Bylo stanoveno datum výběrového řízení na připojení silnice Buca k autobusové komunikaci přes silnici

Město Izmir Metropolitan Municipality se chystá nabídkové řízení dokončit projekt tunelu a viaduktu, který spojí autobusové nádraží Buca a Izmir bez vstupu do městské dopravy. První nabídka se bude konat 28. července.

Městská část Izmir Metropolitan Municipality si stáhla rukávy, aby dokončila výstavbu viaduktů, které spojí autobusové nádraží s „nejdelším dálničním tunelem v Izmiru“, který bude otevřen mezi Buca a Bornova. V důsledku stažení společnosti provádějící projekt je výběrové řízení vyhlášeno, aby dokončené stavby byly dokončeny co nejdříve. První nabídka se bude konat 28. července v rámci obrovské investice, která usnadní provoz ve městě a spojí Homeros Boulevard v Buca s autobusovým terminálem İzmir v Işıkkentu před vstupem do městské dopravy. Výstavba spojovací cesty mezi ulicí Buca Onat a meziměstským autobusovým terminálem a okružní komunikací V rámci výběrového řízení na první etapu bude dokončena výstavba 850 viaduktů, 2 podjezdů a 2 nadjezd na trase 1 metrů.

Další je nabídka tunelu

Výrobní práce, které začnou po ukončení nabídkového řízení, budou dokončeny do 400 dnů. Metropolita bude rovněž vyhlášena do výběrového řízení v prosinci, aby nedokončená stavba tunelu rychle dokončila. Nejdelší tunel v Izmiru bude postaven v druhé fázi projektu „Buca-Onat Street and Intercity Bus Terminal and Ring Road Project Project“. Délka hlubokého tunelu s dvojitou trubkou bude 2,5 km a 2 odjezdy - 2 příjezdy budou sloužit celkem jako čtyři pruhy. Tunel je vysoký 7,5 ma široký 10,6 metrů.

Co se stalo?

Ezekar Yapı İnş, který nabízí nabídku na ulici Buca Onat a meziměstský autobusový terminál a silniční viadukt s napojením na silniční okruh s nabídkou 45 milionů 284 tisíc 699 TL. A.Ş.-Mapek İnş ve Tic. Inc. V rámci této velké investice, která je rozhodující pro městskou dopravu, je İzmir metropolitní magistrát současně s tunely, dva viadukty pro připojení k autobusové stanici, 2 autobusové podjezdy pro připojení dálnice a autobusové nádraží na křižovatce Boulevard Kamil Tunca. Začala stavět nadjezd vozidla a dokončila 1 procent viaduktových prací. Stavba však byla zastavena v srpnu 68 poté, co dodavatelská společnost požádala o likvidaci díla na základě prozatímního čtvrtého článku nazvaného „Likvidace a převod smluv“ zákona č. 4735. Stejně tak HGG İnşaat Anonim Şirketi vyhrál výběrové řízení na tunely s nabídkou 2019 milionů 109 tisíc 900 TL, a poté, co společnost požádala o likvidaci díla, byly tunelářské práce, které byly dokončeny přibližně 827 metrů, zastaveny ke stejnému datu.

Autobusové nádraží před vstupem do městského provozu

S projektem tunel a viadukt na trase 7.1 km, Çamlık, Mehtap, İsmetpaşa, Ufuk Ferahlı, Ulubatlı, Mehmet Akif, Saygı, Atamer, Çınartepe, Merkez, Zafer, Birlik, Koşkavak, Kovaça a Kovaça, Kovaşa a Kovaça, Kovaça a Kovaça, Kovaça a Kovaça, Kovaça a Kovaça, Kovaça a Kovaça, Kovaça a Kovaça, Kovaça a Kovaça, Kovaça a Kovaça, Kovaça a Kovaça, Kovaça a Kovaça, Kovaça a Kovaça, Kovaça a Kovaça. Bude zajištěno spojení na autobusové nádraží. Vozidla procházející nejdelším tunelem v Izmiru na bulváru Homeros a ulici Onat se budou moci dostat na autobusové nádraží a okružní silnici, aniž by vstoupily do hustého provozu města.

Nejdelší tunel

Dvojmístný tunel s hloubkou 2.5 km, který má být dokončen mezi okresem Buca Ufuk a Bornova Çamkule, bude také „nejdelším silničním tunelem, vše v rámci městských limitů“. Lidé Izmiru stále používají Bayraklı 1 tunel je 320 metrů, tunel Konak je 674 metrů, Bayraklı 2 tunely jsou dlouhé 865 metrů.