Pirelli představuje novou pneumatiku pro kultovní Fiat 500, která představila vůz v Itálii. Tato nová pneumatika je součástí série Pirelli Collezione, věnované automobilům v letech 1950 až 1980, kombinující klasický vzhled s moderní technologií a zachovávající stejnou originalitu jako první výroba pneumatiky.
PNEUMATIKY VYSOKÉ TECHNOLOGIE
Pirell znovu vytvořil pneumatiku Cinturato CN1957, která byla poprvé uvedena na trh v roce 500, v rozměru 1972 R 54 pro všechny verze Fiat 125 vyrobené od roku 12. Tato radiální pneumatika je vyráběna s běhounem a bočnicí podobnou původní, ale s moderní technologií. Pneumatiky Pirelli Collezione jsou vyráběny z moderních směsí, které zajišťují lepší přilnavost za mokra, zaručují bezpečnost a vysoké bezpečnostní standardy bez obětování původního stylu. V celém programu výzkumu a vývoje pneumatik používali inženýři společnosti Pirelli stejné parametry, jaké používali původní designéři vozidel k dokonalému doplnění odpružení a vyladění podvozku, které mělo auto nové. Za tímto účelem odkazovali na originální materiály a designy nalezené v archivu Nadace Pirelli v Miláně.
ČÁST PŘÍBĚHU FIAT 500 Z ZAČÁTKU
Když se v roce 500 narodil Fiat 1957, byl dlouhý pouze 2,95 metru a byl vybaven motorem o objemu 13 ccm, výkonem 85 koní a maximální rychlostí 479 km / h. Tradiční dezén pneumatik 125 12 používal buď Cisa, osvědčený Stelvio nebo Rolle, který byl nabízen také pro větší Fiat 600. Série Fiat 500 se v průběhu let rozšířila o možnosti z původní verze N na model D představený v roce 1960. Tato verze byla prvním vozem, který přijal model Pirelli Sempione „Safety Shoulder“, s více zaoblenými tvářemi pro lepší přilnavost v zatáčkách. Oba modely byly vybaveny 1965palcovými pneumatikami Pirelli, zatímco Fiat 500F z roku 1968 následoval v roce 12 model L. Když byla verze R uvedena na trh v roce 1972, byla řada Pirelli Cinturato dostatečně široká, aby mohla být nabízena pro malé auto Fiatu s dezénem radiální pneumatiky CN125 v rozměru 12 R 54. Pirelli nyní reprodukuje tuto pneumatiku pro majitele této klasické italské ikony. Tehdy CN54 byl odvozen přímo ze zkušeností z rallye při zachování dezénu klasického modelu CA67, který Cinturato proslavil po celém světě díky nové konstrukci s řemenem, která zlepšila jak pohodlí, tak životnost pneumatik.
PIRELLI COLLEZIONE: HISTORIE, KTERÁ ZÍSKÁ NA CESTĚ
Rodina Pirelli Collezione se zrodila proto, aby pokračovala v automobilové historii s pneumatikami, které budou sloužit dvěma účelům: zachování vzhledu a pocitu z jízdy u původních verzí, ale zároveň zvýšení efektivity a bezpečnosti prostřednictvím moderních technologií a výrobních procesů. Řada začíná legendární Stellou Bianca, která byla poprvé představena v roce 1927, následovanou Stelviem, které bylo v roce 250 vytvořeno pro Ferrari 2018 GTO, které je jediným nejdražším vozem na světě. Dále přichází na řadu CA67 (1955), CN72 (1964), CN36 (1968), CN12 (1968), Cinturato P7 (1974), P5 (1977), P Zero (1984) a P700-Z (1988).
Po celou dobu vývoje těchto znovuzrozených pneumatik použili inženýři Pirelli stejné parametry vozidla jako původní konstruktéři používaní v té době, ale využili všech svých znalostí a zkušeností, pokud jde o materiály a výrobní procesy, které se od té doby vyvinuly. Výsledkem je působivá kombinace výkonu, stylu a originality. Nezbytnou součástí tohoto procesu byly fotografie, plány a další materiály sestavené z archivů Nadace Pirelli. Nadace uchovává ve svých archivech veškerou dokumentaci týkající se designu, vývoje a výroby každé pneumatiky Pirelli vytvořené v průběhu let. Patří sem homologační certifikáty, návrhy forem, studie dezénů a výsledky zkoušek, ceníky a katalogy. Pneumatiky Pirelli Collezione jsou k dispozici zákazníkům v prodejnách Pirelli P Zero World v Los Angeles, Mnichově, Monaku, Dubaji a Melbourne a také u specializovaných prodejců pneumatik pro automobily, jako jsou Longstone Tires.
PIRELLI CINTURATO: PŘÍBĚH BEZPEČNOSTI A TECHNOLOGIE OD 1950. LET DO DNES
Před sedmdesáti lety inženýři společnosti Pirelli vyzkoušeli první inovativní prototyp, který vedl k zrodu celé rodiny pneumatik. V té době tato pneumatika, která ještě nebyla nazývána Cinturato, skrývala pod dezénem skutečnou revoluci pro průmysl. V historii výroby pneumatik existuje několik skutečně radikálních změn, ale jednou z nich je určitě zavedení radiálních pneumatik vyvinutých společností Pirelli s použitím textilních a kovových výztuh. Cinturato, popsané marketingovým oddělením Pirelli jako „skvělá nová pneumatika s vlastním bezpečnostním pásem“, se stalo výbavou nejdůležitějších automobilů své doby. Zpočátku byla volba výrobců, jako je Lancia, „367“, ale v dalším vývoji této průkopnické pneumatiky se Cinturato setkala s nejobdivovanějšími vozy na světě. Společnost Pirelli vytvořila koncept sportovních pneumatik pro silnice zavedením verzí Cinturato CA67, CN72 a CN73. Tento koncept byl nezbytný k zajištění co největší přilnavosti jako vozy, které zanechaly své stopy ve své době, jako například Ferrari 250 GT a 400 Superamerica, Lamborghini 400GT a Miura, Maserati 4000 a 5000.
Když se kalendáře objevily v polovině 1970. let, dala se pocítit další velká revoluce rodiny Cinturato. První model Cinturato P7, který byl vytvořen pro rally obecně a zejména pro Lancia Stratos, se vyznačoval průkopnickými inovacemi, jako je nylonový pás nulového stupně a především ultra nízký profil. První modely automobilů, u nichž byly tyto pneumatiky přijaty pro silniční provoz, byly Porsche 911 Carrera Turbo, Lamborghini Countach a De Tomaso Pantera. Pneumatika P6 brzy následovala model P7, který byl méně sportovní, ale s širším aplikačním potenciálem. Jako další přišla P5; Tato pneumatika byla speciálně navržena pro Jaguar, který vyžaduje od společnosti Pirelli maximální potěšení z jízdy a nejtišší možnou pneumatiku. V 1980. letech se zrodily modely P6 a P7, nástupci modelů P600 a P700. U těchto pneumatik se pozornost soustředila na vylepšení bezpečnosti, jako je přilnavost za mokra a zatáčení. V 1990. letech byly na trh uvedeny modely P6000 a P7000, u nichž se dále zlepšila bezpečnost a výkon. Během těchto let inženýři společnosti Pirelli také pracovali na další revoluci, která by vybavila mocný soutěžní vůz Lancia S4. Toto skvělé auto potřebovalo speciálně navržené pneumatiky, které by dokázaly reagovat na mimořádnou sílu, kterou dokázalo vyrobit, a P Zero bylo na světě. Ale toto je příběh, který bude vyprávěn jindy ...
Název P7 se dostal do popředí v roce 2009 s funkcemi, jako je snížení spotřeby paliva a škodlivých emisí, používání ekologických materiálů a lepší kontrola a brzdné schopnosti. Rodina, která se rozšířila zavedením zimních a celosezónních verzí, je dnes i nadále zahrnuta do produktové řady, zatímco počet homologací přesáhl 400. Cinturato P7 ukazuje, jak byl vždy oblíbený mezi výrobci automobilů, a to díky své schopnosti sledovat nejnovější automobilové trendy. Cinturato P7 dokázal držet krok se všemi inovacemi zavedenými v posledních letech, které změnily pravidla hry, jako je vyspělá elektronika, asistenční systémy řidiče, hybridní a elektrická auta. Tím, že posíláme toto dědictví vpřed, je nový Cinturato P7 již uváděn na trh se 60 homologacemi. Více než kdy jindy prokazuje, že vždy přijal zásady bezpečnosti a účinnosti, které formovaly vývoj od 1950. let.
Buďte první kdo napíše komentář