TUSAŞ generální ředitel Temel Kotil bude na obloze v HÜRJET 2023

Tusas generální ředitel bude v základních chatě hurjet tees
Fotografie: DefanceTurk

V rámci projektu HÜRJET iniciovaného Türkem Havacılkem ve Uzay Sanayii A.Ş bude splněna potřeba proudového výcviku a lehkých útočných letadel tureckého velitelství vzdušných sil. Podle zpráv v novinách Milliyet generální ředitel TUSAŞ Temel Kotil uvedl, že první stíhací letoun, který bude vyroben v rámci projektu HÜRJET, bude létat v roce 2023.


Očekává se, že projekt HÜRJET bude uveden do provozu namísto letadel T-38 používaných jako cvičná letadla Tekamul, má se připravovat na výcvik budoucích pilotů budoucnosti. Fáze „předběžného posouzení návrhu“ byla úspěšně dokončena v projektu HÜRJET prováděném společností TUSAŞ. První let HÜRJET je plánován na dokončení v roce 2022, po dokončení podrobného návrhu, výroby prototypů a pozemních zkoušek.

2023, kterou vyjádřil Kotil, položil otazník, zda bude platforma HÜRJET v nebi pro první let nebo v roce 2023. V rámci projektu byl první let plánován již v roce 2022. Uvádí se, že v projektu bude zpoždění kvůli COVID-19, a proto se první let uskuteční v roce 2023.

HÜRJET Tryskové letadlo a lehké útočné letadlo

HÜRJET bude navržen tak, aby pracoval s maximální rychlostí 1.2 Mach a maximální nadmořskou výškou 45,000 2721 ft a bude sloužit nejmodernějším mise a letovým systémům. Model HÜRJET Light Attack Aircraft s užitečnou hmotností XNUMX kg bude vyzbrojen pro použití v ozbrojených silách přátelských a spojeneckých zemí, jakož i při misích, úzké letecké podpoře, bezpečnosti hranic a boji proti terorismu.

Ve fázi koncepčního návrhu projektu, která stále probíhá, budou alternativy s jedním motorem a s dvojitým motorem hodnoceny na základě analýzy trhu, bude rozhodnuto o počtu motorů a podle toho budou provedeny koncepční studie designu. Systémová řešení budou vytvořena kontaktováním dodavatelů ohledně dlouhodobých systémů.

Hlavní cíle projektu jsou:

  • Vývoj nákladově efektivního systémového řešení s využitím stávajících technologií, aby byly splněny provozní, funkční a výkonové požadavky tureckého letectva.
  • K nahrazení flotily 70 letadel T-38, které v současné době používají turecké letectvo. (Toto číslo se může lišit v rámci potřeby „Light Attack Aircraft“.)

rysy

  • Indikátor režie (Head-Up) (HUD)
  • Indikátor montovaný na helmu (volitelné)
  • Plně autorizovaný, digitálně řízený letový systém
  • Rozhraní Human Machine Interface, minimální čas na zvyknutí na F-35 a MMU
  • Datové spojení Intra & Inter
  • Kompatibilní pro noční vidění (AJT, LIFT)
  • Tankování ve vzduchu
  • Ochrana obálky
  • Vestavěné taktické školení a živé virtuální konstruktivní tréninkové systémy
  • APU pro autonomní provoz

Váleček

  • Pokročilé tryskové školení
  • Lehký útok (podpora blízkého vzduchu)
  • Letecká hlídka (ozbrojená a neozbrojená)
  • Bojový výcvik přípravy na boj
  • „Red Aircraft“ povinnost ve výcviku
  • Akrobatické ukázkové letadlo

Technická data

Rozměry / ​​hmotnost

  • Rozpětí křídel: 9.8 m / 32.1 ft
  • Délka: 13m / 42.6 ft
  • Výška: 4.2 m / 13.7 ft
  • Plocha křídla: 24 metrů čtverečních / 258.3 ft
  • Tah: 19.200 XNUMX liber

výkon

  • Maximální rychlost: 1.4 Mach
  • Servisní strop: 13,716 45,000 m / XNUMX XNUMX ft
  • Rozsah: 2592 km / 1400 nm
  • Rychlost stoupání: 35,000 XNUMX fpm
  • Ostré zatáčky, Max. G: 6.5 g (<15.000 M ve výšce 0,9 XNUMX ft)
  • Limity G: + 8g / -3g
  • Nosnost: 2721 kg / 6000 liber

zdroj: defanceturk



povídání

Buďte první kdo napíše komentář

Yorumlar