Halkalı Výstavba vysokorychlostní železniční trati Kapıkule pokračuje plnou rychlostí

Halkalı Výstavba vysokorychlostní železniční trati Kapıkule pokračuje plnou rychlostí
Halkalı Výstavba vysokorychlostní železniční trati Kapıkule pokračuje plnou rychlostí

Jelikož se jedná o projekt šetrný k životnímu prostředí, investiční náklady dosáhnou 10,5 miliardy lir. Halkalı- Pokračují práce v rámci železničního projektu Kapıkule.


Stavba, která začala v červnu loňského roku, představuje 153 kilometrů projektu. Çerkezköy- Práce na železniční trati Kapıkule se zintenzivnila.

Zajistí železniční spojení na vysoké úrovni s evropskými zeměmi, Çerkezköy- Polévka a Halkalı-Çerkezköy skládající se z železničních úseků Halkalı- 20 procentního pokroku bylo dosaženo při stavbě železniční trati Kapıkule.

Linka v rámci projektu, která byla považována za hodnou ceny Inspirational Project Award 2019 v oblasti „Finance a financování“ na Leadership Forum Eurasia Strategic Infrastructure Projects Leadership Forum, ÇerkezköyBude postaven jako stanice v Büyükkarışıra, Lüleburgaz, Babaeski, Edirne a Kapıkule.

V rámci projektu bude vybudováno 53 podchodů, 59 nadjezdů, 16 železničních mostů, 2 tunely, 194 propustků a 3 viadukty, které zahrnují i ​​obtížně stavitelné umělecké stavby.

Bude postavena s dvojitou tratí vhodnou pro rychlost 200 kilometrů, se signálem a elektrifikací, a celkové investiční náklady dosáhnou 10,5 miliardy lir, a nákladní a osobní vlaky budou schopné provozu.

Projekt je postaven ekologicky

Projekt byl navržen s přihlédnutím ke všem environmentálním opatřením, jako je zachování a opětovné použití organické půdy podél trasy trasy, přechod pro divokou zvěř a výroba zvukových clon. Ekologické povědomí je v pracích udržováno na nejvyšší úrovni.

V rámci Plánu environmentálního managementu se před zahájením výstavby měří hluk, vibrace, kvalita povrchové vody a prach, jsou přijímána nezbytná opatření a prováděny transakce.

Díky provozu železničních vozidel, která mají být v rámci projektu využívána elektrickou energií, je zaměřena na udržení velmi nízké hodnoty emisí uhlíku. Kromě toho je terénní personál pravidelně školen o životním prostředí.

Z grantových fondů Evropské unie bude poskytnuto 530 milionů EUR v hodnotě smlouvy 275 milionů EUR pro tuto část železničního projektu.

V tomto ohledu je projekt také největším grantovým projektem.

ÇerkezköyStavba úseku Kapıkule má být dokončena v roce 2023. HalkalıDruhá část železniční trati Kapıkule, což je 76 kilometrů Halkalı-Çerkezköy V tomto segmentu pokračují nabídkové přípravy.

Investice se staly dveřmi pro zaměstnanost v regionu

Stejně jako u ostatních investic ministerstva dopravy a infrastruktury tento projekt otevřel dveře zaměstnanosti v regionu od prvního dne jeho zahájení.

V této fázi je v rámci projektu zaměstnáno přibližně 2 tisíce lidí. Očekává se, že toto číslo v následujícím období dosáhne 3–500–4 tis.

Co se změní v dopravě na konci projektu?

Po dokončení projektu, který nabízí komfort cestování po železnici rychlostí 200 kilometrů za hodinu, budou v dopravě poskytnuty následující výhody:

"Halkalı- Doba jízdy vlakem mezi Kapıkule se zkrátí ze 4 hodin na 1 hodinu a 20 minut a doba nákladní dopravy se sníží z 6,5 hodiny na 2 hodiny a 20 minut.

V rámci projektu budou provincie Edirne, Kırklareli a Tekirdağ napojeny na síť vysokorychlostních vlaků. Halkalı- Bude dokončena důležitá část Železné hedvábné cesty z Londýna do Pekingu s železniční tratí Kapıkule.

Po dokončení linka spojí Turecko a vysoce kvalitní transevropskou síť.

Exportní příležitosti průmyslových výrobků vyráběných v regionu se zvýší a sníží se logistické náklady, které nastanou při přepravě nezbytných surovin do zpracovatelského průmyslu.

V současné době se přepravuje 1,53 milionu tun nákladu, jeho cílem je zvýšit tento údaj na 9,6 milionu tun ročně a zvýšit roční průměrný počet 600 tisíc cestujících na 3,4 milionu.

Snížením hustoty pozemní dopravy v regionu vzroste železniční doprava, sníží se tak počet nehod a znečištění ovzduší. “



povídání

Buďte první kdo napíše komentář

Yorumlar