Ministr dopravy a infrastruktury Adil Karaismailoğlu, který poznamenal, že turecké námořní vzestupy v řadách, „učiníme naši zemi integrovanou do globálního námořního tranzitního přístavu v zemi. Neustále se zvyšuje podíl námořního sektoru na našem národním příjmu na více než 2,4 procenta. “ řekl.
Karaismailoğlu, „Světový den námořníků“ ve svém prohlášení, uvedl, že podíl Turecka na modré ekonomice se bude dále zvyšovat.
Turecko za posledních 18 let v námořní oblasti zaznamenalo pozoruhodný vývoj Karaismailoğlu, turecký obchodní typ námořních plavidel, velikost a podmínky tonáže uváděly, že se diverzifikovaly a rozvíjely.
Ministři sektoru Karaismailoğlu dostávají podporu a úsilí směřující k cíli největší turecké námořní oblasti na světovém žebříčku zvedli dvě místa, uvedl. Karaismailoğlu uvedl, že na začátku roku 2, zatímco turecká obchodní flotila s 2003 hrubými tunami a vyššími byla na 1000. místě na světě s 8,9 miliony detonací (DWT), dnes je na 17. místě s 29,3 miliony DWT.
Kapacita turecké námořní obchodní flotily za posledních 18 let, světová lodní flotila, ve srovnání s 87% hlasováním, poskytuje větší růst Karaismailoğlu, „Turecko zaujímá 3. místo ve světě luxusních jachet. Turecko, 2019 milionu GT v lodním průmyslu v roce 1,1 s celosvětovým podílem 8,3 procenta. V této situaci je to první v Evropě a třetí na světě. “ mluvil.
Námořní cesty v zahraničním obchodu
Karaismailoğlu poskytl následující informace při oslovování místa přepravy v zahraničním obchodu:
„Numerická hodnota námořních tras v našem zahraničním obchodu byla v roce 2003 57 miliard USD a dnes jsme dosáhli 290 miliard USD s nárůstem o 222,1 procent. Zatímco v roce 2003 činila naše doprava zahraničního obchodu 149 milionů 485 tisíc tun, v roce 2019 se zvýšila o 137 procent a dosáhla 353 milionů tun. Zatímco v roce 2003 existovalo 9 mezinárodních pravidelných linek Ro-Ro, tento počet se na konci roku 2019 zvýšil na 25. “
Karaismailoğlu uvedl, že přibližně 100–150 milionů dolarů remorkérů bylo každoročně vyvezeno, a zdůraznil, že vývoz remorkérů představuje přibližně 15–20 procent ročního vývozu lodí a jachet.
Turecký námořník je důležitým zdrojem, který naznačuje, že ministr Karaismailoğlu pro svět vychovával, poskytoval výcvik v oblasti mezinárodních standardů v zemi a ministerstvo akreditovalo 103 vzdělávacích institucí, které jsou připraveny sloužit na lodích ve světovém oceánu 133 tisíc 721 aktivních lodí, o nichž byl dotyčný muž informován.
Poukazujíc na to, že počet loděnic, který v roce 2003 činil 37, se zvýšil na 83, Karaismailoğlu uvedl, že roční výrobní kapacita loděnic dosáhla 550 milionu DWT se zvýšením o 724 procent z 4,54 tisíc DWT ve stejném období.
„Naše námořní podpora byla poskytnuta 8 miliardám TL SCT“
V souvislosti s vývojem tureckých přístavů Karaismailoğlu uvedl, že vývoz lodí a vodních vozidel se v období 2003–2019 zvýšil přibližně dvakrát, ze 2 milionů dolarů na 450 miliardy dolarů.
Karaismailoğlu, který uvedl, že v námořním průmyslu je zaměstnáno 200 tisíc lidí, uvedl v Turecku:
"Zvyšujeme naši formální a neformální vzdělávací kapacitu, abychom zvýšili povědomí o moři v naší zemi, která je na třech stranách pokryta mořem." V této oblasti je vzděláváno přibližně 2 16 studentů. SCT, převzaté palivem našich nákladních a osobních lodí, obchodních jachet, služebních a rybářských plavidel provozovaných na kabotážní lince před 8 lety, bylo ukončeno. Od té doby bylo pro námořní průmysl poskytováno XNUMX miliard TL SCT podpory. “
Turecký průliv plavidel - systém služeb dopravy
Karaismailoğlu, který vysvětlil, že byly zahájeny práce na obnově a znárodnění tureckého úžinného systému dopravních služeb, uvedl, že národní softwarová studie byla dokončena a systém byl předán do fáze testování a přijetí.
Karaismailoğlu uvedl, že na konci tohoto roku bude systém dokončen a celá infrastruktura bude znárodněna a bude dosaženo technologické nezávislosti. řekl.
Karaismailoğlu, který uvedl, že Národní středisko pro námořní bezpečnost a nouzové reakce začalo fungovat v loňském roce, uvedl, že bylo odstraněno 154 ze 104 potopených, polopuštěných, opuštěných a opuštěných lodí způsobujících znečištění životního prostředí a vizuální prostředí a pokračovalo úsilí o jejich zvedání.
"Snižujeme byrokracii v námořní oblasti"
Karaismailoğlu rovněž poskytl informace o systému Port Single Window System, který byl vyvinut s využitím domácích a vnitrostátních zařízení, s přihlédnutím k mezinárodním normám pro usnadnění obchodu s přístavy a snížení byrokracie. Ministr Karaismailoğlu uvedl, že transakce v kabotážní linkové osobní dopravě lze provádět v papírové podobě pomocí elektronického systému.
Karaismailoğlu zdůraznil, že občané a námořní odvětví se zaměřují na digitalizační činnosti s cílem usnadnit jejich práci, uvedl, že jejich cílem je poskytovat prostřednictvím elektronické veřejné správy veškeré služby, včetně aplikací pro dokumenty a jejich uspořádání.
Karaismailoğlu v průzkumech ropy, zemního plynu a nerostných zdrojů na moři vyjádřila, že v posledních letech nabyla na rychlosti, uvedla, že geografie, v níž se Turecko nachází v novém období, se bude dále zvyšovat.
"V našich mořích budeme udržovat bezpečnost života a majetku na vysoké úrovni."
V příštím období, projekt "tři moře velký tři přístavy", Izmir-Çandarlı, Zonguldak-Filyos a Mersin Tasucu kontejner Černé moře přístavy provádění a Středomoří specifikuje vytáhnout uzlové body v misce Turecko Karaismailoğlu, řekl:
"Při rozvoji námořního cestovního ruchu udržíme bezpečnost života a majetku v našich mořích na vysoké úrovni." Uděláme z naší země tranzitní přístavní zemi integrovanou s globální přepravou. Zvýšíme námořní sazbu v národním příjmu. Pokračujte dál a nezvyšujte podíl námořního sektoru na našem národním příjmu na více než 2,4 procenta. Blahopřeji Den námořníků pro naše námořníky a k novému období říkám „vira bismillah“. Váš luk je neta. “
Buďte první kdo napíše komentář