Národní elektrický vlak počítá dny, než se dostane na koleje

Podle prohlášení ministerstva dopravy a infrastruktury byl dokončen první proces výroby a výroby národního elektrického vlakového soupravy v Turecku. V pondělí 29. června v 10.00:XNUMX bude vlak na kolejích a zkušební jízdy začnou v Sakarya-TÜVASAŞ.

Konstrukční rychlost první vyrobené soupravy byla plánována na 176 kilometrů za hodinu a provozní rychlost na 160 kilometrů. Vyráběná vozidla jsou vyrobena z hliníkových profilů pro vytlačování navržených tak, aby odolaly zatížení, nárazům a srážkám, které mohou nastat během provozu. Pokračuje také práce na vysokorychlostním domácím vlaku, který může dosáhnout provozní rychlosti 225 kilometrů za hodinu.

Kromě toho je kapacita sedadel 5 vozidel 324, z nichž dvě jsou vyhrazena pro zdravotně postižené cestující. Ve vlaku budou také speciální sekce pro občany se zdravotním postižením. V produkovaných sadách byly použity ergonomické sedačky pro cestující.

Ministr dopravy a infrastruktury Adil Karaismailoğlu, který uvedl, že vlak bude uveden na koleje a zkoušky budou zahájeny co nejdříve, řekl včera: „Letos začneme provozovat a přepravovat cestující. V rámci projektu jsme především vybudovali infrastrukturu. V roce 2019 byly uvedeny do provozu zkoušky výroby hliníku, lakování a tryskání našeho vlaku.

Karaismailoğlu zdůraznil, že národní vlak hraje roli lokomotivy v rozvoji domácího průmyslu, a vyjádřil, že upřednostňuje bezpečnost a pohodlí cestujících ve vlaku.

Karaismailoğlu uvedl, že kapacita sedadel pěti vozidel je 324, a uvedl: „Vyhrazili jsme dvě z nich pro naše zdravotně postižené cestující. Ve vlaku budou také speciální sekce pro naše občany se zdravotním postižením. V sadách, které jsme vyrobili, jsme použili ergonomická sedadla pro cestující. Náš vlak jsme vybavili ovládáním a monitorováním, automatickým zastavením, plně automatickou klimatizací, požární výstrahou, zvukovými a vizuálními informacemi o cestujících a kamerovými systémy, které zajišťují bezpečnost. Přes všechny tyto funkce byla naše sada prototypů o 20 procent úspornější než její protějšky. Pokračujeme v úsilí o snižování nákladů. “ mluvil.