První fáze revize signálního systému Bursaray, kterou provedla městská samospráva v Burse, aby snížila čekací dobu v železničním systému na 2 minuty, zvýšila kapacitu cestujících na stejné trati o 60 procent a kde byly práce prováděny pouze mezi 01.00 - 06.00 v noci, aby se zabránilo narušení systému. Starosta metropolitní obce Bursa Alinur Aktaş, který práce na místě prozkoumal, připomněl, že roční počet cestujících, což bylo 2003 milionů v roce 45, kdy systém začal fungovat, se v loňském roce zvýšil na 95 milionů a uvedl, že stávající linky budou využívány efektivněji.
Na druhou stranu metropolitní obec Bursa, která se snaží zefektivnit silniční síť s novými silnicemi, mosty a křižovatkami, aby odstranila dopravní problém v Burse, pokračuje v práci, aniž by zpomalila, aby zatraktivnila železniční systémy, které tvoří páteř veřejné dopravy. Zatímco toto číslo dosáhlo v roce 2003 45 milionů v BursaRay, která přepravila přibližně 2019 milionů cestujících v roce 95, kdy byla uvedena do provozu, zadala metropolitní magistrát projekt Revize signálního systému, aby uspokojila neustále rostoucí poptávku po stávající trati a usnadnila dopravu. Zatímco v březnu loňského roku byla s BBR podepsána smlouva na projekt ve výši přibližně 9,5 milionu EUR, práce na dvouminutovém sériovém intervalu mezi univerzitou a Carbedem byly naplánovány jako 2 fáze a práce v terénu byly prováděny pouze mezi 3 - 01.00 v noci, aby došlo k narušení stávajícího systému. Zatímco první fáze prací, mezi Cargas Farm a Pasha Farm, měla být dokončena v červnu, práce, které byly přerušeny kvůli skutečnosti, že zaměstnanci společnosti v zahraničí nemohli kvůli pandemii přijít do Bursy.
Poptávka se zdvojnásobila
Starosta metropolitní oblasti Bursa Alinur Aktaş a jeho doprovodný generální ředitel Burulaş Mehmet Kürşat Çapar se kolem 01.30:2000 v noci zúčastnili testovací jízdy nového systému na stanici Gökdere. Předseda Aktaş, který obdržel informace o dokončených pracích v první fázi od úředníků společnosti BBR, uvedl, že druhá fáze, která zahrnuje farmu Pasha - malý průmysl, má být uvedena do provozu v prosinci a třetí fáze, která zahrnuje malý průmysl - univerzitu, v červenci příštího roku. Starosta Aktaş, který připomněl, že návrhy systému Bursaray byly provedeny podle Bursy, která měla na počátku 2s přibližně 3 miliony obyvatel, řekl: „V Burse nyní žijí 2003 miliony lidí a s tímto nárůstem se neustále zvyšuje zájem o veřejnou dopravu. Zatímco v roce 45, kdy systém začal fungovat, bylo přepraveno 95 milionů cestujících, loni jsme viděli 17 milionů. Jinými slovy, poptávka po železničním systému se za 60 let zdvojnásobila. Zahájili jsme také studii optimalizace signalizace, která by zvýšila kapacitu stávající linky o XNUMX procent bez vybudování nové linky. „Okamžitě zahájíme dokončenou první fázi.“
Zdravá a kvalitní doprava
Starosta Aktaş uvedl, že revize signálního systému Bursaray byla provedena zejména za účelem eliminace intenzity v ranních a večerních hodinách a že toto úsilí začne přinášet ovoce v příštích dnech. Starosta Aktaş připomněl, že služba je poskytována s 55–60 procentní kapacitou v železničních systémech kvůli pandemickému procesu. Pracujeme na poskytování přepravních služeb našim lidem s nejzdravějšími a nejkvalitnějšími železničními systémy. Naši občané Bursy zažijí kvalitu a povědomí o procesu, jako by byla postavena nová linka. Oceníte, že musíme naplnit potenciál rostoucí Bursy. Doufám, že se tyto kapacity ještě zvýší s naší linkou Emek City Hospital, naší linkou T2 a následující linkou University - Görükle. „Vynakládáme veškeré úsilí, abychom zajistili, že naši spoluobčané z Bursy budou moci chodit do svých zaměstnání a domovů zdravěji, kvalifikovaněji, včas a klidně.“
Buďte první kdo napíše komentář