Zvýšený počet cestujících a snížení spokojenosti ve vlakových linkách vysokorychlostních vlaků

TCDD, který je známý pro vlakové katastrofy, ke kterým došlo v posledních letech, přepravil v roce 2018 vysokorychlostními vlaky 8.1 milionu lidí a v roce 2019 se tento počet zvýšil na 8.2 milionu. Míra spokojenosti cestujících však v roce 2018 činila 85 procent, v roce 2019 klesla o 10 bodů na 75 procent.

Podle zprávy İsmail Arı z BirGün, V posledních letech, s úkoly neschopné kritizovat a odkazoval na katastrofu vlaku v Turecké republice státní železnice (TCDD), i přes nárůst počtu cestujících se zdálo být do značné míry na pokles spokojenosti cestujících.

Akciová společnost TCDD, která je přidružena k generálnímu ředitelství TCDD, uvedla: „Ankary Ankara-Eskişehir, Ankara-Konya, Ankara-Istanbul a Konya-Eskişehir / Istanbul v roce 2018 přepravily celkem 8 milionů 104 tisíc cestujících. Počet cestujících přepravovaných na tratích Vysokorychlostní vlak se v roce 2019 zvýšil o 170 osob a dosáhl 8 milionů 274 tisíc.

Bylo uvedeno, že „studie o profilu cestujících YHT, studie spokojenosti a vnímání“ byly provedeny společností TCDD A.Ş. Zatímco celková míra spokojenosti služeb YHT s těmito studiemi byla v únoru 2018 85,5 procenta, bylo zjištěno, že tato míra klesla v říjnu 2019 o 10 procent na 75,3 procenta.

20 PERCENTŮ DO 20 LET

Objevily se také pozoruhodné podrobnosti o osobních vozech TCDD. Bylo uvedeno, že 13,1 procent osobních vozů TCDD je starších 40 let, 36,5 procenta je mezi 30–39 lety, 30,4 procenta je mezi 20–29 lety a 20 procent je mladších 20 let.

V KVALITĚ OBJEKTU

Ahmet Eroğlu, generální tajemník Svazu zaměstnanců zaměstnanosti v dopravě (BTS) přidruženého ke společnosti KESK, zdůraznil, že prohlášení TCDD jsou téměř přiznáním: „Pokusili jsme se odhalit řízení instituce zdůrazněním těchto negativ v našich nedávných akcích a činnostech. Snížení míry spokojenosti TCDD je výsledkem masakrů a nepřidělených jmenování v posledních letech. Jako BTS vyjadřujeme své námitky tím, že se snažíme upozornit na jmenování lidí, kteří nejsou vhodní pro kritické body, a přijímat nepřiřazená jmenování. Nepřesnosti a bolestivé události v rámci instituce ukazují, že větší nehody jsou nevyhnutelné. Tyto chyby naznačují, že nové katastrofy jsou u dveří. “