CHP Edirne Zástupce doc. Dr. Okan Gaytancioglu Istanbul - Halkalı a Edirne - Kapıkule mezi výstavbou železniční tratě byly pozemky z výkopu nality na pastviny v regionu.
Poskytnutí parlamentní otázky ministrovi dopravy a infrastruktury Adilovi Karaismailoğluovi a ministrovi zemědělství a lesnictví Bekir Pakdemirli, doc. Dr. Okan Gaytancıoğlu uvedl, že výkopové půdy byly vysypány na pastviny a pole v regionu byla poškozena prachem a byly vysušeny vodní zdroje, a dokonce byl naplněn i svatý pramen, kde zvířata pila vodu.
Na otázku, zda bude vytěžen projekt dříve, Doc. Dr. Gaytancıoğlu uvedl, že ničení zemědělské půdy a pastvin je nepřijatelné. Zdůrazňujíc, že financování projektu je financováno z fondů Evropské unie, není vykonaná práce v souladu s evropskou normou, pokud jde o poškození životního prostředí a zemědělských oblastí. Dr. Gaytancıoğlu se také zeptal, zda by škody, které zemědělci utrpěli, byly kompenzovány.
Doc. Dr. Gaytancıoğlu řekl: „Zničením memů zvyšujete již tak vysoké náklady na chov hospodářských zvířat. Neustále dovážíme zvířata z celého světa. Neuplynulo ani 10 měsíců od chvíle, kdy předseda AKP řekl „nebudou dovážet, pokud to nebude požadováno“, a dovezli jsme stovky tisíc zvířat. Přes všechny tyto dovozy navíc patříme mezi země, kde je maso nejdražší. V zemi, která ničí pastviny a zemědělskou půdu, o potravinové bezpečnosti nejde. Doprava a zemědělství si navzájem neodporují, ale doplňují se. „V tomto věku nemůže existovat racionální ospravedlnění ničení zemědělské půdy.“
Připomínáme, že ochrana pastvin je ústavní a zákonnou povinností, je nepřijatelné je zničit nalitím půdy na ně, zástupkyně CHP Edirne Assoc. Dr. Okan Gaytancıoğlu dodal, že ochrana pastvin je velmi důležitá vzhledem ke zvyšujícím se nákladům na chov zvířat.
Parlamentní otázka, kterou poslanec Gaytancıoğlu předložil předsednictví Tureckého velkého národního shromáždění k odpovědi ministra Pakdemirliho, je následující:
"Istanbul (HalkalıV důsledku výstavby železniční tratě mezi Edirne (Kapıkule) a Edirne (Kapıkule) jsou zeminy z výkopů ukládány na pastviny v regionu a vznikající prach poškozuje pole v regionu. Adil Karaismailoğlu, vedoucí dopravy a infrastruktury, ve svých prohlášeních uvedených v tisku uvedl: „Naše provinční ředitelství zemědělství rozšiřujeme pozemky ze stavební oblasti tohoto projektu na pastviny v regionu. A pomáháme přeměnit tyto pastviny na ornou půdu. V tomto smyslu přinášíme do naší země zemědělskou půdu “.
- Bylo před zahájením daného projektu povoleno vašemu ministerstvu, aby výkopové půdy padaly na pastviny?
- Není ochrana pastvin ústavní a zákonnou povinností?
- Je možné, že pastviny, jejichž vytěžené půdy upadly, znovu získají kvalitu pastvin? Máte na tom nějakou práci?
- Jak vysvětlil ministr dopravy a infrastruktury, je možné, že pastviny, kde jsou vytěženy zeminy, jsou zemědělské oblasti?
- Jak budou kompenzovány ztráty našich zemědělců, kteří žijí ve ztracených pastvinách?
- Lze zdravé zvířecí hospodářství provádět bez pastvin?
- Jaké byly naše pastviny v roce 2002, kdy se AKP dostala k moci? Jak dlouho je to teď?
- Máte nějakou práci, abyste zabránili oblastem, které ztratí svou pastvinu kvůli odhození ražby?
- Existuje vaše záruka, že pastviny s výkopem nebudou žádným způsobem využívány pro zemědělské účely?
- Máte v úmyslu provést platbu, která nahradí našim zemědělcům, kteří byli dotčeným projektem poškozeni?
Návrh, na který Gaytancıoğlu požádal ministra Karaismailoğlu, aby odpověděl, je následující:
"Istanbul (HalkalıV důsledku výstavby železniční trati mezi Edirne (Kapıkule) a Edirne (Kapıkule) jsou pozemky z výkopu ukládány na pastviny v regionu. V důsledku tohoto procesu jsou poškozena pole v regionu, vodní zdroje jsou poškozeny sušení a svatý pramen, kde zvířata pijí vodu. Práce prováděné s podporou Evropské unie, ale ne v souladu s normami Evropské unie, způsobují našim zemědělcům v regionu velké škody.
Na druhou stranu ve svých prohlášeních v tisku Adil Karaismailoğlu, předseda Doprava a infrastruktury, uvedl: „Naše provinční ředitelství pro zemědělství rozšiřujeme pozemky ze stavební oblasti tohoto projektu na pastviny v regionu. A pomáháme přeměnit tyto pastviny na ornou půdu. V tomto smyslu přinášíme do naší země zemědělskou půdu. Říká, že je to zjevně v rozporu s pastevním zákonem a vědecky nesprávné.
- Jaké jsou náklady na uvedený železniční projekt a z jakých zdrojů jsou tyto náklady financovány?
- Jaké je datum ukončení projektu?
- Byla zpráva EIA připravena před zahájením projektu?
- Bylo ve zprávách EIA ohodnoceno poškození zemědělství a pastvin?
- Máte v úmyslu vyplatit zemědělcům v regionu náhradu za škody na zemědělské půdě?
- Jaká je vzdálenost pro přepravu vykopaného výkopu a zaplacena společnosti, která nakládá výkopové práce?
- Bylo přesně určeno množství vykopávky před zahájením stavby a kde bude vykopáno?
- Má ministr znalosti, že pastviny mají být chráněny v souladu s naší ústavou a zákony, hospodářská zvířata se zde provádějí a nelze je přeměnit na zemědělskou půdu nalitím výkopové půdy, ale budou zničeny? “
Buďte první kdo napíše komentář