Vozidla veřejné dopravy, která zanechala své stopy v historii dopravy v Istanbulu, jsou vystavena v městském lese v Kemerburgazu. Osm vozidel identifikovaných v Istanbulu bude otevřeno na bezplatné návštěvy po dobu dvou měsíců, přičemž návštěvníci budou moci cestovat časem.
Istanbulská metropolitní obec (IMM) nabízí obyvatelům Istanbulu nostalgický zážitek v městském lese Kemerburgaz, který byl otevřen 29. října. Ve spolupráci s IETT a Boğaziçi Yönetim A.Ş se v Kemerburgazském městském lese setkává s Istanbulity 1920 dopravních vozidel, která od 8. let slouží v městské dopravě a která jsou identifikována s Istanbulem. Výstava, která byla představena Istanbulským představitelům s konceptem „Nostalgie v lese“, si klade za cíl rozpoznat vozidla městské dopravy, která prošla velkými změnami od historie k současnosti. Nostalgická vozidla vystavená ve Městském lese lze navštívit zdarma po dobu dvou měsíců.
NEJSTATNÍ MODEL 1927
- Značky a modely nostalgických vozidel IETT, z nichž nejstarší je 93 let, jsou:
- Autobus Renault-Scémia TN-PN 1927 z roku 06 (Vyrobeno ve Francii)
- Autobus vyrobený na podvozku nákladního automobilu Scania-Vabis z roku 1943 (turecko-švédská výroba)
- 1951 modelový autobus Büssing 5500 TU.10 (vyrobeno v západním Německu)
- 1958 Autobus Mercedes-Benz O321H-L (vyrobeno v západním Německu)
- 1968 model Leyland Levend MCW 45/34 modelový autobus (vyrobeno ve Velké Británii)
- První turecký trolejbus postavený na podvozku Latille-Floirat z roku 1968 „Tosun“ (Francie)
- výrobní)
- SL-1983 modely 200 modely MAN autobus (výroba v Turecku)
- 1994 model Ikarus 260.25 model bus (maďarská produkce)
S ohledem na technologii a estetické porozumění období, vozidla, která roky dopravovala lidi do svých destinací, sloužila městu v různá data:
PRVNÍ LÍSTEK VSTUPENEK 5 KURUŞ
V roce 1927 byly z Francie zakoupeny čtyři autobusy Renault-Scémia na podporu tramvajové sítě a zajištění alternativní dopravy. Od rána 21. října 1927, za poplatek 5 kurush, začala expedice mezi starou poštou Beyazıt Square-Bakırcılar-Fuatpasa-Mercan-Fincancılar-Sultanhamam-Eminönü.
TURECKO - ŠVÉDSKO VYRÁBĚJÍCÍ MODELU SCANIA-VABİS 1943
- Protože autobusy nemohly být získány ze zahraničí během let druhé světové války, byla na podvozek 15 nákladních automobilů dovezených ze Švédska správou IETT namontována kabina a změnila se na vozidlo veřejné dopravy. Upravená vozidla byla uvedena do provozu v dubnu 1943.
Flotila 15 autobusů sloužila lidem v Istanbulu po dobu 1943 let v letech 49-6. Tato vozidla, která pojmou průměrně 30 lidí, zabránila službě poskytované Istanbulitům během válečných let.
1951 MODEL BÜSSİNG 5500 TU.10 MODEL BUS
Autobusy typu Büssing-Trambus 5500-6000 byly zakoupeny od Spolkového Německa v letech 1951-52. Dominantní barva namalovaná na exteriérech Büssingleru byla „třešňová hniloba“ a zbytek byl jasně „zlatý žlutý“. Modely Büssing, 5500 a 6000 byly dlouhé 9.00 metrů, šířky 2.45 metrů a 2.93 metrů nad zemí. Büssing-5500s zakoupených z Německa stojí každý 33 1980 lira. Autobusy byly vyřazeny z provozu v roce 29, když mu bylo XNUMX let.
1958 MODEL MERCEDES-BENZ
Modelové autobusy Mercedes-Benz O321H-L se začaly připojovat ke správě IETT v roce 1958. V letech, kdy byly autobusy poprvé uvedeny do provozu, byly provozovány na trasách obecně přijímaných jako prestižní linky. S přidáním nových posil do flotily v průběhu času začal Mercedesler, který se opotřeboval, přepravovat cestující do různých extrémních čtvrtí Istanbulu. Celá flotila sloužila po dobu 22 let na evropské straně města a byla propojena se sklady Şişli, Levend a Pazartekke.
UK VYROBENÁ MODELOVÁ LEVEND LEYLAND LEVEND MCW 45/34
Od října 300 bylo postupně uvedeno do provozu 45 autobusů typu MCW 34-1968 zakoupených od anglické společnosti Leyland. Model Leyland-Levend MCW 45-34 byl na světě vyroben pouze 300. Istanbulites díky svým jedinečným designům, poloautomatickým převodovkám, zvláštním oknům, která propouští světlo, ale brání teplu, širokým zadním přistáním, pohodlným sedadlům a častým výhledům. Leylands byly po 24 letech služby vyřazeny z provozu 15. prosince 1992.
PRVNÍ TURECKÝ TROLEYBUS "TOSUN"
První turecký trolejbus: Když se pochopilo, že nebude možné zvýšit počet trolejbusů, které byly v městské dopravě považovány za mimořádně hospodárné, soustředila se IETT na alternativní řešení: vyráběla vlastní trolejbus. Skupina vytrvalých a odhodlaných pracovníků IETT, včetně elektrotechnika Vurala Erüla Beye, přestavěla autobus Latille-Floirat na „první turecký trolejbus“ po několika měsících práce.
Kromě let 1978-81 byl do důchodu poté, co přepravil stovky tisíc Istanbulitů do června 1984, kdy byla zrušena trolejbusová síť.
VÝROBA TURECKA MANUFACTURED 1983 MODEL MAN SL-200 MODEL BUS
Autobusy MAN SL-1983 vyráběné v Istanbulu v letech 86-200 fungovaly více než čtvrt století. Flotila 2501 samostatných autobusů, číslovaných 3150-650, byla uvedena do provozu téměř na všech tratích města.
1994 MODEL IKARUS 260.25 MODEL BUS
1990 samostatných modelů Ikarus 1994 dovezených z Maďarska v letech 1149–260.25 táhlo náklad města na dlouhou dobu.
Buďte první kdo napíše komentář