Turkish Cargo (THY), nákladní značka společnosti Turkish Airlines, která dosáhla nejvyšší míry růstu mezi 25 nejvýznamnějšími leteckými dopravci, plánuje každý den 28. května výpravu do Izmiru.
Zástupce generálního ředitele tureckého nákladu Turhan Özen, viceprezident pro prodej nákladu Ahmet Kaya, Istanbul, Istanbul, Izmir, Antalya, provincie Adana Cargo Managers odpověděli na otázky leteckého nákladu vývozců čerstvého ovoce a zeleniny, pandemický proces. hodnoceno.
Prezident Asociace vývozců ovoce a zeleniny v Egejském moři, který moderoval setkání letadel Hayrettin a zvýšil počet letů, aby uspokojil všechny potřeby tureckých vývozců nákladu během koronavírusu, uvedl, že je výrobcem a vývozem Turecka nadále řešením.
"Zatímco omezení cestování kvůli koronavírusu snížilo provoz osobních letadel, přineslo to hustotu na straně nákladních letadel." Kromě nákladních letadel je náklad přepravován také letadly v osobní flotile THY. Společnost Turkish Cargo, která má šestou největší přepravní kapacitu leteckého nákladu na světě, dodáváme naše výrobky s přidanou hodnotou s nízkou životností do mnoha zemí. Jednotkové ceny a poplatky se s otevřením počtu letů stanou rozumnějšími. V roce 2019 bylo vzduchem přepraveno 6 milionů 213 tisíc dolarů čerstvého ovoce a zeleniny výměnou za 19 tisíc 761 tun produktů. Export čerstvého ovoce a zeleniny vyrobených vzduchem v loňském roce vzrostl oproti roku 2018 o 9 procent. “
Hongkong je na prvním místě se 4 miliony dolarů 309 tis
Řekl, že nejvyšší vývoz ovoce a zeleniny letecky je 4 miliony 309 tisíc dolarů do Hongkongu.
„Vývoz do Číny činil 1 milion 337 tisíc dolarů. Na druhé straně Francie je na pátém místě s vývozem leteckého nákladu 1 milion dolarů. S rozšiřováním letové sítě Turkish Airlines zvyšuje Turkish Cargo svůj vliv na mezinárodních trzích, takže se naše tržní síť rozšiřuje. Vývoz třešně, který v loňském roce zaujal první místo ve vývozu čerstvého ovoce a zeleniny na vzduchu s 10 miliony dolarů, se oproti roku 2018 zvýšil o 23 procent z hlediska množství ao 53 procent. Naším druhým nejexportovanějším produktem byly houby s 2 miliony 349 tisíc dolarů. V exportu obr. Bylo v roce 2019 dosaženo výnosu 7 milionů 2 tisíc dolarů, což představuje nárůst o 569 procent. “
Řekl, že vývoz třešní do Tchaj-wanu a Jižní Koreje se nedávno otevřel po Číně, řekl: „Před pandemií jsme měli dva projekty Ur-Ge pro Čínu, Jižní Koreu, Malajsii, Singapur a Dálný východ a jihovýchodní Asii. Jižní Korea, která vstoupila do Asociace vývozců ovoce a zeleniny, v současné době provádí dva lety týdně. “ řekl.
Poprvé 28. května
Turecký regionální manažer Faik Deniz oznámil, že expedice do Izmiru je plánována každý den 28. května.
„Pokud existuje široké tělo, budeme moci poslat do Istanbulu asi 30 tun. To poněkud zmírní potřebu kapacity. Vzhledem k tomu, že se jedná o citlivé produkty, upřednostňujeme čerstvé ovoce a zeleninu z hlediska kapacity. Pokud se objem obchodu s exportem třešní s Čínou zvýší, dáme charterové nebo další lety. Tento rok je nepravděpodobný, ale myslím, že budeme schopni provádět charterové operace v závislosti na nárůstu poptávky v následujících letech. Celá naše operace pokračuje kompaktně na jednom letišti. Problémy se budou dále snižovat. V Izmiru jsme odstranili naše palety a náklady použitím dezinfekčního procesu pro ryby. Byla to ochranná dezinfekce, která snížila účinek koronaviru a udržovala ho po dobu 30 dnů. Schváleno ministerstvem zdravotnictví, bylo to poprvé v Izmiru. To také zabraňuje křížové kontaminaci. Virus nepřekračuje. “
Výrobky budou naloženy do letadla, aniž by došlo k přerušení studeného řetězce
Faik Deniz, který oznámil, že chladicí sklad o rozloze 731 metrů čtverečních a ploše 3 878 metrů krychlových byl dokončen v únoru, uvedl:
„Svou velikostí to znamená, že region Izmir uspokojí potřeby 20–25 let chladu. Když zahrneme sklady, které nemůžeme obnovit, máme téměř 4 tisíce kubických metrů chladírenských skladů. Když produkty projdeme rentgenem, jsou přeneseny přímo do skladu a chladný řetězec není přerušen. Sdělili jsme také naše požadavky týkající se speciálního vybavení, které vezmeme pod letadlo. Výrobky budou naloženy do letadla bez přerušení studeného řetězce. Sklad je mezi 0 a 8 stupni. Ve druhé fázi máme plán pro nudné. Uděláme negativní známku. V prvním projektu jsme mysleli v chladném počasí. Pokud však uděláte minus studený vzduch, vytvoří námrazu a měli byste ji používat v oddělené místnosti. “
Na programu je další expedice do Jižní Koreje
Zástupce generálního ředitele tureckého nákladu Turhan Özen řekl: „Pokud existuje poptávka po zvyšování plaveb do Jižní Koreje, podporujeme přidávání až jednoho měsíce nejméně v období, kdy bude třešnička nejrušnější. Sklízíme plody prací, které byly provedeny s asociacemi egejských vývozců 3-4 roky. Pokračováním tohoto nárůstu jsme zaznamenali začátek vývozu třešní do Číny v červnu loňského roku, zvýšíme náš vývoz čerstvého ovoce do leteckého nákladu. Naše osobní letadla začínají v červnu. Zajišťujeme spojení se všemi zeměmi světa. Skladovatelnost produktů, jako je čerstvé ovoce a zelenina, je nízká a náklady jsou vysoké. Proto jednáme speciálně v odvětví čerstvého ovoce, pokud jde o kapacitu a cenu. “ mluvil.
Plán normalizace je připraven
Özen uvedl, že letos byly ceny leteckého nákladu regulovány a agentům byly nabídnuty speciální ceny kampaní, přičemž dodal, že pro osobní lety se plánuje od června.
"Díky Covid-19 mnoho zemí postupuje v přijímání mezinárodních cestujících na mezinárodní cestování." Turecko se provádí za předpokladu, že obě pokračování sestupného trendu obou zemí usilují o vzájemné zlepšování tempa. Naše osobní jednotka létá do 320 destinací a 290 destinací na mezinárodní úrovni. Bude to opět na těchto úrovních, například září-říjen. Nejdříve to bude 50-60 zemí. Rozhodnutí bude učiněno v rozsahu povoleném ministerstvem. Během této vývozní sezóny nebude významná část našich produktů poskytována každý den, každý den. Důvodem je skutečnost, že osobní lety jsou prováděny společně s nákladními lety a náklad je přepravován pod osobními letadly. Vše záleží na cestách cestujících. Flotila 23 letadel zajišťuje nákladní službu. Se zavedením 310 osobních letadel, které začnou v červnu, přijdou na program cenově dostupnější tarify.
„Pracujeme na dodávce našich produktů zdravým způsobem“
Zdůrazňujíc, že zlepšení cen v některých destinacích by mělo být aplikováno na jiná místa, pokračoval Cengiz Balık, místopředseda představenstva Asociace vývozců ovoce a zeleniny v Egejském moři:
„Plánování by se mělo provádět s ohledem na četnost dní a cesty do destinací, jako je Indonésie, Tchaj-wan, Kambodža, Kuala Lumpur. Dalším důležitým bodem je poskytování studených vozidel pro přepravu produktu, zpoždění letadel, čekání a studená letiště. Pod letadlem čekejte pod křídly během nakládky 2-3 hodiny. Jak se počasí otepluje, vytváří to pro náš produkt vážné nevýhody. Budeme se snažit chránit naše výrobky tepelnými kryty. Pracujeme společně, abychom zajistili, že náš produkt zdravě osloví naše zákazníky. Je důležité otevřít letiště Adnan Menderes. V oblasti, kde vyvážíme, musíme dodávat naše výrobky na staré istanbulské letiště Atatürk. Je velmi důležité, že když doručujeme náš náklad na letiště Adnan Menderes, odtud se odtud dostanete k celním úřadům. Pokud začnou domácí linky, bude tato situace vyřešena. “
Turecký manažer zákaznického servisu Mustafa Asım Subaşı uvedl, že podzemní provoz je nejdůležitějším článkem v řetězci a že tepelná pokrývka minimalizuje deformaci produktů vyvážených do horkých zemí.
Buďte první kdo napíše komentář