Mahmutbey Mecidiyeköy Metro se otevírá 29. října

Předseda IMM Ekrem İmamoğluByl hostem pořadu „Budík“, který představil İsmail Küçükkaya na Fox TV. İmamoğlu sdílel probíhající služby a projekty, které mají být realizovány pro Istanbul, s Küçükkaya. S odkazem na Velké istanbulské autobusové nádraží jako příklad „transformace mentality“ ve městě oznámil İmamoğlu také své nové plány dopravy. Uvedl, že Istanbul má velmi dlouhou řadu z jednoho konce na druhý, řekl: „Všechna dopravní vozidla v Istanbulu mají určitý kilometr. Například u vozidel s pryžovými pneumatikami se tato rychlost snižuje na 20 kilometrů za hodinu. Například Marmaray je 38 kilometrů. Tohle jsme museli vyřešit. Z tohoto důvodu s "Hızray" HalkalıDěláme projekt s 11 stanicemi od do Sabiha Gökçen. Nízký počet zastávek zvyšuje rychlost. Díky tomu od Sabiha Gökçen Halkalı„Můžeme jít na 55 minut,“ řekl.

Starosta istanbulské metropolitní obce (IMM) Ekrem İmamoğluByl hostem pořadu „Budík“ od İsmaila Küçükkaya, který byl živě vysílán na Fox TV. İmamoğlu poskytl podrobné odpovědi na otázky Küçükkaya, od nezaměstnanosti po proces koronaviru, od akcí obcí pro kombinovanou výrobu tepla a elektřiny během období pandemie až po práci İBB v oblasti zemědělství. Imamoglu odpověděl na pokračovací služby IMM a projekty, které mají být realizovány, byly následující:

ZAMĚSTNANECKÉ ÚŘADY

Otevřeli jsme 5 úřadů práce a 5 je na cestě. Do konce roku dokončíme celkem 11. Čteme každý den tisíce Istanbulitů. Zřídili jsme centrum, které vede naše uchazeče o zaměstnání. Včetně pandemického období 7-8 měsíců jsme našli zaměstnání pro přibližně 14 tisíc lidí, spolu s příležitostmi vytvořenými městskou samosprávou a úzkou spoluprací s dalšími institucemi a organizacemi. Máme mobilní vozidla. Takto sloužíme nezaměstnaným potulujícím se po náměstí. Zmírňujeme trauma, které bolestivá nezaměstnanost způsobila našim lidem, zároveň ji správně směrujeme a poskytujeme pracovní příležitosti.

PANDEMICKÉ OBDOBNÍ SLUŽBY

Během pandemického období jsme se dotkli 1 milionu 200 tisíc lidí. Počet lidí využívajících „balíček podpory potravin“ dosáhl 600 tisíc. Už jsme podporovali 280 tisíc rodin. Distribuovali jsme pečené konzervy 130 tisíc rodin z obětí posledního obětního svátku. Všechny tyto podpory pokračují. Obdržíme nové semestrální registrace pro vzdělávací podporu 30 tisíc studentů. Počet zaplacených faktur v aplikaci „nevyřízená faktura“ přesáhl 180 tisíc. 180 tisíc faktur znamená 180 tisíc rodin.

Během období pandemie jsme všechny obce, navzdory všem nemožnostem, odvedly velmi pěknou a seriózní práci. Přímo jsme utratili jen 2 miliardy lir. Proč? Autobusy nebo metrobusy, které vidíte, cestovaly s 5% a 10% kapacitou; ale neměli jsme žádné problémy. Současné dodatečné náklady pandemie pro IMM jsou 2 miliardy lir. Letos utratíme téměř 6 miliard lir ztracených příjmů. Slyšeli jste o něčem, co se nazývá balíček podpory obcí? Nikde na světě nevidíte zemi, kde by centrální vlády nepodporovaly obce.

HIZRAY OD HALKALI DO SABİHA GÖKÇEN

Udělali jsme velmi dobré průlomy týkající se linek metra. Realizovali jsme stálé linie. Doufám, že 29. října otevřeme linku Mahmutbey - Mecidiyeköy. Na této lince očekáváme 400 tisíc cestujících denně. Rovněž ulehčí zátěž metrobusu. Na konci roku otevřeme linku Eminönü - Alibeyköy. Lanová dráha Aşiyan - Rumelihisarı se zastavila; přestěhovali jsme se tam. Chceme to trénovat od září do října příštího roku.

Istanbul má velmi dlouhou linii od jednoho konce k druhému. Všechna přepravní vozidla v Istanbulu mají určitý počet kilometrů. Například u vozidel s gumovými koly to klesá na 20 kilometrů za hodinu. Například Marmaray je 38 kilometrů. Museli jsme na to přijít. Z tohoto důvodu s „Hızray“ HalkalıDěláme projekt s 11 stanicemi od do Sabiha Gökçen. Nízký počet zastávek zvyšuje rychlost. Díky tomu od Sabiha Gökçen HalkalıBudeme moci jít na 55 minut. K dispozici je také rozložení stanice, které zahrnuje mnoho vertikálních linek metra. Tento projekt je projektem, který umožní velmi rychlý přístup do Istanbulu shora. Náš cíl; uvést tento projekt do stavu, kdy v prvních šesti měsících roku 2021 získá povolení Parlamentu a řady autorizovaných rad. Jedná se o projekt s náklady asi 5 miliard dolarů. Trvá čtyři roky. Budeme schopni provést náklady na tento projekt v nejetičtější podobě modelu „sestavit-provozovat-převést“. Máme také rozhovory. Chceme, aby byl tento projekt proveditelný v 2021. měsíci roku 6.

MOŘSKÉ TAXI A TAXI

V roce 2021 vezmeme námořní taxi v Istanbulu vážně. Musíme aktivně využívat moře. Máme studie integrující námořní a železniční systémy. Přinesli jsme 6 tisíc problémů s taxíkem. 1000 z 750 z nich bude poskytnuto minibusovým linkám, které nemají cestující. 250 z nich dostane minibusové linky, které nemají cestující. Zbývajících 5 tisíc bude nové taxi. IMM to spustí. Nejprve bude v taxíku kvalita a institucionalizace. Rovněž zajistí pohodlí řidičům taxi. Nebude problém s platem, zabezpečením, SGK nebo některými osobními povinnostmi. Vezmeme trh z 3-5 poznávacích značek a přeměníme ho na oblast služeb regulovanou Istanbulem. Zavázali jsme se k tomu. 96 procent společnosti chce toto taxi.

VOZIDLA CERTIFIKOVANÁ CESTOVNÍ RUCH A SLUŽBY

Září UKOME je pro nás důležitý. V UKOME jsou důležité dvě záležitosti. Jeden z nich; Vydání dokumentu trasy k vozidlům cestovního ruchu. Nespravedlivě vzrostla debata o těchto turistických dokumentech. Ty nebudou sloužit jako taxi. V tomto měsíci UKOME udělíme práva k itinerářovým dokumentům vozidlům pro turistické účely, aby mohli podnikat a získávat své dokumenty. To je opravdu důležité. Protože se to týká tisíců našich obchodů, tisíců.

Dovolte mi dát ještě jednu dobrou zprávu. To se týká také serverů. Protože máme desítky tisíc služebných občanů, nemohli se omezit. V tomto měsíci UKOME poskytneme servisní talíř našim bratrům a sestrám, kteří dokládají, že sloužili mezi 25. květnem 2015 a 31. březnem 2019, výměnou za poplatek za talíř.

MĚRA OBCHODNOSTI V DAMS

V současné době máme u přehrad téměř 50 procent obsazenosti. Obsazenost přehrady v Istanbulu klesla v roce 2014 na 14 procent. Naše nejdůležitější přehrada je Ömerli, Darlık; sazby zde jsou poměrně vysoké. Pro letošní rok tedy nemáme žádný problém. Istanbul však zažívá sucho. Sazby dešťů v Istanbulu během letní sezóny poklesly na 30 procent. Proč bojujeme s Kanal Istanbul? Ničíte v tomto regionu vodní zdroje z Istanbulu. Ničíte Marmaru. Istanbul proto musí chránit svoji vodu.

VELKÝ ISTANBULOVÝ AUTOBUS

Velké autobusové nádraží v Istanbulu je dobrým příkladem naší transformační mentality. Jinými slovy, místo spokojeného, ​​zapomenutého a nezajímaného vedení; Je to příklad našeho modelu řízení s vysokou energií, vysokou schopností a hledání řešení. Autobusové nádraží je v současné době ve službách šumivých a neposkvrněných Istanbulitů. Zahrnuje kulturu, umění, vzdělávání, kurzy ISMEK, všechny. Istanbulský autobusový terminál je proto důležitým příkladem našeho příběhu o změnách.