Kdy byla postavena první lanovka? Kde byla použita první lanovka na světě?

Historici zjistili, že ve vyspělých civilizacích starověku, jako jsou Aztékové, Mayové a Egypt, byla používána vozidla podobná dnešním lanovkám. Mezi nimi jsou i ty, které postupují obklíčením zbraní, stejně jako pokročilé typy. Avšak kvůli různým obtížím nemohl být skutečný lanový systém zaveden až do 1800 let.

S objevem elektřiny je možné, že se lanovka rozšířila. Ve stejné době, první dálková trať (74 km), linka lanovky byla postavena v roce 1919 v oblasti La Dorada v Kolumbii. První osobní přeprava lanovkou byla provedena v roce 1929 mezi městem Freiburg a horou Schavn İnsland v Německu. Rozvoj průmyslu umožnil vznik pokročilého lanového systému. Taková trať postavená na řece Tigris v Iráku v roce 1951 unese najednou 4032 tun nákladu.

Nejdelšími dostupnými lanovkami jsou dnes Kiristineberg-Boliden (Švédsko: 96,5 km), Comilog (Kongo: 78 km), La Dorada (Kolumbie: 74 km), Massus-Asmara (Eritrea: 73 km). Důležitými lanovkami s vyšší nadmořskou výškou jsou Mürrin-Schildhorn (Švýcarsko: 6632 m), Aigulle de Midi (Francie: 3802 m) a Mérida (Venezuela: 3000 m). Nejrychlejší lanovka na světě (40,64 km / h) jezdí také v Sand-rašelině v Novém Mexiku v USA.

Co je to lanovka?

Lanovka je dopravní systém vyrobený zavěšeným vozidlem pohybujícím se mezi dvěma vzdálenými místy vázáním na jedno nebo více ocelových lan natažených ve vzduchu. Lanové dráhy fungují na principu výtahů, ale mohou dosáhnout velmi vysokých bodů z přízemí, stejně jako vrtulník, zejména v přechodech údolím.

Lanovka je umístěna mezi obtížně přístupnými výškami. K dispozici jsou také ty na moři nebo v úžině. Místa, kde jsou zřízeny lanové dráhy, jsou oblasti, kde je pozemní, železniční a námořní doprava velmi obtížná nebo velmi nákladná. Lanová dráha zavedená mezi dvěma specifickými body v těchto oblastech slouží k přenosu osob nebo materiálu. Lanové dráhy, ve kterých jsou lidé přepravováni, se skládají z kabin pro cestující zavěšených na ocelových lanech.

Lanové systémy, které jsou obecně v jednom směru a s jednoduchým oběhem lana, jsou také navrženy se dvěma a více ocelovými lany. V tomto případě jedno lano a ostatní lana slouží jako nosné lano.

Lanovkové systémy jsou od sebe odděleny svěrkou (Grip), která je zařízením pro připevnění lana.

1. Babylift (počáteční výtah)
2. Teleski Maximální rychlost 2,4 m / s
3. Sedačková lanovka (sedačka 2/4/6) Nejvyšší rychlost linky 3,0 m / s za sekundu
4. Automatická sedačková lanovka odnímatelná sedačková lanovka Maximální rychlost tratě 5 m / sec
5. Automatická upnutá gondola (odnímatelná gondola) Nejvyšší rychlost linky 6 m / s
6. Skupinové gondoly (pulzní pohybové lanové dráhy) Maximální rychlost tratě 7 m / s se obvykle nastavuje na krátké vzdálenosti, protože tyto systémy jsou instalovány na krátké vzdálenosti.
7. Lanové dráhy typu Var-Gel (reverzibilní lanové dráhy) Tyto systémy se obvykle používají v pozemních podmínkách a širokých údolích, kde je obtížná přímá montáž. Nejvyšší rychlost linky je 12,0 m / sec.
8. Kombinované systémy Základem těchto systémů je automatická svorka. Obecné konstrukce jsou navrženy podle židlí a gondol.
9. Systémy s více lany představují obecně lanovky typu Var-Gel. Tento systém, který pracuje s odtahovým vozidlem a několika nosnými lany, se používá pro systémy lanovek v oblastech se silným větrem.

Některé doly také využívají lanové systémy pro přepravu materiálu.