Odpověď generálního ředitelství pro investice do infrastruktury na žádosti o předběžné omezení v projektech metra

Yalçın Eyigün, generální ředitel pro investice do infrastruktury Ministerstva dopravy a infrastruktury, uvedl, že tvrzení, že v projektech metra, které byly zveřejněny několik dní, bylo provedeno škrty, neodráží pravdu.

Yalçın Eyigün, generální ředitel investic do infrastruktury Ministerstva dopravy a infrastruktury, uvedl: „Tvrzení, že snížení předem v projektech metra, které byly několik dní na veřejnosti, neodráží pravdu. Závazek, pořízení a dokončení investic do metra ministerstvem dopravy a infrastruktury městských železničních dopravních systémů, metra a souvisejících zařízení ze dne 25.10.2010 a číslované 2010/1115, závazek ministerstva dopravy a infrastruktury a po uvedení do provozu. Provádí se v rámci rozhodnutí Rady ministrů o stanovení podmínek. “

Yalçın Eyigün, generální ředitel investic do infrastruktury pod ministerstvem dopravy a infrastruktury, hovořil o obvinění, že projekty metra byly předem zkráceny. Eyigün prohlásil, že v souvislosti s převzatými projekty metra nedochází k žádnému předběžnému odpočtu. „Ačkoli ministerstvo utratilo přibližně 2015 2.412.678.000 2484 30.04.2020 TL za metro Sabiha Gökçen-Kaynarca, do dnešní doby (od uskutečnění tohoto závazku), bylo zavedeno metro Bakırköy-Kirazlı. nebyly provedeny žádné srážky ani sbírky, protože nebyly provedeny. Totéž platí pro linku metra Başakşehir-Kayaşehir, jejíž stavba byla dne XNUMX převedena na naše ministerské vyhlášky č. XNUMX. Po dokončení projektu a převedení do příslušné obce k provozu se odpočet začne. Jinými slovy, když obec začne vydělávat z této linie příjmy, začíná se sbírání. “

Eyigün poukázal na to, že cena metra byla provedena snížením 5% podílu na příjmech z obecného rozpočtu převedených na obec a zdůraznila, že tuto transakci provedlo také ministerstvo financí a financí. Zdůraznil, že dodatečné náklady, jako je úrokový rozdíl, se nepřičítaly k částce stavby realizované po tomto datu, Eyigün způsobil znečištění veřejných informací následující jasnost:

„Cílem je realizovat dluh po realizaci metra s příspěvkem Ministerstva dopravy a infrastruktury bez využití komunálních zdrojů a společnost je otevřena a začala generovat příjem. Obce jsou tedy podporovány z obecných rozpočtových zdrojů. Komentáře a zprávy jiné než toto neodrážejí pravdu. ''