Nádraží Haydarpaşa na anatolské straně Istanbulu, Kadıköy Je to staré hlavní vlakové nádraží TCDD, které se nachází v okrese. Do provozu byl uveden v roce 1908 jako výchozí stanice bagdádské železniční trati. Dnes TCDD hostí 1. regionální ředitelství. Stanice byla uzavřena pro železniční dopravu dne 19. června 2013. Byl to výchozí bod železnice Istanbul-Haydarpaşa-Ankara, když byla v provozu.
Historie nádraží Haydarpaşa
Osmanský sultán z období II. Jeho stavba začala 30. května 1906 za vlády Abdülhamida a do provozu byla uvedena 19. srpna 1908. Podle pověsti III. Bylo pojmenováno po Haydarovi Pashovi, jednom ze Selimových pašů. Stavbu budovy provedla německá společnost Anadolu Bagdád. Kromě toho byl před stanicí z iniciativy Němce vybudován vlnolam a byla vybudována zařízení pro nakládku a vykládku obchodního zboží z vozů přicházejících nebo směřujících do Anatolie.
Projekt, který připravili dva němečtí architekti Otto Ritter a Helmuth Cuno, vstoupil v platnost a při stavbě stanice spolupracovali němečtí a italští kamenní mistři.
Sabotáž stanice Haydarpaşa
Snad jednou z nejpozoruhodnějších, ale bohužel špatných vzpomínek v historii vlakového nádraží Haydarpaşa, je sabotáž organizovaná britským špiónem 6. září 1917 během první světové války. V důsledku sabotáže britského špióna, zatímco munice byla naložena jeřáby do vozů čekajících na Gardu Munice vlaků uložených v budově, čekajících na stanici a blížících se ke stanici, explodovala a začal oheň nebývalé velikosti. Stovky vojáků ve vlacích velmi utrpěly touto explozí a vypuknutím požáru. Velká část vlakového nádraží Haydarpaşa byla poškozena požárem, který vypukl. Zrekonstruovaná budova získala dnešní podobu. Tato exploze, ke které došlo před 103 lety, přímo zasáhla obranu Jeruzaléma výbuchem a zničením skladů plných zbraní, střeliva a vojenského materiálu pocházejících z Německa, které byly odeslány na palestinskou frontu během nejkritičtějších dnů první světové války.
V roce 1979 bylo olověné vitráže budovy, vyrobené mistrem jménem O Linneman, poškozeno v důsledku výbuchu a tepla, ke kterému došlo v důsledku srážky tankeru Independenta s lodí poblíž Haydarpaşy. V původní podobě byl rozsáhle opraven v roce 1976 a na konci roku 1983 byla dokončena obnova čtyř vnějších fasád a dvou věží.
Střecha se zhroutila kvůli těžkému požáru na střeše v listopadu 28 a 2010. pevná látka se stala nepoužitelnou.
V rámci projektu vysokorychlostního vlaku Ankara-Istanbul byly od 1. února 2012 pozastaveny vlakové spoje z důvodu železničních prací v úseku Istanbul-Eskişehir. Stanice byla zcela uzavřena pro železniční dopravu dne 19. června 2013.
Pod stanicí byly nalezeny historické pozůstatky starověkého města Khalkedon.
Střešní hodiny na vlakovém nádraží Haydarpaşa
Hodiny na střeše stanice byly dokončeny samotnou budovou v roce 1908, na rozdíl od mnoha podobných střešních a fasádních hodin v Anatolii. Hodiny na barokně zdobeném štítu se skládají z kruhového ciferníku. Zatímco původní pohyb hodinek je zachován, východní arabské číslice na ciferníku byly nahrazeny arabskými číslicemi s písmenovou revolucí.
Buďte první kdo napíše komentář