Zástupce CHP İzmir Kamil Okyay Sındır ve svém projevu v Plánovací a rozpočtové komisi k rozpočtu ministerstva dopravy a infrastruktury na rok 2021 řekl ministrovi dopravy a infrastruktury Adilovi Karaismailoğluovi, 'TCDD A.Ş. Poskytuje společnost osobní a nákladní dopravu jako veřejné služby? Upozornil na korupci a nesrovnalosti, které se projevily ve zprávách TCA.
„PROČ NENÍ OTEVŘENO NABÍDKA?“
Sındır zahájil svůj projev kritikou modelu vybudovat-provozovat-převést a řekl: „Ministerstvo zdravotnictví se vzdalo projektů spolupráce veřejného a soukromého sektoru, ale vidím, že ministerstvo dopravy a infrastruktury se nevzdává. Ministerstvo dopravy uvádí, že do roku 2023 bude s modelem sestavení-provozování-přenos postaveno 2.242 projektů o délce 14 kilometrů. Stavba dálnic není práce vyžadující zvláštní kvalifikaci. Existuje 5-6 pro-dodavatelských společností, nevíme 10. Pokud vstoupíte do výběrového řízení, tyto společnosti se zúčastní, proč neotevřít výběrová řízení? Proč jsou u tohoto modelu sestavení, provozování a převodu zmeškány investice z kontroly Úřadu pro veřejné zakázky a vyloučeny ze zákona o veřejných zakázkách? Vláda platí 14 miliard 49 milionů z dálnic, 16 miliard 392 milionů z ministerstva zdravotnictví, 540 milionů TL z ministerstva dopravy a infrastruktury, což znamená celkem 31 miliard TL z rozpočtu na rok 2021 přes právo nedokončených sirotků. „To jsou ceny, které musel nenaplněný sirotek platit, když vyrostl.“
„CO SE UVEDÍ SMLOUVNÍM SPOLEČNOSTÍM?
Sındır uvedl, že na ministerstvu dopravy a infrastruktury se nedaří, že existují velké problémy v práci s penězi a kvalita udržitelných služeb je daleko, řekl Sındır: „Ve zprávách TCA můžete vidět korupci šrotu v TCDD. Na zdravotně postižené osoby na vysokorychlostních vlakových tratích bylo uvaleno omezení ve výši 14 procent, nemůžete očekávat, že k této nespravedlnosti budeme mlčet. Ministerstvo dopravy a infrastruktury v rámci záruky za tranzit poskytnuté tunelu Eurasie převedlo do roku 2026 do účetních záznamů celkovou platbu ve výši 963 milionů lir, jako 31,2 milionů lir, 25 milionů vozidel v tunelu Eurasia a není zahrnuto v účetních záznamech Ve zprávě o auditu generálního ředitelství nebylo 568 milionů pohledávek na liry vybráno od dodavatelů typu build-provoz-převod pro anuitní vztahy a do zpráv TCA bylo zahrnuto mnoho problémů. Podle zpráv TCA opět 25 automobilů, 96 minibusů, 8 počítačů, 207 notebooků, 105 tabletů, 165 mobilních telefonů, 315 televizorů, 34 tiskáren, 129 projekčních zařízení, 23 vázacích strojů, 8 skartovačů dokumentů, 12 UPS a 6 kamer bylo zakoupeno dodavatelskými společnostmi. Pokud je lze koupit od dodavatelské společnosti, co je poskytnuto dodavatelským společnostem na oplátku, co bylo dáno nebo co bude dáno? “ řekl.
„JSOU ÚPRAVY CESTUJÍCÍCH A NÁKLADNÍ DOPRAVNÍ SLUŽBY TCDD?“
„TCDD A.Ş. Poskytuje společnost osobní a nákladní dopravu jako veřejné služby? Sındır pokračoval ve svých slovech tím, že otázku směřoval na Karaismailoğlu: „Informace, které jsem obdržel z webových stránek TCDD, uvádějí:„ Závazek veřejné služby TCDD Taşımacılık AŞ bude letos ukončen. Dotyčnou službu bude poskytovat železniční železniční provozovatel, který od roku 2021 zvítězil v nabídkovém řízení v otevřeném nabídkovém řízení. Máme to odsud? Při plnění této služby z důvodu jejího závazku veřejné služby bude Devlet Demiryolları Taşımacılık AŞ muset od roku 2021 vstoupit do výběrového řízení spolu s dalšími 2 společnostmi, které mají povolení v otevřeném nabídkovém řízení, a bude tato služba privatizována? „Je TCDD Transport privatizován?“ Osvěťte v této věci veřejnost, drahý pane ministře, “řekl.
„DÉLKA INFRASTRUKTURY VLÁKNIN NA OSOBU JE 3,1 METRU V ISTANBULU, 700 METRŮ V ZÁSOBĚ“
Index digitální konverze v Turecku doposud nepředložil realistický způsob vypočítaný v Sındır řekl, že je ukončeno: „Mezi vybranými zeměmi je roční spotřeba elektřiny na obyvatele v infrastruktuře sondy a 4. v Turecku. „Kilobit za sekundu, jeden z výkonů Turecka, pokud jde o oblasti, kde je nejnižší mezinárodní šířka pásma internetu na uživatele internetu. Hodnota Turecka 94 tisíc 995 kb / s, 429 tisíc 665 kb / s, což je mnohem nižší než světový průměr. Jsme ve špatné pozici v infrastruktuře, zejména v kybernetické bezpečnosti. Pokud jde o poměr délky optické infrastruktury na obyvatele počítaný pro města, je délka optické infrastruktury na osobu 3,1 metru v Istanbulu, 4,3 metru v Ankaře a 4 metry v Izmiru. Ve městě, jako je Stockholm, je délka optické infrastruktury na osobu 770 metrů. Je to 200krát nad našimi městy. Chlubíte se, ale ve skutečnosti jste v hanebné situaci. “
Buďte první kdo napíše komentář