Ke konci června se počet cest ve veřejné dopravě v Istanbulu zvýšil o 36 procent. Denní výjezd se oproti 31. březnu zvýšil o 248,5 procenta a překročil 3 miliony 569 tisíc. 49,2 procenta cestujících upřednostňovalo autobus, 27,8 procenta přednost metro-tramvaj, 13,2 procenta přednost Metrobus, 6,6 procenta Marmaray a 3,2 procenta námořní. Index hustoty provozu vzrostl o 135 procent ve srovnání s předchozím měsícem a dosáhl 30; Dosáhla úrovně 18.00 před obdobím Covid-19 v 66:23,4, kdy byla hustota nejvyšší. Průjezd vozidel mezi oběma stranami se oproti květnu zvýšil o 26 procenta; nejvíce přechodů nastalo v pátek XNUMX. června.
Istanbulský statistický úřad v Istanbulu Statistický úřad v Istanbulu vyhodnotil vývoj v istanbulské dopravě v červnu 2020, Istanbul Transport Bulletin. Bulletin, který odhalil první případy v Turecku Covidien-19 před a po 11. březnu, dubnu, květnu a červnu, porovnával hodnoty.
POČET CESTA ZVÝŠIL 36 ČERVENŮ V ČERVENU
Počet uživatelů inteligentních vstupenek, což v období od 1. do 5. června činilo v průměru 2 miliony 625 tisíc 455, vzrostl mezi 22. a 26. červnem o 26,9 procenta a dosáhl 3 milionů 331 tisíc 534. Počet cest se 30. června zvýšil o 36 procent na 3 miliony 569 tisíc 764. Míra zvýšení u cestujících nad 60 let byla 145 procent.
DENNĚ CESTOVNÍ NÁVŠTĚVNĚ 3,5 MILIONŮ
K 19. březnu, po stanovení Covid-31, byl průměrný denní výlet 1 milion 24 tisíc 248, tento počet vzrostl na 30 miliony 248,5 tisíc 3 se zvýšením o 569 procent k 764. červnu.
VYUŽÍVÁ SE NEJMÉNĚJŠÍ BUS
V červnu je 49,2 procenta cestujících autobusy, 27,8 procenta jsou tramvaje, 13,2 procenta jsou Metrobus, 6,6 procenta jsou Marmaray a 3,2 procenta jsou námořní. upřednostňován.
MOBILITA VOZIDLA MEZI 15.00 - 18.00 HODIN
Ve dnech, kdy zákaz vycházení není zakázán, je nejvytíženější mobilita vozidla obvykle 15.00-17.00; Ve dnech zákazu to bylo mezi 17.00-19.00.
23,4 PERCENTNÍ RIZIKO PŘECHODU MEZI DVOU KOLEM
Ve všední dny a ve dnech, kdy není žádný zákaz vycházení, byl v květnu 328 tis. 220 vozů překračujících límec, zatímco v červnu to bylo 405 tis. 169.
NEJLEPŠÍ PŘECHOD, ZÁZNAM 26 ČERVENÝCH PÁTEK
K nejrušnějšímu přechodu v červnu došlo v týdnu od 08. do 14. června; Nejrušnější den byl v pátek 26. června. 46,5 procenta límečkových přechodů jsou od 15. července mučedníci, 38,5 procenta z FSM, 6,2 procenta z mostů YSS; 8,7 procenta bylo realizováno tunelem Eurasia.
2 THOUSAND 337 VOZIDEL ZA HODINU
V květnu činil počet vozidel projíždějících 94 úseky na hlavních tepnách v průměru 523 tisíc, tento počet se v červnu zvýšil na 2 tisíce 337. Počet vozidel se zvýšil na 11 15 888, když byl mezi hodinami 8–12 května nejvyšší průměr ve všední den. Průměrný hodinový průměr vozidla se ve dnech 24,5. – 2. Června zvýšil o 350 procenta, ve srovnání s nejvyšším průměrem v květnu v týdnu a dosáhl XNUMX tisíc XNUMX.
TINDEX RAFIC INTENZITY JE 30
Zatímco index hustoty provozu byl měřen jako 10 s účinkem zákazu vycházení v dubnu, v květnu to bylo 13. V červnu se zvýšila o 135 procent ve srovnání s předchozím měsícem a byla měřena na 30.
NEJLEPŠÍ HUSTOTA V 18.00 HODIN
Hodnota indexu, která byla měřena ve všední dny v 18.00:19 s nejvyšší hustotou, byla 66 před Covid-XNUMX a dosáhla této úrovně v červnu.
RYCHLOST VOZIDLA ZNÍŽENÁ O 4 PERCENTY
Průměrné rychlosti v silniční síti, které se během prázdnin zvyšovaly, se začátkem normalizačního procesu v květnu snížily. Začátkem března však byly hodnoty rychlosti stále nad průměrem.
Průměrná rychlost špičkové hodiny v pracovní den pozorovaná na začátku března jako 54 km / h byla vypočtena jako průměr v červnu 61 km / h. Průměrná rychlost špičky v pracovní dny se rovněž zvýšila ze 46 km / h na 49 km / h.
13 PERCENTNÍ ZLEPŠENÍ V OBDOBÍ DOPRAVY
Od začátku března (mezi Bayrampaşou a Kozyatağı) průměrná doba mostu Fatih Sultan Mehmet prochází ve všední dny od 72 minut do 37 minut ve špičce. Na mostě z 15. července (Halıcıoğlu - Kadıköy) klesly z průměrných 62 minut na 30 minut. Celkově se průměrná denní doba provozu na uplynulém týdnu na zkoumaných trasách zlepšila o 13 procent ve srovnání se začátkem března ve srovnání se začátkem března.
Ve Věstníku, který byl připraven na základě údajů ředitelství služeb veřejné dopravy, BELBİM a İBB Transportation Management Center, byly provedeny studie rychlosti a délky pomocí senzorů na hlavních trasách.
Buďte první kdo napíše komentář