Ministr životního prostředí a urbanizace Murat Kurum schválil 1 ze 100.000 fází územních plánů připravených v souladu se změnou „Plánu ekologické rezervy budování evropské vedlejší budovy v Istanbulu v měřítku 7/3 XNUMX“ pokrývající oblast projektu Canal Istanbul.
V projektu Kanal Istanbul bylo tedy identifikováno mnoho nových kroků v oblasti zahrnující Arnavutköy a Başakşehir, od obytných po zelené plochy, od obytných podlaží po dopravní trasy.
„Plán ochrany životního prostředí v měřítku 23/2019 1 v měřítku Evropské vedlejší budovy“, který tvoří okolí Kanal Istanbul a byl schválen 100.000. prosince XNUMX Ministerstvem životního prostředí a urbanizace, byl po žádostech o odvolání revidován a znovu pozastaven.
Dne 29. června ministr schválil „Fázi změny plánu životního prostředí v budově Evropské vedlejší budovy v měřítku 1/100.000 1“ a v souladu s tím 5000 fáze hlavního plánu v měřítku 1/1000 a plán provádění v měřítku 3/XNUMX.
Schválené 7 etapy sedmistupňových územních plánů, které tvoří okolí projektu Kanal Istanbul, zahrnují Arnavutköy a Başakşehir.
První etapa plánů je 1 tis. 3 hektarů, druhá etapa je 982,6 tis. 2 hektarů, třetí etapa je 3 tis. 488,6 hektarů, o celkové rozloze 3 tis. To nastane.
V schválených etapách, s rozhodnutím uvedených rozvojových plánů, bude postaveno bydlení, obchod, cestovní ruch, sociální zařízení, oficiální instituce, využití technické infrastruktury, logistické zařízení a výstaviště, technologická rozvojová zóna a velké zelené plochy.
V rámci plánů budou také vytvořeny ekologické chodby se zelenými plochami a pěšími a cyklistickými trasami.
Ministerstvo, které se v projektu Kanal Istanbul zaměřuje na zelené plochy, vyčlenilo přibližně 52 milionů 60 tisíc metrů čtverečních jako „zelené plochy, silnice, oblasti sociální podpory“, což představuje přibližně 663 procent plochy plánování.
Díky uspořádání byla horizontální architektura považována za základ v obytných oblastech. Rezidence proto nepřesáhnou přízemí + 0,50 patra s hodnotou rovnou 3.
V oblastech sociální výztuže bude učiněno precedentní rozhodnutí mezi 0,75 a 1,50 a výšky budovy budou postaveny jako přízemí + 3, přízemí + 4 patra.
V obytných domech a oblastech sociální podpory bude tedy zabráněno výstavbě výškových budov.
Trasy jsou stanoveny
Na základě územních plánů byla přijata opatření k usnadnění přepravy Kanalu Istanbul.
Vytvořením dopravního schématu byly trasy, které umožní spojení Kanal Istanbul s centrem města a meziměstské silnice, určeny silničními, metro a železničními systémy.
Tyto trasy, “Halkalı- Trať železniční trati Isharsko-Gayrettepe, napojení a trasa dálnice Severní Marmara, dálniční přechodová trasa Küçükçekmece-Avcılar, dálniční připojení a přechod E 5 a dálniční spojení a trasa TEM “.
Ministerstvo pokračuje ve svých rozvojových plánech pro další 4 etapy, kde jsou koncentrována chráněná území s jezerem a jeho okolím.
Buďte první kdo napíše komentář