Obce prezentují projekty metra a lanovek našim lidem jako „prestižní projekty“. Před provedením velkých investičních rozhodnutí je třeba provést nezbytné studie a studie efektivity podnikání a tyto informace by měly být sdíleny s našimi lidmi a nevládními organizacemi.
Projekty lanovky a Sekaray našeho města byly lidem Kocaeli představeny již dříve, ale nebyly uvedeny do provozu.
Nakonec musíme najít odpovědi na tyto otázky pro projekt lanové dráhy, který přichází na pořad jednání.
Kde bude trasa lanovky?
Má investice do lanovky vyřešit problém veřejné dopravy? Nebo bude vyrobeno pro turistické účely?
Byla pro tuto linku provedena studie potenciálu cestujících? Jaká je cílová denní částka přepravy cestujících?
Jaké budou investiční náklady?
Projekty lanovek dostupné v naší zemi
Počet přepravených cestujících denně je mezi 1000 4000 a XNUMX XNUMX osobami.
Lanové dráhy přepravují cestující do 500 metrů.
Nemělo by se zapomínat, že ve větrném počasí bude mimo provoz.
K provozním nákladům je třeba připočítat počet pracovníků potřebných pro provoz. I když je dvoustupňová lanovka postavena, nebude při zohlednění délky trati a kapacity cestujících splňovat skutečnou potřebu.
Mezi centrem Izmit a Umuttepe je problém s dopravou. Autobusové nádraží-Umuttepe a Izmit Center-Umuttepe jsou přibližně 11 km a nadmořská výška Umuttepe je 400 metrů. Pro zaměstnance nemocnice Umuttepe, pacienty a instruktory studentů univerzity by měla být naléhavě vyvinuta ekonomická metoda přepravy.
Je jasné, že investice do lanovky nebude řešením veřejné dopravy.
Buďte první kdo napíše komentář