Hyundai se vyznačuje tím, že je nejvýkonnějším vozem vyráběným v Turecku i20 N, má špičkový hardware a agresivní charakter. Speciální vůz připravený společností Hyundai se svými zkušenostmi v motoristickém sportu získává svůj rychlý charakter z soutěžního vozu i20 WRC. Jeden z nejzajímavějších modelů hatchů posledních let, i20 N slibuje příjemný zážitek z jízdy díky výkonu motoru, ovladatelnosti a dynamické technologii jako u ostatních výkonných modelů N.
Základem nové i20 N je motoristický sport. Jediným cílem vozu připraveného v tomto směru je nabídnout sportovní potěšení z jízdy s maximálním výkonem v každodenním životě. Stejně jako jeho sourozenci má Hyundai i20 N, který bude vyráběn s tureckými pracovníky v továrně značky v Izmitu, stejnou minimální váhu na mistrovství světa v rally (WRC). I když se rozumí, že vozidlo pochází přímo z motoristického sportu, osvětluje také nový model i20 WRC, jehož výroba se očekává v příštím roce.
Agresivní a silný design exteriéru
Se svým 20litrovým přeplňovaným motorem poskytuje Hyundai i1.6 N snadno vysoký výkon a navíc nabízí velmi silný vzhled. Vnější design výkonného modelu je kombinován s designovou identitou Hyundai Sensuous Sportiness a je prezentován pod vysoce výkonným tématem.
Vozidlo, které je o 20 mm nižší než současný model i10, je ve svém exteriérovém designu také aerodynamicky prezentováno v úplně jiné podobě. Vpředu upoutá pozornost nárazník s větším sáním vzduchu pro přeplňovaný motor a široká mřížka chladiče s logem N je vyrobena s kostkovanou vlajkou symbolizující závody. Spoiler nárazníku s červenými pruhy také posiluje design modelu zaměřeného na výkon. Tato červená barva zdůrazňuje jeho šířku, která sahá nejdříve k nově navrženému prahu a poté k zadní části.
Vzadu je střešní spojler inspirovaný WRC. Tato aerodynamická část zvyšuje přítlak i sportovní vzhled a nabízí tak zábavnou jízdu. Za touto částí, která pomáhá udržovat rovnováhu při vysokých rychlostech, následuje difuzor pod nárazníkem. Zadní nárazník s trojúhelníkovou zadní mlhovkou odráží světelné téma, na které jsme zvyklí v motoristickém sportu. Jediný výfuk použitý ve vozidle navíc zajišťuje vysoký výkonový potenciál motoru.
Stejně jako ostatní modely i20 jsou v modelu i20 N zahrnuty také přední LED světlomety, zatímco zatemněná koncová světla vypadají téměř jako černý diamant. Sportovní identitu také doplňují speciální 18palcová kola z lehké slitiny v šedé matné barvě, pneumatiky 215/40 R18 HN-Pirelli P Zero Hyundai N a brzdové třmeny značkové značky N.
Model i20 N je dodáván v šesti různých barvách, včetně „Performance Blue“ exkluzivně pro modely Hyundai N a střechy „Phantom Black“ pro dvoutónový styl. Použité červené barvy dále zdůrazňují DNA motoristického sportu společnosti Hyundai.
Vysoký výkon a pohodlí společně
V interiéru vzrušujícího vozu jsou obsaženy prvky výbavy páchnoucí výkonem. Model i20 N, který obsahuje všechny prvky, které by měly být v automobilu hot hatch, má konkrétně sedadla s logem N nubuck. Na rozdíl od současného modelu má vozidlo, které je vyráběno s tříramenným volantem typu N, hlavicí řadicí páky N a sadou pedálů N, modré ambientní osvětlení v úplně černém kokpitu. Díky digitálnímu indikátoru a dotykové obrazovce AVN má vozidlo také trojitý LED systém okamžitého sledování. Na této obrazovce je kromě teploty oleje a motoru také výstražná kontrolka ukazující čas řazení.
1.6 k v segmentu B s přeplňovaným motorem o objemu 204 litru
Hyundai i20 N není jen sportovní oblečení, ať už zevnitř nebo zvenčí. Podporuje tento charakter a postoj vysoce výkonným přeplňovaným motorem a používá 1.6litrový přeplňovaný motor podepsaný společností Hyundai Motorsport. Vozidlo nabízené pouze s šestistupňovou manuální převodovkou (6MT) poskytuje maximální výkon 204 koní. Model i275 N, který zdobí tento efektivní výkon motoru točivým momentem 20 Nm, váží stejně jako model i20 WRC Coupe, což je přesně 1190 kg. Tato hmotnost ukazuje, že vozidlo má nejlepší hmotnost ve své třídě. Zatímco Hyundai i20 N dokončí rozsah 0-100 km / h za 6.7 s, může také dosáhnout maximální rychlosti 230 km / h.
Vůz, který má speciální systém (Launch Control) pro efektivnější vzlet za normálních podmínek na silnici nebo na závodních tratích, poskytuje vyšší točivý moment a výkon i při nižších otáčkách. Model i20 N také udržuje maximální točivý moment mezi 1.750 a 4.500 otáčkami a dosahuje maximálního výkonu mezi 5.500 a 6.000. Tento rozsah otáček zlepšuje zrychlení při středních a vysokých rychlostech a poskytuje vysoký výkon v různých jízdních podmínkách. Kromě toho se k řízení přenosu síly na přední kola používá mechanický omezovač prokluzu s omezeným prokluzem (m LSD). S tímto doplňkem je zajištěna optimální trakce pro sportovnější a hbitější jízdu a přilnavost dosahuje maximální úrovně, zejména v zatáčkách.
Chladicí systém a mezichladič jsou u přeplňovaných motorů nesmírně důležité. Z tohoto důvodu použili inženýři Hyundai N ve vozidle speciální turbo systém. Turbodmychadlo, které je chlazeno mezichladičem N a cirkulací vody, poskytuje díky vysokotlakému vstřikovacímu potrubí 350 bar rychlejší spalování a účinnější směs.
Hyundai i20 N má také systém ovládání N Grin pro sportovnější zážitek z jízdy. Vozidlo nabízí uživateli vysokou úroveň personalizace v pěti různých jízdních režimech: Normal, Eco, Sport, N a N Custom. Jízdní režimy upravují motor, elektronickou kontrolu stability (ESC), zvuk výfuku a odezvu řízení.
V režimu N Custom může řidič podle potřeby upravit parametry potřebné pro jízdu. Elektronický stabilizační systém (ESC) lze pro sportovnější potěšení z jízdy použít ve třech stupních (otevřený, sportovní a plně uzavřený).
Speciální podvozek a podvozek
Inženýři společnosti Hyundai zcela přepracovali podvozek, odpružení, brzdy a řízení současného modelu i20 pro ovládání, téměř výhradně pro model i20 N.
Speciální podvozek vyvinutý pro N nabízí plynulejší ovládání na jakékoli silnici a za všech povětrnostních podmínek. Tento podvozek, který je pro výkon na trati vyztužen ve 12 různých bodech, má na některých místech další lokty a kování.
Odpružení má také zesílené přední věže a kloubové klouby s vyladěnou geometrií. To znamená větší odklon pro lepší trakci a pět upevňovacích bodů kola. Pro větší potěšení z jízdy v každodenním životě se dává přednost novému stabilizátoru, novým vinutým pružinám a tvrdým tlumičům. S předním diskem o 5 mm větším než u současných pětidveřových modelů i20 nabízí i40 N efektivnější brzdný výkon, jaký by měl. Hyundai i20 N má velmi bezpečnou a zároveň přesnou jízdu díky sníženému poměru řízení 20 a elektronickému hydraulickému systému řízení (C-MDPS).
Hyundai i20 N zahájí výrobu v Izmitu v prvním čtvrtletí roku 2021 a bude k dispozici později.
Buďte první kdo napíše komentář