Çanakkale Highway and Bridge Construction Investment and Operation Inc. (ÇOK A.Ş.) učinil prohlášení o mostu Çanakkale z roku 1915.
Prohlášení je následující: V poslední době je kvůli zavádějícím informacím o našem projektu v médiích nutné učinit prohlášení, aby byla veřejnost správně informována.
Rádi bychom se s vámi podělili o některé informace o mostu a projektu dálnice Çanakkale z roku 1915, jehož součástí bude po dokončení nejširší visutý most na světě se středním rozpětím.
Generální ředitelství pro dopravu a infrastrukturu Ministerstvo dálnic (KGM), model výběrového řízení Build-Operate-Transfer (BOT) a Limak z Turecka a stavebního střediska, jihokorejských společností Daelim a SK E & C vedených na základě partnerství projektu, již pět tisíc Je to jeden z mála projektů na světě, který zaměstnává 5 lidí.
Projekt mostu a dálnice Çanakkale z roku 10, který se řadí k největším veřejným investicím v Evropě s půjčkou ve výši 25 2.265 miliard eur poskytnutou 1915 bankami a finančními institucemi z 11 různých zemí, vytvořil novou cestu vítězstvím XNUMX globálních finančních cen od renomovaných světových institucí.
Strategický význam Turecka pro včasný projekt lze financovat v krátké době a dosáhnout významného úspěchu se zájmem rozmanitosti zdrojů a mezinárodní věřitelé jsou vyřazeni. 70 procent úvěru použitého na financování projektu bylo získáno od zahraničních bank a finančních institucí. Balíček půjček, strukturovaný v souladu s mezinárodními standardy financování projektů, se skládá z osmi různých segmentů půjček, včetně exportních úvěrových agentur (ECA) a islámských metod financování, a má velký význam z hlediska poskytování zahraničních zdrojů naší zemi, protože je financován z různých mezinárodních zdrojů.
Most Çanakkale z roku 1915 je příkladem svým modelem financování, bezpečnostními opatřeními, povědomím o životním prostředí a hodnotami, které bude naší zemi poskytovat. Podle studií provedených mezinárodními poradenskými institucemi se předpokládá, že projekt přispěje přibližně 14 miliardami eur na ekonomiku a sociální příležitosti v regionu.
Projekt Most a dálnice Çanakkale z roku 16, který má celkovou dobu trvání smlouvy 2 let, 12 měsíce, 5 dní (6 let, 10 měsíců, výstavba, 8 let, 12 měsíců, 1915 dní, provozní období), včetně výstavby a provozu, má být dokončen 18. března 2022.
Tvrzení, že dodavatelské společnosti budou mít nepřiměřené zisky ze záručních plateb, které jsou neustále uváděny na pořad jednání prostřednictvím mediálního kanálu, neodráží pravdu. Náklady na projekt, které se odrážejí na veřejnosti, byly vypočítány na základě směnného kurzu roku 2017 a skutečná hodnota nákladů v cizí měně je 2.5 miliardy EUR. Tento údaj nezahrnuje náklady na financování. Celkové investiční náklady však budou přes 3 miliardy EUR.
Vzhledem k tomu, že náklady na provoz a údržbu projektu jsou také ignorovány v účtech zmíněných v médiích, předmět reklamace neodráží pravdu.
Projekt, národní vize rozvoje Turecka v dokumentu, který posouvá povahu předpokládané modernizace silnic po celé zemi, hraje důležitou roli v cílech hlavního plánu pro rok 2023.
S mostem Çanakkale z roku 1915 bude vytvořena nová alternativa k přechodu přes Bospor, odvětví průmyslu, obchodu a služeb v Thrákii a západní Anatolii naberou na obrátkách, oživí se národní a mezinárodní cestovní ruch, sníží se doba a náklady na dopravu a zvýší se efektivita zahraničního obchodu. Fáze výstavby a provozu zajistí zaměstnanost tisícům lidí a dodají vitalitu různým odvětvím, významně přispějí k turecké ekonomice.
Vždy se s vámi rádi podělíme o problémy, které vás zajímají ohledně projektu Most a dálnice Çanakkale v roce 1915.
Buďte první kdo napíše komentář