Projekt Ankara Sivas YHT, který není dokončen po dobu 12 let, se promění v hadí příběh

Když už mluvíme o projektu vysokorychlostního vlaku Ankara-Sivas, který nebyl dokončen 12 let, zástupce CHP Sivas Ulaş Karasu řekl: „První železniční projekt republiky, Ankara-Sivasský železniční projekt, byl dokončen za pět let technologií tohoto období. Jsme na konci 12. ročníku YHT, stále jsme jej nemohli uvést do provozu.``

Člen shromáždění strany CHP a zástupce Sivas Ulaş Karasu při jednání o rozpočtu ministerstva dopravy a infrastruktury představili projekt vysokorychlostního vlaku Ankara-Sivas, který se buduje již 12 let.

Ve svém projevu v komisi pro plán rozpočtu Karasu uvedl, že projekt YHT Ankara-Sivas se změnil v hadí příběh a že linie, jejíž základ byl položen v roce 2008, stále není dokončena, a uvedl: „Ankara-Sivasův železniční projekt, první železniční projekt republiky, byl dokončen za pět let technologií tohoto období. Jsme na konci 12. ročníku YHT, stále jsme jej nemohli uvést do provozu.``

Karasu připomněl slib prezidenta Tayyipa Erdogana na shromáždění Sivas a řekl: `` Erdogan uvedl, že vysokorychlostní železniční trať v Sivasu, kam přišel před komunálními volbami 31. března, bude otevřena v roce 2019 na svátek ramadánu. Nyní má rok 2020 skončit a zbývá měsíc a půl. Vypadá to, že se neotevře ani letos.``

Nejistá cena

Karasu řekl, že náklady na linku jsou také nejisté, a řekl, že pro projekt existují 3 různé náklady, ale nevědí, která je skutečná, a řekl: `` Podíval jsem se na rozpočtový program ministerstva, kolik tato linka stála, není tam stanovena žádná cena. V propagačním videu na sociálních médiích zveřejněném státními železnicemi jste uvedli, že celkové investiční náklady projektu byly 9 miliard 749 milionů TL. K této otázce přicházejí různá prohlášení poslanců AKP. Člen parlamentu uvedl, že v únoru to bude stát 13 miliard TL, toto číslo se v srpnu zvýšilo na 16 miliard. Jaké jsou skutečné náklady na tento projekt, jsme na to zvědaví.``

Osmkrát imigrace: Ministerstvo by mělo přijmout opatření

V souvislosti se zhroucením stavby železniční trati Karasu uvedl, že v tunelu Esmebaşı došlo k celkem 8 promáčknutím. Berouc na vědomí, že poslední důlek v tunelu Esmebaşı se konal 3. března, Karasu uvedl, že bylo zahájeno výběrové řízení na odstranění dotyčného důlku a bylo vyplaceno 76 milionů lir a řekl: „Náklady na důlek jsou také na zadní straně národa. Studie o tomto zhroucení ukazují, že v pozemním průzkumu tohoto projektu vysokorychlostního vlaku existují vážné problémy, vážné pozemní studie nebyly provedeny. V opačném případě nebude 8krát otevřen tunel. Vyzývám ministerstvo, aby v této věci přijalo opatření, `` uvedl. (Zdroj: Cumhuriyet)