Práce na novém projektu týkajícím se linky metrobusů v istanbulské metropolitní obci začaly poté, co nebyly zkontrolovány nové metrobusy domácí produkce, které byly testovány. Podle získaných informací je na programu IMM transformace metrobusu na trolejbus.
Předseda IMM Ekrem İmamoğlu, sliboval před volbami navýšení cestovní kapacity na lince metrobusu. Práce pokračují od loňského roku. Loni touto dobou byla testována zkušební jízdou nová vozidla BRT tuzemské výroby. Nová vozidla, která téměř zdvojnásobila kapacitu cestujících, byla testována, ale nebyla schválena. Nyní se pracuje na novém projektu souvisejícím s novou linkou metra.
Podle zprávy, že Esra Boğazyılan z HaberTürk založila své zdroje na istanbulské metropolitní obci, podle informací, které jsem se dozvěděl; Transformace metrobusu na trolejbus je na pořadu dne.
Co je trolejbus?
Trolejbus je elektrický autobus, který získává energii ze dvou vodičů v elektrické lince, která obvykle visí podél silnice. Důvodem pro použití dvou kabelů je, že je nemožné na rozdíl od tramvají dokončit okruh jediným kabelem kvůli použití gumových kol.
První trolejbus byl systém zavedený 29. dubna 1882 na předměstí Berlína. Ernst Werner von Siemen jmenoval tento systém jako „Elektromote“.
Istanbulský příběh trolejbusu
Po tramvajích, které po mnoho let sloužily obyvatelům Istanbulu na obou stranách, nemohly v 1960. letech uspokojit potřeby města; Vzhledem k tomu, že je to ekonomičtější než autobusy, je rozhodnuto vytvořit trolejbusový systém. U trolejbusů, jejichž energie je napájena z dvojitých venkovních elektrických vedení, je první vedení položeno mezi Topkapı a Eminönü. Trolejbusy objednané italské společnosti Ansaldo San Giorgia v letech 1956-57 vstoupily do služby 27. května 1961. Cena sítě, která má celkovou délku 45 kilometrů, 6 energetických center a 100 trolejbusů, dosahuje v té době 70 milionů TL. Když se k vozidlům obsluhovaným z garáží Şişli a Topkapı připojila společnost „Tosun“, kterou vyráběli výhradně pracovníci IETT, a jejichž čísla dveří byla uvedena od jedné do sto, počet vozidel se zvýšil na 1968. Tosun slouží Istanbulitům 101 let se svým 101 číslem domu.
Trolejbusy, které často zůstávají na silnicích kvůli výpadkům proudu a jsou narušeny jejich cesty, jsou 16. července 1984 vyřazeny z důvodu, že brání provozu. Vozidla jsou prodávána na generální ředitelství ESHOT (elektřina, voda, plyn, autobus a trolejbus) přidružené k městu Izmir. 23leté Istanbulské dobrodružství trolejbusů končí.
Buďte první kdo napíše komentář