V tramvajové trati T2, která je projektem metropolitní obce Bursa na propojení železničního systému se severem města, byly práce zrychleny po dodání místa společnosti, která zvítězila ve výběrovém řízení. Metropolitní starosta Alinur Aktaş, který práce prozkoumal na místě, osobně vystřelil první zdroj na kolejích.
Byly obnoveny práce na tramvajové trati Kent Meydani Terminal, kterou metropolitní úřad Bursa navrhl v souladu s cíli tkaní města železnými sítěmi, ale kvůli turbulencím výměn, ke kterým došlo po posledních všeobecných volbách, a žádosti o likvidaci kontraktorské firmy ministerstvu. Městské ministerstvo dopravy v Burse uskutečnilo dne 11. srpna výběrové řízení na „dokončovací práce“ na Stavební práce na náměstí - tramvajová linka Terminal v celkové délce 9 tisíc 445 metrů s 05 stanicemi. Zatímco byla smlouva podepsána se společností Öztimur, která zvítězila ve výběrovém řízení, 21. srpna začaly práce po dodání stavby 3. září. V rámci výběrového řízení budou dokončeny všechny nedostatky, jako jsou chybějící kolejové zdroje v traťovém svršku, roztažení kolejí, úpravy, nůžkové sestavy, nůžkové svary, dokončení chybějících výrob, vlečka 9 nadjezdových stanic na trati, sklářské a prefabrikované lakovací práce.
Cíl je do konce roku 2021
Starosta metropolitní obce Bursa Alinur Aktaş společně s náměstkem Bursy Zaferem Işıkem prozkoumali probíhající práce na kolejích na místě. Starosta Aktaş uvedl, že jedním z nejvíce diskutovaných témat v Burse od roku 2015 je linka T2, připomněl starosta Aktaş, že došlo ke zpoždění projektu kvůli účinkům, jako jsou nešťastné tendry, vývoj ekonomiky a pandemický proces. Starosta Aktaş uvedl, že nová nabídka byla vypsána po ukončení smlouvy se stávajícím dodavatelem, „uvedl smlouvu s firmou Öztimur Yapı Proje, která soutěž vyhrála. Dodávku místa jsme provedli v rámci smlouvy ve výši 31 milionů 400 tisíc TL 3. září a společnost okamžitě zahájila práce. To není celá práce. Jak víte, dokončujeme projekt výběrovým řízením Evropské investiční banky. Evropská investiční banka nepodporuje poloviční pracovní místa. Z tohoto důvodu dokončujeme naše poloviční práce spojené s výstavbou a stanicemi vlastními prostředky. Druhá část je samozřejmě předmětem nabídkového řízení a bude vyhlášena za několik měsíců. Budou také připraveni venku a uvidíme, že tento systém bude fungovat až do konce roku 2021 sestavením elektromechanických systémů.
Starosta Aktaş zdůraznil, že v regionu provedou některé projekty městské transformace, zejména Beşyol, aby se stala ještě atraktivnější Istanbulská ulice, která zahrnuje hotely, obchodní centra, průmyslovou zónu Demirtaş a nákupní centra, a že linka T2 přidá do regionu samostatnou atrakci.
První zdroj pochází z Aktaş
Prezident Aktaş, který pečlivě prozkoumal probíhající práce na dokončení výroby svarů kolejnic, také sám zapálil první svařování. V rámci výběrového řízení „Městské náměstí - Terminál tramvajové linky (linka T2)“; Chybí kolejové svary v traťové nástavbě, štěrk druhé vrstvy, napnutí kolejnic S49, podbíjení, nůžkové sestavy, spínací svary, konstrukce tratí připevněných k chybějícímu betonu a štěrkové vedení bude provedena neúplná instalace prefabrikovaného kabelového kanálu. Masivní polykarbonát, střešní krytina pokrytá membránou, prefabrikovaný fasádní nátěr výtahu a nadjezdu, povrchová úprava vnějšího slínku technického objemu, povrchová úprava kompozitního panelu nadjezdů, vnější kompozitní panel výtahu a skleněný nátěr, výroba oceli č. 9 a instalace 2 nadjezdových stanic, Vyrobí se gumový povlak, nerezové zábradlí, kompozitní povlak. Kromě toho se v transformátorech a stanicích budou vyrábět technické objemy slínkových krytin a obkladů. Instalace chybějících pólů trolejového vedení na traťové trati, výroba základů trolejového vedení a pokládka odvodňovacích vedení terminálu sběrnice budou provedeny společně s chybějícími odtokovými odtoky traťové cesty.
Buďte první kdo napíše komentář