Co je rozšíření BursaRay? Kdy byla BursaRay založena?

BursaRay je systém lehké železnice, který spojuje centrální okresy a okresy Bursa ve většině bodů východ-západ a jeho stavba byla zahájena v roce 1998. Projekt postavil Yapı Merkezi na klíč. Provozuje ji společnost přidružená k metropolitní obci Bursa s názvem BURULAŞ. Bursa významně ulevila své městské dopravě a provozu.

historie

Poprvé byl uveden do provozu ve dvou linkách v roce 2002. Jedná se o linky číslo 1 začínající od Organize Sanayi a končící v Şehreküstü a linkové číslo 2 začínající od Küçük Sanayi a končící v Şehreküstü. Tyto dvě linie tvořily fázi A. Fáze A, která skončila v Şehreküstü v roce 2008, byla po tříleté fázi výstavby a výstavby rozšířena na Arabayatağı pod názvem B stage. Práce, které začaly v roce 2009, skončily v roce 2011 a linka byla rozšířena na Uludağ University. Se zahájením prací v roce 2009 díky úsporám plynoucím ze změny projektu na této lince byly k poslední stanici Organize Sanayi přidány 2 stanice a linka byla rozšířena na Emek.

chronologie 

• 8. července 1998: byl položen základ BursaRay.
• 29. října 2001: Provoz BursaRay byl zahájen.
• 23. dubna 2002: Osobní lety začaly ve fázi BursaRay A.
• Červen 2003: Byl uveden do provozu systém elektronických lístků.
• 2. ledna 2005: Byly zahájeny stavební práce BursaRay fáze 1 fáze B.
• 6. dubna 2008: BursaRay B etapa zahájila výlety.
• 28. října 2008: BursaRay 2. etapa stavební práce začaly.
• 30. července 2010: Zkušební jízda proběhla na 3 stanicích mezi stanicemi Küçük Sanayi-Özlüce.
• 24. prosince 2010: Osobní služby byly zahájeny na 2. etapě univerzitní linky v stanicích Altınşehir, Ertuğrul a Özlüce.
• 4. dubna 2011: Proběhlo výběrové řízení na linii fáze Kestel fáze D.
• 30. července 2011: Bylo položeno založení linie D-Stage Kestel.
• 19. září 2011: BursRay 2nd Stage University Line je otevřen pro provoz osobních vlaků.
• 15. prosince 2011: BursaRay 2. etapa Prodloužení ulice Mudanya Street je otevřeno pro provoz osobních vlaků.
• 19. března 2014: První 3 stanice (Mimar Sinan, Hacivat, Şirinevler a Otosansit) linky Bursaray 4. etapa Kestel byly otevřeny pro provoz osobních vlaků.
• 26. března 2014: Pro provoz osobních vlaků byly otevřeny 3. a 5. stanice linky Bursaray 6. fáze Kestel (Cumalıkızık - Değirmenönü a Gürsu).
• 5. června 2014: Otevřena stanice Kestel, poslední stanice linky Bursaray 3. etapy Kestel.

čáry

Linka číslo 1 začíná od Emeka do Arabayatağı, linka 2 vede z univerzity do Kestelu. Stanice mezi nováčky a Arabayağı jsou společné pro obě linky.

Umístění stanice

V sekcích BursaRay 1. etapy A a B je celkem 5 stanic, z toho 23 v podzemí. Celková délka dvouřádkové trasy je 22,043 XNUMX km a je zcela nezávislá na dálnici. Existují stanice Küçük Sanayi, Ataevler, Beşevler, Fatih Sultan Mehmet a Nilüfer na ulici İzmir Street (West Line) a stanice Organize Sanayi, Hamitler / Fethiye, Bağlarbaşı / Esentepe, İhsaniye a Karaman na ulici Mudanya (North Line). Po soutoku dvou linek ve směru k Ankarské ulici (východní linka); Existují Bursaspor, Pasha Farm, Sırameşeler, Kültürpark, Merinos, Osmangazi, Şehreküstü, Demirtaşpaşa, Gökdere, Yıldırım / Davutdede, Duaçınarı, Yüksek İhtisas Hospital a Arabayatağı.

Na 2. stupni linky BursaRay University je celkem 1 stanic, z nichž jedna je pod zemí. Názvy stanic mají délku 6 6,622 km; University, Batıkent, Yüzüncüüyıl, Özlüce, Ertuğrul a Altınşehir. Byly uvedeny do provozu dvě nové stanice s rozšířením Mudanya Caddesi a jedná se o stanice Korupark a Emek.

BursaRay 3. etapa je D etapa, což je rozšíření Gürsu - Kestel východní etapy. Existuje 7 stanic, všechny jsou nad zemí. Stanice; Mimar Sinan, Hacivat, Şirinevler, Otosansit, Cumalıkızık - Değirmenönü, Gürsu a Kestel.

• Fáze C: Je dlouhý 6,5 km a skládá se ze 6 stanic. Tato fáze je pro linku 2 Malý průmyslJedná se o fázi, která pokrývá rozšíření z Uludağ University. První 3 stanice linky byly uvedeny do provozu 24. prosince 2010. Zbývající 3 stanice byly otevřeny dne 19. září 2011. Začala tedy přímá přeprava z Arabayatağı na Uludağ University. 
• Fáze D: Je to linka postavená z Arabayatağı do Kestelu. Jeho výstavba byla zahájena 30. července 2011. Stavba trati byla dokončena 5. června 2014.

Vozidla BursaRay 

B48 se 80 sedadly pro cestující vyrobenými společností Siemens, B60 se 2010 sedadly pro cestující vyrobenými společností Bombardier, GreenCity s 50 sedadly pro cestující vyrobenými společností Durmaray v Burse. 

Délka nástrojů:

• Siemens B80 - 27,77 m
• Bombardier B2010 - 28,14 m
• Durmazlar GreenCity - 28,20 m