Dálnice nebo dálnice je víceproudá a obousměrná široká silnice postavená tak, aby zajišťovala rychlý tok provozu. Nejdůležitější vlastností dálnic je, že jsou kontrolovány přístupem; Vstup a výstup je z určitých míst, chodci a zvířata nejsou povolena. V některých zemích je mýtné (např. Francie, Turecko), zatímco v jiných je účtováno pouze mýtné z nákladních vozidel a tahačů (např. Německo). Belgie, Spojené arabské emiráty, Lucembursko a Turecko využívají výhod nočního osvětlení.
Historie dálnic
Tam, kde jsou stavěny dálnice, se jako základ obvykle bere dopravní tok. Nejdůležitějším cílem je minimalizovat dopravní zácpy v oblastech s vysokým provozem. První dálnice na světě byla otevřena v Německu v roce 1921 jižně od Berlína AVUS je 9 kilometrů pojmenovaná silnice. Tato silnice však byla uzavřena pro provoz a byla používána pouze pro závodní účely. První dálnicí otevřenou pro dopravu je silnice spojující Milán a italské Como. Toto místo bylo otevřeno pro provoz vozidel v roce 1924. Po roce 1925 začaly veřejné a soukromé instituce a organizace v Německu stavět dálnice po celé zemi. První dálnice byla otevřena v roce 1973 a v Turecku na Bosporském mostě se také nachází 23 km dlouhý okruh 1. Dnes, po vybudování linky Metrobus, ztratilo 18 km její kvality dálnice. V současné době se používá ve stavu připojení silnice. Zbývajících 5 km úsek má podobu dálnice sloužící jako O-1 a skládá se z mostu 15. července mučedníků a přibližovacích viaduktů.
dálnice Rychlostní limit
Ve většině evropských zemí s dálnicemi se rychlostní limit pohybuje mezi 110 km a 130 km za hodinu. V závislosti na stavu silnic může být tento limit někdy neomezený.
|
|
Dálnice v Turecku
Turecko má historii složenou ze silnic v blízkosti dálnice je hlavním faktorem v tom, že je moderní. Dálnice zde mají alespoň tři pruhy (kromě Izmit East-Gebze) (jednosměrné) a mají délku 1892 kilometrů. Je ve výstavbě na 1586 kilometrech. ETC dálnice v Turecku a má systém HGS. Systém Fast Pass (HGS) byl zřízen dne 17.09.2012. září 120 na mýtných stanicích (West Hereke, East Hereke, Dörtdivan, Çamlıdere a Çamlıdere) na dálnici Izmir-Aydın, dálnici Izmir-Çeşme, dálnicích Bospor, evropských dálnicích, anatolských dálnicích a Niğde-Mödin-Möller. Do provozu jej uvedlo generální ředitelství PTT (s výjimkou výjezdních mýtných stanic na mýtných stanicích Kızılcahamam). Rychlostní limit je XNUMX kilometrů za hodinu. Vzhledem k hornaté dálnici mají struktura Turecka jak pracné, tak nákladné. Na takových místech je zdůrazněna jednosměrná konstrukce dvouproudové silnice.
Buďte první kdo napíše komentář