UTIKAD, Mezinárodní asociace poskytovatelů dopravních a logistických služeb, reaktivovala na dopis Generálního ředitelství pro námořní záležitosti Ministerstva dopravy a infrastruktury, také známý jako „Formulář pro pokyny k přepravě nákladu“. UTİKAD sdílel článek na toto téma s příslušnými veřejnými institucemi.
Veřejná debata o zákonnosti ordino dokumentu byla v listopadu 2017 rozšířena na tehdejšího viceprezidenta, pana Recep Akdağ. Na konci diskusí o tom, zda je dokument legální a jaké je jeho místo v mezinárodním logistickém sektoru, byly zavedeny běžné ceny, které byly odhaleny jako legální, stropní a dolní ceny. Ordino debata, která byla od té doby na polici, se vrátila na pořad jednání dopisem generálního ředitelství pro námořní záležitosti Ministerstva dopravy a infrastruktury ze dne 24.07.2020. UTİKAD sdílel svůj informativní dopis na toto téma s příslušnými veřejnými institucemi, přístavními podniky a nevládními organizacemi. Do článku UTIKAD byly zahrnuty následující body:
V dopise generálního ředitelství pro námořní záležitosti Ministerstva dopravy a infrastruktury, v dopise Sekretariátu námořních věcí Generálního ředitelství pro námořní záležitosti ze dne 17.05.2011 a v čísle 14765, týkajícího se přípravy a předání „Formuláře pokynů k dodání nákladu“ při dodání zboží dovezeného po moři kupujícímu. Bylo oznámeno, že byl zrušen radou komor. V tomto ohledu bylo v dopise uvedeno, že problémy, které je třeba dodržovat při dodávce nákladu dováženého po moři a dodávaného do dočasných skladů a skladů a při použití formuláře objednávky dodávky, byly na základě rozhodnutí soudu zrušeny.
Toto rozhodnutí oddělení státní správy správního práva Turecké republiky souvisí se zrušením dopisu ze dne 2011. Toto rozhodnutí však není rozhodnutím, že dovezený náklad může být dodán kupujícímu bez schválení přepravce přepravcem dočasným skladovatelem nebo přístavem. Následující články tureckého obchodního zákoníku jasně definují, jak bude zboží dodáno.
- A. Článek 1228 tureckého obchodního zákoníku: Nákladový list
Konosament je směnka, která prokazuje, že byla uzavřena přepravní smlouva, udává, že zásilka byla dopravcem přijata nebo naložena na loď, a že dopravce je povinen dodat zboží pouze za jeho podání. - b. Turecký obchodní zákoník Článek 1236: Dodání zboží za vrácení konosamentu
Zásilka je doručena pouze výměnou za zpáteční kopii konosamentu s uvedením, že zásilka byla přijata.
Vzhledem k ustanovením výše uvedených článků TCC může být náklad doručen příjemci pouze proti vrácení konosamentu přepravci. Proto po obdržení konosamentu celnímu úřadu nebo místu dočasného uskladnění, ale po obdržení konosamentu, potvrzuje, že náklad může být fyzicky doručen příjemci namísto dočasného skladování, ve kterém je náklad uložen ve svém skladu, a náklad může být doručen pouze příjemci.
O tomto procesu však existují některé nesprávné interpretace. Dovozní celní odbavení a dodání zboží kupujícímu jsou samostatné a nezávislé procesy. Po dokončení celních procesů dováženého zboží není proces uzavření přepravní smlouvy a fyzického dodání přepravce a dopravce kupujícímu výkonným asistentem procesem, který je pod kontrolou a kontrolou celní správy. Ačkoli tento proces probíhá v celní oblasti kvůli své povaze, nejedná se o oblast, ve které je celní správa stranou, a proto se řídí celními předpisy. Skutečnost, že tato otázka není zahrnuta do celních předpisů, však neznamená, že o schválení dopravce nebude požadováno během fyzického dodání nákladu, nikoliv během celního řízení. Jak je uvedeno výše, právním základem tohoto procesu není celní zákon a právní předpisy, ale turecký obchodní zákoník, v němž se převádějí články týkající se mezinárodních námořních úmluv.
Tento doklad, na který se odkazuje na název formuláře pro dodání zboží, dokladu o dodání zboží, označeného konosamentu nebo ordino, je potvrzením, že dopravce může být doručen kupujícímu zboží. Tento dokument proto nadále funguje jako dokument a / nebo schvalovací mechanismus vytvořený s cílem zajistit, aby dopravce dokončil a prokázal dodací dluh kupujícímu nákladu v souladu s mezinárodními právními požadavky při ukončení přepravní služby a smlouvy. Tento dokument je stále schvalovacím dokumentem, který musí být předložen provozovatelům dočasného skladu a skladovatelům v tištěné nebo elektronické podobě, aby byl fyzicky doručen příjemci zboží dodaného dopravcem do místa dočasného skladování a skladů.
Dočasné úložiště, které je asistentem vedoucích pracovníků našich členů a dopravců, přístavních a skladových podniků, pokračuje ve své realizaci v souladu s výše uvedenými vysvětleními, v budoucnu se nesetkávají s žádnými právními problémy, má velký význam pro spolehlivost naší země ve světovém hodnotovém řetězci a obchodu. “
Buďte první kdo napíše komentář