Elektrické obrněné bojové vozidlo a bezobslužný důl odstraňující vozidlo viděné poprvé

Poprvé spatřena elektrická obrněná bojová vozidla a čisticí vozidlo bezpilotních min
Poprvé spatřena elektrická obrněná bojová vozidla a čisticí vozidlo bezpilotních min

Ministr národní obrany Hulusi Akar spolu s náčelníkem generálního štábu generálem Yaşarem Gülerem, velitelem pozemních sil generálem Ümitem Dündarem, velitelem námořních sil admirálem Adnanem Özbalem, velitelem vzdušných sil generálem Hasanem Küçükakyüzem a náměstkem ministra národní obrany Muhsin Dere, s přezkoumáním na 2. hlavním ředitelství továrny na údržbu provedl inspekce.

Na zkušební dráze tanku ministr Akar a velitelé, kteří obdrželi briefing od generálního ředitele MKEK Yasina Akdereho a úředníků ASFAT o mechanickém odstraňování min (MMTT) vyvinutém ASFAT a elektrickém obrněném bojovém vozidle vyvinutém Úřadem pro mechanický a chemický průmysl (MKEK), Následovalo testy ukazující schopnosti a schopnosti MMTT a Electric M113 E-ACV.

Na konci zkoušek ministr Akar poblahopřál těm, kteří přispěli, a zdůraznil, že výroba domácí a národní produkce ve všech oblastech, zejména v obranném průmyslu, není volbou, ale nutností. Ministr Akar poukázal na nutnost mít silný obranný průmysl pro silnou armádu.

VÝHODY JSOU VÝHODY LIDÍ

Mechanické odminovací zařízení vyvinuté společností ASFAT je zařízení lehké třídy, které může používat dálkově ovládané, řetězové a drtící zařízení. Zařízení vyvinuté s originálním designem bylo navrženo tak, aby neutralizovalo protipěchotní miny a současně vyčistilo vegetaci v terénu.

Díky svému tělu a aparátu vyztuženému balistickým pancířem má MMTT, který má schopnost úspěšně operovat ve všech druzích terénu, oproti svým protějškům výhody, pokud jde o výkon v terénu, rychlou výměnu dílů a použití více aparátů.

ELECTRIC M113 E-ACV

Elektrická M113 E-ACV byla vyvinuta na základě projektu připraveného institucí MKEKK v rámci technologického vývoje ZPT, ACV a GZPT třídy M113 v inventáři TAF.

Cílem projektu bylo eliminovat závislost sledovaných vozidel s hybridním pohonným systémem, který lze použít jako lidský i bezpilotní, vybavený softwarem a systémy nové generace, dálkově ovládanými, s velmi nízkou spotřebou paliva, nízkými náklady na údržbu a údržbu, zejména u motoru a převodovky.

Po dokončení projektu v Turecku budou všechna omezení týkající se začlenění nové generace skupiny elektrického nářadí mezi země s konstrukční a výrobní schopností.

Buďte první kdo napíše komentář

Nechte odpověď

Vaše e-mailová adresa nebude zveřejněna.


*