1056 metrů dlouhý vlak přijíždějící z Číny přijíždí na stanici Izmit

Baku-Tbilisi-Kars (BTK) jako nejdůležitější část železné hedvábné silnice, nazývané také železniční trať Centrálního koridoru sestávající z více než 1056 metrů z Číny, dosáhla 5 bloků od vlaku do Turecka.

Čína z obřího vlaku správným způsobem dne 20. července v Turecku, Gruzii / 30. července 2020 Ahilkelek z roku 09.00 činila kroky Kars, Gruzie / Ahilkelek Köseköy / Izmit stezky, které obvykle zahrnují celní režimy namísto 70 hodin Opakoval svůj starý záznam dokončením za 52 hodin.

Na vlak Köseköy, který se uskuteční 01. srpna 2020 v 9.00:50, má vlak s hmotností 1.992 1.056 tun, skládající se z XNUMX kontejnerů, nejdelší importní vlak procházející železniční tratí Baku-Tbilisi-Kars o délce XNUMX XNUMX metrů.

Vlak, který je naložen 50 stopami 40 stop kontejnerů, zahrnuje hlavně lékařské vybavení, jako je elektronické vybavení a masky, a také 4 kontejnery z Německa a Itálie.

Čína Izmit Transport padne za 10 dní

Baku-Tbilisi-Kars a "centrální koridor" přes Čínu (Xi'an) - Turecko (Izmit-Kosekoy), který se nedávno vlévá na trase vlaku, se plánuje dokončit průměrnou dobu 10 dnů.

Mezi Čínou a Tureckem bude ročně provozováno 100 blokových vlaků a příští rok 200 bloků

Mezi další cíle patří provozování 100 bloků vlaků ročně, dvakrát týdně a 200 bloků ročně.

Čína plánuje přesunout 30 procent své železniční nákladní dopravy do Evropy přes Rusko na Střední koridor. Tak to bylo označováno jako severní linie Čína-Rusko (Sibiř) - 5 Evropa realizovaná ročně vlakem v Bělorusku tisíce 500 udělalo tah na prvním místě tisíce let, pak se má přepravit přes Turecko tisíce 500 časů, kdy to bude řečeno.

Čekají na nové záznamy

Generální ředitelství dopravy TCDD pokračuje ve spolupráci se zeměmi regionu s cílem zefektivnit BTK a Střední koridor (Mezinárodní dopravní asociace TITR-Trans Caspian) ve spolupráci s ministerstvem dopravy a infrastruktury.

Zatímco TCDD Tasimacilik ve spolupráci s ministerstvem obchodu, generálním ředitelstvím cel, snižuje celní režimy na 10-15 minut za vlak v rámci „zjednodušeného postupu“, BTK zajišťuje provádění společných sazeb v souladu s tržními podmínkami dohodami se zeměmi trasy. S těmito předpisy se očekává mnoho nových záznamů o rostoucí nákladní dopravě v BTK a středním koridoru.

Rychlost záznamu zlomil s 12 dny

Jak si vzpomínáte, Konkasijské mezinárodní dopravní koridorové konsorcium Xi'an Intermediate přes Köseköy / Izmit (Turecko) uspořádalo třetí vlakové nádraží, dokud nepřerušil rychlostní rekord na dvou kolejích. Vlak dorazil do stanice Izmit Köseköy za 12 dní po překročení hranice Khorgoz-Kazachstán (Altinkol) v místě přechodu Khorgoz (Čína).

Zatímco kontejnery byly přepraveny z přístavu Baku do stanice Beyuk Kesik v Ázerbájdžánu za 24 hodin namísto standardních 14 hodin, kontejnerový vlak překročil Turecko za 70 hodin namísto obvyklých 50 hodin. V těchto přepravách se obchodní rychlost v nákladní dopravě zvýšila z 28 kilometrů na 42 kilometrů.

Některé vozy 6. a 7. vlaku odjíždějícího do Turecka naproti tomu projíždějí přes Marmaray blokovými vlaky do Istanbulu /HalkalıOdtud bude doručen do Evropy.