Schůze DHMI KIK se konala

Setkání DHMI 2020/1 KIK bylo zpožděno kvůli pandemii Covid-19.

Zástupce generálního ředitele Mehmet Karakan a vedoucí oddělení lidských zdrojů Çiğdem Güvenç zastupoval zaměstnavatele, pan Çiğdem Güvenç, generální ředitel oddělení lidských zdrojů, zastupoval zaměstnavatele, mezi generálním ředitelstvím DHMI a dopravním úředníkem-senem dne 19.06.2020. Zúčastnili se ho Kenan Çalışkan, místopředseda Murat Olgun a prezident pobočky Ankary č. 2020 Kenan Balcı.

Prezident Çalışkan, na schůzi; Za motivaci a klid mysli pracovníků DHMI, za vstřícný a spravedlivý přístup vedoucích institucí a všech zaměstnanců, kteří přispěli k žádostem o odstranění rozlišování titulu ve frontě přidělených ubytování, platby za oděvní pomoc, poskytování sportovního oblečení zaměstnancům ARFF a zahájení upgradeové zkoušky ve službě. prohlásili, že děkovali.

Témata diskutovaná na schůzce jsou následující;

Žádosti správní rady úřadu:

1 - Zaměstnávání pracovníků důstojníka pro ochranu a bezpečnost, kteří pracují v instituci ve věku 46 let, a přechod na důstojníka zástery na všech pozicích, který končí a je hodnocen na pozici důstojníka.

2 - Naše unie byla informována, že směrnice o elektronickém jmenování, kterou jsme požadovali na zasedáních JCC, aby se zajistilo, že od roku 2014 bude každý vysídlen za stejných podmínek, byla zrušena a po vyhodnocení fyzických podmínek letišť nové směrnice, která má být připravena, po stanovení minimálního a maximálního počtu zaměstnanců, uspořádání pro splnění požadavků. (Naše názory a návrhy týkající se směrnice o přemístění budou úřadu oznámeny oficiálním dopisem.)

3 - Zajistit, aby se zaměstnanci pracující na pozici důstojníka ARFF ucházeli o hlavní (GİH) pozici v propagačních zkouškách.

Závorka personálu, který slouží jako hlavní (ARFF), se odstraní a vyhodnotí ve skupině titulů, což je ekvivalent skupiny titulů.

4 - Provádění rozhodnutí přijatého na předchozí schůzce o doplňkovém zdravotním pojištění.

5- Zajistit, aby byly okamžitě zahájeny zkoušky na upgrade / změnu titulu, které jsou důležité pro zvýšení příslušnosti a motivace zaměstnanců. Jak požadoval náš odbor dříve v písemné formě; Zvýšení počtu vedoucích pozic s přihlédnutím k volnému postavení instituce.

6. Hodnocení skóre pohovoru při zkouškách, které se budou konat v rámci nařízení o propagaci a změně titulu, a to způsobem, který zabrání účinku skóre pohovoru stejným tempem jako skóre zkoušky.

(Například součinitel skóre písemné zkoušky je 80%, součinitel skóre pohovoru: 20%.)

7- Pracovní doba personálu se liší v závislosti na letištích během pandemického procesu. Aby byla zajištěna jednotnost, polopružný personál pracuje v běžné pracovní době a směňuje personál podle systému 24/72, dokud nejsou otevřeny mezinárodní lety.

8- Práce na předpisech pro aktualizaci kvót přidělených na přidělení rezervací a zvýšení počtu přidělených front. (38/100)

9 - Změna názvu personálu pracujícího na pozici důstojníka AIM na specialistu na informace o letectví.

Pokračovat v náboru některých zaměstnanců, kteří mají být přiděleni na pozici AIM, s přidělením KPSS a některých z nich v rámci instituce.

10 - Zajistit, aby ti, kteří jsou přiděleni orgánu v rámci působnosti zákona o boji proti terorismu č. 3713, byli přiděleni technickému personálu. (Stejně jako v SHÇEK)

11 - Na zasedáních JCC bylo požadováno udržování směnných míst, jako jsou strážní kabiny, věže pro životní prostředí, (VOR / NDB / SSY atd.), A vybavení a jeho nedostatky dosud nebyly učiněny, ale dosud nebyla učiněna žádná opatření. Tento problém je třeba znovu zvážit.

12 - Stížnosti na služby projednávané na předchozím zasedání JCC pokračují. Je důležité, aby tuto otázku vyřešilo příslušné předsednictví.

13 - Stejně jako v hlavách, které patří mezi rovnocenné pozice skupiny pro základní mzdu zaměstnanců pracujících na pozici řidiče řidičů a stavebních zařízení (úředník, technik atd. Ve skupině správních služeb) II. Zahrnutí do skupiny je jedním z nezbytných článků v Kolektivní dohodě a programech KPK naší Unie a vzhledem k tomu, že bylo ukončeno státní personální předsednictví, byl generálnímu ředitelství práce podán požadavek jako DHMI.

Kromě toho, splnění požadavků pracovníků, kteří pracují v pozici řidiče a chtějí přejít na pozici řidiče stavebního zařízení, pokud je to nutné.

14 - Pracovníci, kteří skutečně pracují jako úředník pro ochranu a bezpečnost a mají absolventa univerzity, inspektora národní bezpečnosti, člena EADB, osvědčení oprávněného instruktora v rozsahu SHT 17.2, kteří mají znalosti právních předpisů o letištních vstupních kartách, MSHGP a dalších leteckých předpisů, musí být zaměstnáni jako specialisté na leteckou bezpečnost. dělat pokusy. (Podrobnosti odůvodnění jsou přiloženy.)

15 - Zaměstnání těch, kteří jsou ochotni doktorského personálu na pozici specialisty.

16 - Nová opatření ohledně přesčasových plateb směnným pracovníkům.

17 - Revidovat dopis, který naše unie napsal generálnímu ředitelství DHM o Úřadu kontrolních bodů generálním ředitelstvím pro bezpečnost ohledně článku, rozhodnout v rámci provinčního koordinačního rozhodnutí a zajistit, aby tuto službu vykonávali pracovníci, kteří mají podmínky a zkušenosti v leteckém odvětví.