Díky křižovatkám Zübeyde Hanım a Oulu Avenue, které byly reorganizovány městskou částí Bursa Metropolitan Municipality s přidáním 2 jízdních pruhů do spojovacího ramene Ring Road, aby se snížilo zatížení křižovatky Acemler, vzrostla přechodová kapacita vozidla 2596 za hodinu v rameni od západu k severu.
Aby se odstranil problém s dopravou v Bursa, začala metropolitní obec, která pokračuje ve svých pracích, jako je rozšiřování silnic a nové silnice, podpora veřejné dopravy, optimalizace signalizace železničního systému, sbírat plody svých prací, zejména v Acemleru, jednom z uzlových bodů městské dopravy. V rámci studie provedené loni v březnu byly na zpátečce přidány dva pruhy o délce 240 metrů, aby se na křižovatce Acemler zvýšila kapacita zpátečky od silnice Izmir, která nemohla uspokojit současnou poptávku po vozidle. Kromě toho byla otevřena silnice ve směru přistání na mostě Acemler na Zübeyde Hanım Avenue, dalších 170 metrů dlouhá cesta a byla upravena spojovací cesta Oulu Avenue k Avenue Zübeyde Hanım. Aby se ulevilo signalizované křižovatce při návratu z ulice Zübeyde Hanım do ulice Hat, byl do tohoto bodu otevřen další pruh o délce 3 metrů a spojovací část byla odstraněna do tří jízdních pruhů.
Zvýšená kapacita
Pohodlí, které zajistilo uspořádání v Acemleru, kde je denní průměrná hustota v Istanbulu kolem 180 tisíc vozidel, která je ještě koncentrovanější než most mučedníků z 15. července, se také odrazila v údajích. V počtech vozidel před studií byl počet vozidel přicházejících ze západního směru a pomocí tohoto ramene pro připojení k severní silnici 2596 za hodinu, zatímco měření provedená po studii se zvýšila o 35 procent. S novým uspořádáním bylo dosaženo zvýšení kapacity přibližně o 1000 vozidel za hodinu, zatímco počet vozidel využívajících toto rameno dosáhl 3524 za hodinu. S rozšířením předmětu návratu, zatímco zatížení vozidla ve směru odjezdu z Ankary bylo odlehčeno, se okolní silniční komunikace stala účinnější alternativou. V důsledku zvýšení kapacity se v době špičky ve směru na Ankaru zvýšily nároky řidičů na blízký okruh.
Žádné kompromisy v investicích do dopravy
Vzhledem k vypuknutí viru korony právě Bursa Metropolitní starosta Připomíná, že Turecko není nejtěžší na světě, který prošel procesem Alinur Aktas, bylo pozastaveno investice v mnoha vyspělých zemích, boj proti epidemii na jedné straně v Bursa a sociální podpora, které udělaly ústupky z druhé strany na infrastrukturu a investice do dopravy, které připomnělo to. Připomínajíc, že do flotily veřejné dopravy přidali nová vozidla, na druhé straně nalili asi 28 tisíc tun asfaltu na 80 kilometrovou trasu pouze na zákaz vycházení, a poznamenali, že úlevy poskytované ujednáními, které byly provedeny před pandemií na křižovatce Acemler, byly zaznamenány v číslech.
Buďte první kdo napíše komentář