Národní lokomotivy digitalizují s TÜRASAŞ

Úřad pro digitální transformaci TÜRASAŞ Eskişehir se rozhodl přeměnit lokomotivní systémy na digitální platformu.

V této souvislosti bylo Turecko první implementací vývoje elektrických a elektronických řídicích systémů umístěných v Eskisehir Regional Directorate de 10000 TÜRASAŞ R & D Center místními a národními dieselovými elektrickými lokomotivami.

Data v reálném čase přijímaná ze subsystémů DE10000 National Diesel Electric Maneuver Locomotive s TLMS (Türasaş Locomotive Monitoring System), který je součástí elektricky-elektronických řídicích systémů; Software byl přenesen do strojníka přes rozhraní HMI (Human Machine Interface) pomocí standardních uživatelských rozhraní UIC612 realizovaných pracovníky regionálního ředitelství TÜRASAŞ Eskişehir. Kromě toho lze pomocí těchto softwarů vzdáleně monitorovat přibližně 200 dat patřících k souvisejícím subsystémům a použít je pro diagnostické a záznamové účely.

U TLMS se zobrazují informace o jednotkách, jako je řídicí jednotka vozidla, řídicí jednotka pojezdu, řídicí jednotka vznětového motoru, řídicí jednotka chlazení, řídicí jednotka brzdy. Kromě toho se zobrazuje dostupnost podmínek souvisejících se startováním, trakcí, spuštěním vznětového motoru, zastavením, příkazy volnoběhu, proudem trakčního motoru, točivým momentem, otáčkami, teplotou, informacemi o odstřeďování, vstupy mechanického ovládání a některými dalšími údaji pro všechny systémy.

PŘÍNOSY TLMS A SYSTÉMU OVLÁDÁNÍ VOZIDEL V DE10000 LOCOMOTIVE

Díky digitalizačním studiím byla interakce mezi mechanikem a lokomotivou mnohem ergonomičtější ve srovnání s analogovými systémy ve starých lokomotivách. Kromě toho se zaznamenávají data, která tvoří statistickou hodnotu týkající se záznamů o poruše, konkrétních výstražných podmínkách a návycích používání lokomotivy strojvedoucího. Díky protokolu TLMS, který usnadní vývoj a lokomotivy při testování a hledání chyb, ve výše zmíněných procesech došlo k nové integraci systému, opravám a údržbě / revizím poruch, což usnadňuje včasné vytvoření produktu vhodného pro požadavky zákazníků.

Díky TLMS vyvinutému výzkumným a vývojovým střediskem regionálního ředitelství TÜRASAŞ Eskişehir jsou zkušenosti potřebné pro vytvoření nové generace TKYS (Train Control and Management Systems), přístupu k lokomotivním datům přes HMI a integrace hardwaru podporujícího technologii GSM (Global System Mobile). Poskytování vzdáleného přístupu k příslušným údajům, vytváření infrastruktury technologií „cloud“ a „internet věcí“ (IoT) v rámci správy „velkých dat“ za účelem provádění statistických studií o příslušných lokomotivách v rámci „Prediktivní údržby“. Byly získány všechny nezbytné zkušenosti k vytvoření infrastruktury nezbytné k zajištění kompatibility.

KRÁTKODOBÉ, STŘEDNÍ A DLOUHODOBÉ SYSTÉMY ROZVOJE

V krátkodobém horizontu hybridní lokomotivy, elektrické a dieselové elektrické hlavní a manévrovací lokomotivy, dieselové hydraulické lokomotivy a národní YHT (vysokorychlostní vlak), včetně dieselových elektrických manévrových lokomotiv, ve střednědobém horizontu region TÜRASAŞ Eskişehir Jeho cílem je produkovat Centrum výzkumu a vývoje ředitelství s minimálními náklady.

Na druhou stranu, ve střednědobém horizontu, v rámci procesů dodržování předpisů Průmyslu 4.0, bude přidán senzor, elektronické karty čtečky senzorů, zařízení GSM a správa „velkých dat“ ve vztahu ke studiím „Prediktivní údržba“, které má provést regionální výzkumné a vývojové centrum TÜRASAŞ Eskişehir, “ Díky zkušenostem z „cloudu“ a „internetu věcí“ (IoT) bude možné statistické studie sběru dat předem odhalit poruchy.

Akademici a podnikatelé budou moci na lokomotivách regionálního ředitelství TÜRASAŞ Eskişehir aplikovat nejpokročilejší aplikace na světě. Z dlouhodobého hlediska budou díky statistickým údajům shromážděným po dlouhou dobu týkajícím se procesů shody s odvětvím 4.0 a získaným odborným znalostem splněny všechny požadavky na „Prediktivní údržbu“ a budou minimalizovány náklady na údržbu / opravy lokomotiv.

Zdroj: Sakaryatayhaber