Rolls-Royce po sobě zanechal obtížnou cestu, kterou dokázala překonat díky trpělivosti a podpoře svých zákazníků. Počet letadel Boeing 1000, které nemohly pokračovat v provozu (AOG) kvůli problémům s odolností Trent 787, klesl na nulu.
Rolls-Royce také děkuje svým zákazníkům a týmům za dosažení tohoto stěžejního bodu a zaměřuje se na spolupráci s každým zákazníkem Trent 1000, aby podpořili jejich plán obnovy COVID-19 s jejich 787.
Jak je uvedeno v oficiálním prohlášení vydaném 9. července, Rolls-Royce splnil svůj závazek snížit AOG na jednu číslici do konce druhého čtvrtletí letošního roku, a co je důležitější, tento cíl překročil.
Chris Cholerton, ředitel civilního letectví Rolls-Royce, uvedl: „Intenzivně se zaměřujeme na řešení problémů s Trent 1000, které způsobují nepřijatelné narušení našich zákazníků. Z celého srdce si vážíme porozumění a spolupráce našich zákazníků, kteří jsou touto situací dlouhodobě ovlivněni. Dosažení nulové hodnoty AOG je pro nás velmi důležitým milníkem. Budeme i nadále pomáhat našim zákazníkům při opětovném uvádění jejich letadel do provozu a dokončovat hardware upgradů jejich flotily, když se budeme snažit kompenzovat dopad COVID-19. To přinese výkon, který očekáváme jak my, tak naši zákazníci. Jsem si vědom, že dosažení tohoto bodu vyžaduje neuvěřitelné odhodlání a týmovou práci v celé naší společnosti. Chtěl bych poděkovat všem, kteří přispěli ke zlepšení situace. “
Rolls-Royce dále vylepšuje zákaznický servis Trent 1000 pomocí různých opatření zaměřených na budoucnost a nejprve zvyšuje počet náhradních motorů. Mnoho zákazníků Rolls-Royce má nyní ve svém vozovém parku náhradní motory. To jim dává větší flexibilitu a bezpečnost proti provozním poruchám.
S technickými řešeními, z nichž každé bylo pečlivě navrženo a testováno, Rolls-Royce pokračuje ve svém úsilí o zlepšení, aby se vozový park Trent 1000 během servisu stal odolnějším. Mezi tyto aplikace patří paleta středního tlaku turbíny (IPT), paleta středního tlaku kompresoru (IPC) a modifikace palety vysokotlaké turbíny (HPT).
Pro všechny motory Trent 1000 byla vyvinuta nová trať IPT a více než 99 procent motorů na křídlech již má nové tratě.
Přepracované podložky IPC budou i nadále integrovány do motorů Trent 1000 TEN a Package C, zatímco přepracované podložky IPC pro motory Package B budou k dispozici v posledním čtvrtletí roku 2020. Program výměny bledé barvy IPC pro motory Trent 1000 TEN a Package C má být dokončen do konce roku 2021.
Pro balíčky B a C existují pokročilé návrhy čepelí HPT a více než 50% vozového parku používajícího tyto motory vyhovuje novým standardům. Další úprava vylepšení požadovaná pro Trent 1000 TEN byla připravena po pečlivém vyšetřování a návrhu základních příčin a proces testování síly právě probíhá. Rolls-Royce plánuje provést změny, které vyplynou z tohoto testu, z nichž byly dokončeny více než tři čtvrtiny, a mohou být integrovány do vozového parku do konce první poloviny roku 2021.
Snížení počtu AOG přimělo Rolls-Royce k vytvoření nových a inovativních služeb. Všechny tyto služby se nyní stanou součástí běžného provozu.
Například; Inženýři leteckých společností obdrželi distanční vzdělávání od svých kolegů ve společnosti Rolls-Royce prostřednictvím digitální vizualizační technologie Librestream, aby provedli některé kontroly na Trent 1000. Před cestovními omezeními způsobenými COVID-19 pro tento výcvik buď Rolls-Royce poslal leteckou společnost autorizovanému personálu, nebo by letecká společnost nasměrovala své inženýry do Derby na školení. Pokračování těchto ovládacích prvků tímto způsobem způsobilo, že mnoho zákazníků Rolls-Royce bránilo AOG, a zároveň umožnilo změnu podpory Rolls-Royce svým zákazníkům.
Do budoucna společnost Rolls-Royce zvažuje, že bude dálkově vzdělávat své zákazníky, aby používali Librestream k provádění dalších ovládacích prvků motoru, čímž by poskytly leteckým společnostem větší provozní flexibilitu.
Pokrok společnosti Rolls-Royce při řešení tohoto problému se projeví ve všech činnostech ve společnosti. Tímto způsobem bude Rolls-Royce agilnější a vstřícnější při podpoře svých zákazníků na cestě do budoucnosti jako společnost.
Buďte první kdo napíše komentář