Předseda shromáždění tureckých vývozců Ismail Shot „zejména na rozvoj železniční infrastruktury a zvýšení nosnosti železničního bodu, který musíme podporovat,“ uvedl.
Předseda Tureckého shromáždění vývozců (TIM) Ismail Shot, železniční a letecká logistika hmotnosti by měla být zvýšena, řekl rychle.
Podle prohlášení TIM byl v rámci nové mobilizace vývozu hostitelem rozšířené předsednictva TIM předseda TIM İsmail Gülle za účasti ministra dopravy a infrastruktury Adila Karaismailoğlua a prezidentů Unie.
Prezident TİM Gülle uvedl, že zatímco od roku 2000 došlo k rekordnímu nárůstu vývozu na základě množství, vývoz se znásobil na základě množství. Gülle uvedl, že náš vývoz, který v roce 2000 činil 36 milionů tun, dosáhl v roce 2019 146 milionů tun, řekl: „V roce 2023 očekáváme, že objem vývozu dosáhne 200 milionů tun. S našimi rozvíjejícími se vývozy přirozeně roste potřeba logistiky. Konkurenční země na tom staví celou svou strategii. Například zatímco Čína dodává své výrobky do celého světa za 15 dní vlakem, což si objednala v rámci projektu silniční komunikace, nemůžeme dodávat naše výrobky do evropských zemí za méně než 2 týden, který je vzdálený 3 až 1 tisíce kilometrů. Proto je velmi důležité, abychom mohli provádět rychlejší a levnější přepravu do Evropské unie “.
Gülle uvedl, že u hraničních bran otevírajících se do Evropy jsou kvůli rostoucímu objemu někdy vážné hustoty, a řekl: „Navštívili jsme hraniční brány Kapıkule a Hamzabeyli, abychom na místě pozorovali problémy. Viděli jsme, že za účelem překonání hustoty, vytvoření infrastruktury, kde naše společnosti vyvážející po silnici těmito branami mohou vyvážet své výrobky po železnici a moři, výrazně přispěje ke snížení hustoty. Námořní a železniční doprava by nyní měla v našem vývozu vyniknout. „Zvýšení váhy železniční a námořní dopravy v našem vývozu poskytne velkou výhodu v okamžiku uskutečnění našeho vývozu bez uvíznutí v obchodních překážkách, které před nás Evropa postavila, jako je Zelený konsenzus a cíl nulových emisí.“
Podíl železnice je 0,8 procenta
İsmail Gülle uvedl, že váha železniční a letecké společnosti v logistice by měla být rychle zvýšena. Gülle uvedla: „V celkovém vývozu v roce 2019 představuje letecká doprava 8,2 procenta a železniční doprava pouze 0,8 procenta. Podíl letecké dopravy na exportní přepravě se ve srovnání s předchozími lety snížil a v oblasti železnice se vytvořila grafika. Potřebujeme vaši podporu, zejména pokud jde o zvýšení přepravní kapacity po železnici a rozvoj železniční infrastruktury. „Investice do železničních projektů, které usnadní logistiku z hlediska nákladů, bezpečnosti a rychlosti, přenese naši zemi do silné budoucnosti.“
Vývozce čeká na zahájení letů Ro-Ro z Izmiru
Gülle vyjádřila, že jsou velmi spokojeni s úspěchy v námořní dopravě, a řekla: „Z celého srdce podporujeme projekty, které jste ohlásili naším ministerstvem, týkající se připojení oblastí a přístavů OIZ k železničním sítím. Turecký vývoz v námořní dopravě, zatímco 2014 procenta produkce v roce 53,4 na 2019 procenta v roce 60,3. Jedním ze způsobů, jak zvýšit podíl našeho námořního vývozu na našich celkových přepravách, je navíc popularizovat přepravu typu Ro-Ro. Ro-Ro, který umožňuje rychlému toku řetězce po trasách po příletových přístavech, poskytuje našim vývozcům významnou flexibilitu a nákladovou výhodu. Očekáváme, že budou rychle dokončeny nezbytné postupy pro obnovení plavby Ro-Ro, zejména v přístavu Alsancak.
Buďte první kdo napíše komentář