Je to jedna z posledních a hlavních stanic železniční trati Hicaz. Tato stanice je 15 km od předchozí stanice. Stanice z černého kamene pokrývá mnoho budov. Celková plocha stanice, která je 600 metrů dlouhá a 400 metrů široká, je 140.000 2 m1908. Stanice postavená během osmanského období byla postavena ve dvou etapách. Byl postaven poprvé v roce 1326 (Hijri 1910) a poté v roce 1328 (Hijri 6). K hlavní budově uvnitř stanice jsou připojeny různé architektonické struktury obklopené zdmi. Na stěnách je XNUMX velkých a malých bran.
Stanice se skládá z hlavní budovy zvané El-Station, což znamená turecká stanice. Toto místo bylo postaveno v arabsko-islámském architektonickém stylu vhodném pro architektonickou školu 19. století (Hijri 14. století) a na cestě do ulice El-Anbariye před městskými hradbami v té době. Budova, která má obdélníkový vzhled, měří 68.30 x 21 ma měří 1428 metrů čtverečních. První patro stanice bylo postaveno v první etapě. Byl slavnostně otevřen v říjnu 1908 (Hijri 5 Ramadan 1326). Stavba druhého patra začala ihned po dokončení prvního patra. Druhé patro dosáhlo dokončovací fáze v roce 1914 (Hijri 1333). Nicméně, vzhledem k začátku první světové války, zpracování dřeva nemohlo být dokončeno. Východní strana stanice směřuje k náměstí El-Anbariye. První patro se skládá ze 17 špičatých cizinců táhnoucích se od jihu na sever a je zde hala nad 18 sloupy.
Západní strana, která je stejná jako východní strana, směřuje do vnitřního prostoru stanice. Centrální vstup na západní stranu je však méně velkolepý než centrální vchod na východní stranu. Na druhé straně jsou jižní a severní strana podobné. Na vnějším povrchu budovy byly použity černé a bílé kameny, které byly postaveny z čedičového kamene a černobílého kamene El-Ciri. Kromě hlavní budovy se stanice skládá z následujících budov: Studijní budova, která se nachází na severní straně stanoviště s rozměry (9.82 x 5.63 m), tj. 55.2 m2, má pravoúhlý vzhled (16.58 x 6.01 m), tj. 99.6 m2, na severu od stanoviště. Odpočívající budova důstojníků, která se nachází, má pravoúhlý vzhled (27.66 x 8.14 m), tj. Plocha 225 m 2, přestavovací budova přidělená cestujícím ve stejném směru jako studovna a poblíž severních stěn, je pravoúhlá a skládá se ze dvou pater (13.11 x 28 m) Hlavní stavební sklad stanice, který má rozlohu přibližně 367 m2, je ve tvaru písmene L (35X35 m), tj. Přibližně 1.225 m2, se nachází v severní části a tvoří část hlavních stěn severní stěny a hlavní sklad produktu je obdélníkový. (87.06 x 23.20 M) měří přibližně 187 Produktová kancelářská budova, která se nachází v jižní části plochy stanice s plochou m2, má obdélníkový tvar (27.58 x 40.17 m) a budova pro opravu lokomotivy uprostřed plochy stanice s plochou přibližně 1.207 m2 má tvar čtverce a skládá se ze dvou pater (13.11 x 28 m) Hlavní stavební sklad stanice, který má rozlohu přibližně 367 m2, je ve tvaru písmene L (35X35 m), tj. Přibližně 1.225 m2, který je součástí hlavních stěn severní strany a jejíž hlavní stěny jsou součástí hlavních stěn a obdélníku. Vzhledová kancelářská budova (87.06 x 23.20 M) se nachází v jižní části oblasti stanice, která má plochu přibližně 187 m2, je obdélníkového tvaru (27.58 x 40.17 m) a budova lokomotivy uprostřed západní části oblasti stanice s plochou přibližně 1.207 m2. , obdélníkový pohled Budova vodní cisterny o rozměrech 11.4 x 11.4 m, tj. Přibližně 129.96 m2 a výšce 6.45 m, umístěná na západní straně plochy stanice, s plochou 7.59 x 10.88 m, což je 82.5 m2, je umístěna na západ od oblasti stanice. vedoucí dílny má rezidenční budovu a budovu dřezu.
Rada Historických artefaktů a muzeí rozhodla, že do stanice pro obnovu v polovině roku 2000 bude zahrnuto vše za cenu 22 milionů Rijálů, aby se stanice transformovala na islámské muzeum. Tento projekt byl zahájen 11. září 2000 (Hijri 12 Cemadiy El-Ahire 1421). Obnova stanice trvala 3 roky a 4 měsíce po nepřetržitém provozu.
Tento projekt představuje základní krok k revitalizaci této historické oblasti, která se nachází uprostřed náměstí El-Anbariye. Hned vedle nádraží se nachází budova školy El-Anbariye Masjid a Tayba High School, která byla plánována jako centrum Islámské univerzity a byla postavena ve stejném období jako přízemí.
Rovněž bylo rekonstruováno rozložení budov tak, aby se z této stanice stalo kulturní centrum a historická památka a aby byly použity v různých oblastech. V souladu s tím je hlavní budova stanice přidělena Muzeu islámského dědictví a studovně pro kancelář kulturních a turistických kanceláří. Odpočívající budova důstojníků byla přeměněna na muzeum, kde byly věci pozdního krále Abdulazize použity jako odpočívadlo důstojníků historických prací a odpočívadlo cestujících.
Pobyt ministra stanice používá Rada historických děl a muzeí. Hlavní sklad materiálu byl přeměněn na Muzeum kulturního dědictví Medina Al-Münevvere. Produktová nebo materiální kancelář se používá jako hlavní nádvoří recepce. Opravna lokomotivy je také připravena pro železniční muzeum. Obytná budova stanice odpovědné za stanici se změnila na restaurační, udržovací a registrační centrum historických památek a vodní nádrže a jímky nadále poskytují své předchozí služby.
Buďte první kdo napíše komentář