3 200. elektrického modelu BMW iXNUMX vypadlo z pásma

3 200. elektrického modelu BMW iXNUMX vypadlo z pásma
3 200. elektrického modelu BMW iXNUMX vypadlo z pásma

První plně elektrický prémiový kompaktní model, který je Borusan Otomotiv BMW i3 distributorem v Turecku, dosáhl 200 tisíc kusů výroby. 3 200. příklad BMW iXNUMX, které hraje průkopnickou roli v oblasti udržitelné mobility, vyšlo z pásky díky metalické barvě Fluid Black.


BMW i3, průkopník svého segmentu v oblasti udržitelné mobility a první velkovýrobní model BMW, který pracuje výhradně na elektřinu, i nadále přitahuje nadšené řidiče pro čisté a výkonné řízení i po 7 letech díky motoru s nulovými emisemi a ekologické karoserii z plastu vyztuženého uhlíkovými vlákny (CFRP). . BMW i3, vyvinuté jako revoluční koncepce automobilů pro mobilitu s nulovými emisemi v městském životě, povzbudilo další výrobce automobilů k přechodu na elektrickou mobilitu. Dnes, v sedmém ročníku, je BMW i3 nejen nejprodávanějším prémiovým vozem ve svém segmentu, ale také se stalo světově proslulým symbolem bezemisní jízdy ve městě.

BMW i3 vyniká jako první velkosériový model BMW poháněný výhradně elektřinou, stejně jako první automobil značky vyrobený z plastu vyztuženého uhlíkovými vlákny (CFRP). Kromě čistě elektrického řízení představuje BMW i3 také nový koncept prémiové mobility, silně charakterizovaný udržitelností. Malování exteriéru vyžaduje o 75 procent méně energie a o 70 procent méně vody než běžné procesy, zatímco 3 procent materiálů použitých pro termoplastické vnější části BMW i25 je vyrobeno z recyklovaných nebo obnovitelných zdrojů. Zatímco energii použitou při výrobě modelu BMW i3, který ve svém interiéru využívá vysoké procento obnovitelných surovin a recyklovaných materiálů, dodávají větrné turbíny v továrně, celý výrobní proces probíhá s minimálním dopadem na životní prostředí.

Milník v elektrické mobilitě

Díky BMW i3, které výrazně urychlilo pokrok BMW v oblasti elektrické mobility, se značka BMW i stala dílnou budoucnosti celé společnosti. Hrubý energetický obsah vysokonapěťové akumulační jednotky se téměř zdvojnásobil, z 3 na 22,6 kWh, aniž by se změnila jeho velikost, aby mohl být motor BMW i42,2 plně elektrický. Dojezd BMW i3 se tak podle testovacích údajů WLTP zvýšil mezi 285 a 310 kilometry. Na základě know-how získaného u BMW i3 došlo také k mnoha inovacím v oblasti řízení, výkonové elektroniky a technologie nabíjení. Zatímco technologie páté generace BMW eDrive je nyní připravena pro masovou výrobu, BMW iNEXT, vlajková loď značky v oblasti technologií, se začne vyrábět od roku 2021.

O 20 procent ekonomičtější než tradiční motory

Podle studie Německého automobilového klubu (ADAC) z roku 2019 poskytují plně elektrická auta nejen ekologické, ale také významné ekonomické výhody. Podle výpočtů jsou celkové náklady na BMW i3 v průměru přibližně o 20 procent nižší než u modelu BMW se srovnatelným spalovacím motorem z hlediska výkonu motoru a vybavení. U nás tato sazba stoupá na vyšší úroveň s daňovými výhodami elektromobilů.

 


sohbet

Feza.Net

Buďte první kdo napíše komentář

Yorumlar

Související články a reklamy