Marmaray půjde do historie zítra večer!

Marmaray Bosphorus Tube Crossing, který umožňuje nepřetržitou železniční osobní a nákladní dopravu mezi Asií a evropskými kontinenty, se připravuje na další historický den. Ministr dopravy a infrastruktury Adil Karaismailoğlu uvedl, že Marmaray je jedním z nejdůležitějších kruhů středního koridoru, který je nejkratším, nejhospodárnějším a nejvýhodnějším mezinárodním železničním koridorem z Pekingu do Londýna, a prvním mezinárodním nákladním vlakem z Marmaray v loňském roce. Připomněl mu, že prošel v listopadu. Karaismailoğlu, který vysvětlil, že China Railway Express, první nákladní vlak z Číny do Evropy, dosáhl za 2 dní 10 kontinentů, 2 zemí, 11 moří a uběhl 483 12 XNUMX kilometrů silnice a po této době nové mezinárodní vlakové služby Uvedl, že přípravy na nařízení začaly.

Převod k datu

Karaismailoğlu, který řekl, že přeprava nákladu přes střední koridor pomocí linie Baku-Tbilisi-Kars a Marmaray, šetří čas a energii ve srovnání s jinými koridory, a v tomto bodě je Marmaray skvělý pro přepravu surovin a produktů Anatolia do Evropy pro vnitrostátní nákladní dopravu. Zdůraznil, že je to důležité. Vysvětlil, že první vnitrostátní nákladní vlak projde zítra Marmaray, ministr Karaismailoğlu řekl: „Domácí blokový nákladní vlak, který se dostane přes stanici Çorlu v Tekirdağ průchodem přes Marmaray, bude první. Náklad, který byl dříve přepravován z Adany a Gaziantepu do Derince vlakem, z Derince trajektem a následně do průmyslových zařízení v Çorlu, dorazí do cíle beze změny vozidla, aniž by prošel Marmaray. První zítra bude v Marmaray a vnitrostátní nákladní doprava bude zahájena v Marmaray. Převody tedy budou historií. “

S Marmarayem bude ročně přepraveno 25 tisíc kontejnerů

Karaismailoğlu uvedl, že nákladní vlak, který zítra večer projde Marmarayem, je přibližně 400 metrů dlouhý a váží 200 16 tun, a příslušný nákladní vlak nese plastové suroviny v 32 vagónech a 524 kontejnerech. Karaismailoğlu vyjádřil, že trať vlaku mezi Gaziantepem a Çorlu je tisíc 25 kilometrů. V příštích dnech bude tento vlak následovat nový. Z průmyslových center Anatolie tak bude naloženo XNUMX XNUMX kontejnerů ročně a přes Marmaray překročí evropskou stranu. Vývoz hotových výrobků v Çorlu do evropských zemí bude rovněž prováděn vlakem. Cenová výhoda poskytnutá železnicí zvýší konkurenceschopnost našich vývozců. “