Vědecký poradní výbor IMM varoval, že intenzita veřejné dopravy epidemii zvýší. Rada upozornila na skutečnost, že délka a intenzita kontaktu zvýší riziko přenosu, a proto Rada kromě opatření přijatých istanbulskou vládou navrhla odlišnou pracovní dobu a oddělené použití jízdních pruhů.
Vědecká poradní rada IMM připomněla, že po pandemii Covid-19 byla zahájena nová hledání řešení dopravního problému. Vědecký poradní výbor IMM poznamenal, že život města a cestovní chování by se měly změnit, jakmile se epidemie začne absorbovat.
Počet cestujících denně v Istanbulu je 7-8 milionů ve veřejné dopravě; Správní rada zdůraznila, že hustota v dopravě se většinou vyskytuje na začátku a na konci pracovní doby, přičemž byla přidána minibusy, taxi, minibusy a servisní vozidla.
KONTAKTNÍ ČAS A INTENZITA ZVYŠUJE KOMUNIKACI
Zdůrazňuje, že ve veřejné dopravě nebude možné udržovat vhodné sociální vzdálenosti, přestože se předpokládá, že 15% cestujících bude během procesu opětovného otevírání preferovat svá osobní vozidla, varoval výbor k této otázce následující:
"Zatímco vysoký počet cestujících zvyšuje intenzitu kontaktu, zvyšuje se také doba kontaktu kvůli dlouhým obdobím stráveným ve vozidle kvůli silnému provozu." Hustota kontaktu, nedodržení fyzické vzdálenosti a délka kontaktu jsou důležitými faktory, které vedou k vysokému riziku kontaminace. “
RŮZNÝ OBCHODNÍ ČAS A NÁVRH NÁVRHU STRIP
Představenstvo uvedlo, že chce upozornit na dvě důležitá opatření, která přijali dříve, a kromě opatření přijatých istanbulským guvernérem zopakoval i návrhy na odlišnou pracovní dobu a oddělené jízdní pruhy. Výbor uvedl, že věří, že tato dvě opatření sníží riziko kontaminace ve veřejné dopravě, a učinil následující prohlášení:
"Náš první návrh je procvičovat jinou pracovní dobu." Počet cestujících a hustota provozu ve vozidlech se výrazně sníží odlišným uspořádáním počátečních a koncových časů denní práce v různých veřejných a soukromých institucích. Toto opatření je úspěšně implementováno v mnoha evropských zemích, a to i za normálních podmínek. Naše druhé doporučení je aplikace samostatných proužků. Ve špičkách by na silnicích na frekventovaných trasách měl být jeden pruh přidělen pouze veřejné dopravě. Přísná kontrola této praxe ze strany veřejné správy také zkrátí kontaktní doby cestujících ve veřejné dopravě a zajistí významnou kontrolu přenosu. Kromě dalších přijatých opatření tímto pro vaši informaci předkládáme, že tato dvě opatření by měla být na pořadu jednání, dokud epidemie úplně neskončí. “
Buďte první kdo napíše komentář