Uživatelé kol z Izmiru nalodí trajekty se symbolickým poplatkem

Probíhá úsilí o zvýšení používání jízdních kol v Izmiru. Uživatelé kol se budou moci dostat na trajekty za symbolický poplatek 5 kuruş. Kromě toho bude poskytována bezplatná odtahová služba pro vozidla, která se porouchají na silničních tepnách. Tyto dobré zprávy přišly od Eser Ataka, náměstka generálního tajemníka pro dopravu města Izmir Metropolitan Municipality, který byl hostem v Radio Traffic Izmir.

Radio Traffic, který udržuje puls Izmirské dopravy po dobu asi 2 let, zahájil zcela nový program v Izmiru. Prvním hostem programu „Doprava v Izmiru s IZUM“ byl Eser Atak, náměstek generálního tajemníka pro dopravu v metropolitní oblasti Izmir. Atak, živý vysílací host Esry Balkanlı, dal dobré zprávy o dopravě. Atak uvedl, že uživatelé jízdních kol získají trajekty za symbolický poplatek, a oznámil, že na některých tepnách poskytnou bezplatnou odtahovou službu jako obec. Agenda Eser Atak také zahrnovala dopravní předpisy a investice do veřejné dopravy.

BICYCLE STROJE BUDOU JÍZDNÍ FILTRY SE SYMBOLICKOU CENOU

Řekl, že používání jízdních kol se během pandemického období zvýšilo z 2 na 5 procent, uvedl náměstek generálního tajemníka městské dopravy İzmir pro dopravu Atak. Dal dobrou zprávu, že budou přepravovat cestující na trajektu se symbolickým poplatkem, a to jak pro podporu používání jízdních kol, tak pro zvýšení povědomí. Atak uvedl, že od cyklistů obdrží poplatek přibližně 5 kurusů.

BEZPLATNÁ HAMMEROVÁ SLUŽBA přichází

Vozidla, která poruší provoz, způsobí, že se provoz stane intenzivnějším, zejména během dopravní špičky. Eser Atak řekl: „Vadná vozidla jsou naše potíže…“ a vysvětlila, že také zvažují řešení. Atak poznamenal, že budou poskytovat odtahovou službu jako obec, a řekl: „Bude to služba, která vytáhne vadná vozidla do nejbližšího bodu určeného obcí. Uděláme to zdarma. Nemůžeme všude poskytovat bezplatnou odtahovou službu, myslíme si na Mustafa Kemal Sahil Boulevard, Yeşildere a Altınyol. “ použil výrazy.

Co se změnilo v IZMIR DOPRAVĚ PO VÝSLEDKU?

Poznamenal, že oni pozorovali některé rozdíly v dopravním systému během pandemického období, İzmir Metropolitan obecní generální tajemník pro dopravu Eser Atak říkal, že občané İzmir správně snížili rychlost veřejné dopravy. Atak sdílel důležité údaje pro změnu přepravních návyků.

„Na začátku března kleslo v dubnu celkem 1 milion 800 277 využití veřejné dopravy na 550 tisíc. Toto číslo, které v červnu vzrostlo na 1 tisíc, se v srpnu zvýšilo na 30 milion denně. Ve srovnání s loňským rokem máme ztrátu 43 procent. Viděli jsme, že 55 procent lidí, kteří před pandemií používali veřejnou dopravu, nezměnilo své zvyklosti. Míra těch, kteří se kvůli nemoci vzdálili od veřejné dopravy, dosáhla 21 procent. 4 procent z tohoto segmentu je zcela odříznuto od veřejné dopravy, polovina z nich začala používat osobní vozidla. To znamená, že každý ze 125 lidí, kteří používali veřejnou dopravu před pandemií, začal používat soukromá vozidla. Zjistili jsme, že se provozu zúčastnilo přibližně XNUMX tisíc nových vozidel. Už to cítíme na našich silnicích. Zaznamenali jsme provoz v období říjen – listopad v období červenec – srpen. Toto je vlastně katastrofický scénář pro nás ... “

CO BUDE VYPLATENO V RELAXU?

Eser Atak, o pracích, které je třeba udělat pro usnadnění provozu; „Na základě našeho výzkumu jsme se rozhodli provést některá fyzická opatření. Na některých křižovatkách budeme mít bodové dotyky. Máme také studie zaměřené na vytváření alternativních os. Obzvláště pro nás jsou Mustafa Kemal Sahil Boulevard, Yeşildere a Altınyol. Plánujeme efektivnější využití těchto silnic. Máme snahu zabránit intenzitě zpomalení v důsledku pletení, zejména v účastnických bodech. Dosáhli jsme poslední fáze a brzy je oznámíme. “ použil výrazy.

OPATŘENÍ, KTERÁ MAJÍ BÝT VYROBĚNA V INTERSPEKCI

Zdůrazňujíc, že ​​v bulváru Mustafa Kemal Beach Boulevard jsou hustoty zvláště večer, Atak uvedl, že rozšíří své úkryty o něco více u vchodu Karataş, Göztepe Crossroad a Güzelyalı, což jsou problematické body, které identifikovali. Atak prohlásil, že na Marina Junction budou učiněna některá opatření: „Bude existovat komplexní opatření, jako je přímý přechod na İnciraltı, jejich projekty byly připraveny. V Karabağlaru jsou připravovány projekty na Yeşillik Caddesi, což je naší odpovědností.

Naším cílem je odlehčit provoz malým dotykem. Máme úspěšný tým, který pracuje na uspořádání, jako jsou odbočky, křižovatky a odbočky „U“. Naše práce je zcela vědecká. “ najdete v popisu.

KROKOVANÁ HODINA OČASU

Aplikace „postupná pracovní doba“, která se v poslední době dostala do popředí, byla dalším problémem, který Eser Atak zdůraznil:

"Bez ohledu na to, kolik preventivních opatření přijímáme, musíme přejít na režim postupné pracovní doby." Měla by se změnit pracovní doba veřejného a soukromého sektoru a čas zahájení a ukončení kurzů ve vzdělávacím sektoru. To umožňuje jak uvolnění provozu, tak dopravní zácpy. Míra využití veřejné dopravy u lidí se tak zvyšuje. Měl by být prováděn nejen pro pandemii, ale jako měřítko provozu. Napsali jsme dopis guvernérovi ohledně regulace postupné pracovní doby. Zašleme další soubor, včetně nových výsledků výzkumu. Poskytnutím flexibility v pracovní době vyřešíme problém, ke kterému dochází, když jsou všichni současně v provozu. “

INVESTICE VEŘEJNÉ DOPRAVY

Městský úřad İzmir Metropolitan Municipality podniká své kroky, vzhledem k tomu, že nejdůležitějším prvkem udržitelné dopravy je veřejná doprava. Eser Atak, náměstek generálního tajemníka pro dopravu, uvedl, že do veřejné dopravy skutečně investovali. „Každá investice do veřejné dopravy způsobí, že budete přitahovat více soukromých vozidel než provoz.“ "Narlıdere, Buca a metro Gaziemir-Karabağlar a Çiğli Tramway jsou naše důležité dopravní investice." Podporujeme náš autobusový systém. Do naší flotily se přidaly nové autobusy a bude jich ještě víc. Investujeme do námořní dopravy. Chceme záliv využívat aktivněji. “ Použil svá slova.

BUDE PASOVÁN DO SYSTÉMU VÝPLNĚ VYLOŽENÍ

Eser Atak uvedl, že zvýší počet trajektových tras, uvedl: „Přepneme se na nový přepravní systém se systémem nakládky a vykládky v trajektech. Naše práce dospěla do závěrečné fáze. Když lidé jdou na molo, chceme, aby věděli, že na něj čeká loď. Zvýšíme počet denních výletů z 207 na 272. To bude odpovídat 84% nárůstu trajektových služeb. Zajistíme plavbu každých 15 minut na molech, kde jsou hojně využívány osobní trajekty. Zkrácíme cesty prováděné každých 45 minut během dne na každých 30 minut. Budeme organizovat projížďky prsteny na některé z méně používaných mola. “ Své výroky dokončil slovy.