Turecký automobilový dodavatelský průmysl snižuje produkci v důsledku ohniska koronárních virů!

TAYSAD předseda Alper Kanca: „80 procent našich členů sníží výrobu v posledním týdnu tohoto měsíce a 15 procent uzavřelo své podniky“

Turkish jediným zástupcem automobilového dodavatelského průmyslu a členy Turecka, automobilových dílů a dodávky Manufacturers Association (TAYSAD) Předseda Alper Hook více než 400, byl důležitý výrok o účincích na automobilovém a dodavatelském průmyslu koronaviru ohniska. Kanca zdůraznil, že pokles evropského automobilového trhu se v březnu dále zvýší, uvedl: „Výrobci vozidel začali pozastavovat výrobu a v důsledku toho je turecký automobilový dodavatelský průmysl nucen přijmout opatření na různých úrovních.“ Kanca uvedl: „80 procent našich členů sníží produkci v posledním týdnu tohoto měsíce. 15 procent se rozhodlo uzavřít své podnikání na 20 týdny od 2. března. „5 procent našich členů pokračuje ve své činnosti normálně, protože pracují pro hlavní průmyslové firmy, které pokračují ve výrobě nebo zejména pro firmy zaměřené na Dálný východ.“

Epidemie koronaviry, která otřásla evropským automobilovým trhem po Číně a způsobila uzavření nejdůležitějších hráčů na trhu, ovlivnila také turecký automobilový průmysl. V prohlášení o dopadu epidemie na celém světě, která obklopuje Procurement Vehicle Association vozidle výrobců z Turecka (TAYSAD) předseda Alper Hook, zdůraznil, že jedním z nejvíce postižených odvětví automobilového průmyslu. V této souvislosti společnost Kanca připomněla, že čínská automobilová výroba a prodej v únoru poklesly o 80 procent, a zdůraznil, že 10 procentní pokles na evropském trhu v únoru se v březnu dále zvýší. Kanca uvedl, že většinou lidé zůstávají ve svých domovech, aby chránili veřejné zdraví na velkých trzích Evropy, uvedl, že otázka nákupu vozidel v takovém prostředí nebude mezi prioritami lidí.

„Náš vývoz do roku 2020 nese přibližně 20% riziko snížení“

Kanca připomněl, že výrobci vozidel začali kvůli pozastavení prodeje vozidel pozastavit výrobu, „v důsledku toho musí turecký automobilový průmysl dodávat opatření na různých úrovních. Podle současného výhledu krize by nebylo špatné říci, že náš vývoz do roku 2020 představuje riziko snížení o 20 procent. Snažíme se udělat maximum pro minimalizaci dopadů krize na průmysl a naši zemi. “ Tento rok vstupu na čínský trh je odebírán ve světě je odhadován yaşanmasının kontrakce v automobilovém průmyslu, ale TAYSAD jak je zdůrazněno, že nestanoví chmurný obraz pro Turecko na trhu Hook, „co zažíváme v posledních několika týdnech, je obtížné pro nás, aby se předpovědi pro budoucnost,“ řekl.

Coronavirus zastřelil automobilový trh EU!

Kanca uvedl, že téměř všichni výrobci vozidel v EU pozastavili výrobu ve všech svých továrnách na 1 až 4 týdny, a učinil následující prohlášení: „Někteří z nich neuváděli jasné datum, kdy zahájí výrobu. Zatímco společnosti Ford a BMW oznámily svůj čtyřtýdenní postoj, podle toho, co se říká v tomto odvětví, bude jeden z největších světových výrobců vozidel zcela uzavřen až do poloviny května; Výrobce v první pětce poukázal na to, že plánoval přerušovanou 4týdenní odstávku až do července. Když vezmeme v úvahu velikost a míru šíření epidemie, je jisté; Během příštích 8 týdnů bude evropský automobilový průmysl z velké části uzavřen. V tomto mimořádném období je obvyklé, že společnosti v takové krizi pozastaví výrobu. Koncový zákazník v EU, uživatelé vozidel, bojují s epidemií a nemohou opustit své domovy. Situace v Německu a Itálii, jednom z našich největších exportních trhů, se každým dnem zhoršuje. V takovém případě nemůže být nákup vozidla na pořadu jednání lidí. ““

„Zásobovací průmyslníci budou muset udělat částečnou práci“

Berouce na vědomí, že Turecko krize začala mít vliv na trh od tohoto týdne Hook, „stejně jako výrobci automobilů v Turecku na evropském trhu, oznámila, že téměř všechny přestávka ve výrobě nějakou dobu. Tofaş a OYAK Renault na druhé straně zvažovali své objednávky na domácích i nevirových epidemických trzích a uvedli, že budou pokračovat ve výrobě, pokud nebudou mít problémy s dodávkami. Kromě toho někteří evropští výrobci OEM nadále nakupují díly od svých dodavatelů, aby vyráběli bezpečnostní zásoby, a zároveň oznamují, že zastavili výrobu. To znamená, že naši dodavatelští průmyslníci budou muset také provést částečnou práci, aniž by úplně zastavili výrobu. “

Bude to trvat několik měsíců, továrny zůstanou „uzavřené“ déle než týden!

Kanca zdůraznila, že všechny společnosti změnily své výrobní plány na rok 2020 kvůli dané krizi, a uvedla: „Je velmi obtížné uvést, jak se to projeví na konci roku. Zajímavostí každého je, jak dlouho bude tento trend pokračovat. my; Věříme, že jsme vstoupili do období, které bude trvat alespoň několik měsíců a během tohoto období, což bude vyžadovat, aby továrny zůstaly „uzavřené“ déle než několik týdnů. Normalizace prací je možná normalizací prodeje vozidel na evropském trhu. To je možné pouze s řešením problému Covid-19. Problémy musí být vyřešeny, dokud Turecko i normalizaci výroby a prodeje na evropských trzích v důsledku řídit se, „řekl.

Kanca uvedl, že společnost TAYSAD sdílela informace o řízení krize se všemi jejími členy v tomto procesu, a zmínila také výsledky průzkumu, který provedli s cílovou členskou skupinou minulý týden. Kanca řekl: „80 procent našich členů plánuje v minulém týdnu března nízkou produkci. Většina z těchto společností tak utrácí příští týden a sleduje situaci a plánuje vypracovat strategii pro první dubnový týden a dále. „15 procent našich členů zastavilo celou činnost společnosti na 20 týdny a od 2. března ukončilo své podnikání na 5 týdnů kvůli výrobním technologiím nebo jejich zákazníkům, kteří se přestali věnovat výrobě.“ Kanca uvedl, že XNUMX procent členů pokračuje ve své činnosti normálně, protože pracují pro hlavní průmyslové podniky, které pokračují ve výrobě nebo zejména pro firmy zaměřené na Dálný východ.

„Právní předpisy týkající se krátkodobých pracovních příspěvků by měly být aktualizovány“

Pokud jde o postavení zaměstnanců, Kanca uvedl: „Vzhledem k nejistotě, jak dlouho bude krize přetrvávat, by měly být právní předpisy o krátkodobých příspěvcích na práci urychleně aktualizovány a žádosti by měly být zpracovávány velmi rychle. Podíváme-li se na opatření je popsáno Turecka průmyslové podniky s Value Pack důležité evropské země, opatření v oblasti obchodu, musí být zvýšena velmi závažné výše podpory. Krize, kterou v ohrožení ohrožujeme, nejprve zdraví společnosti a poté vážně zhoršení ekonomiky a zvýšení nezaměstnanosti. Epidemie coronavirus, kterou všichni očekáváme, je pod kontrolou co nejdříve a je překonána s nejmenšími škodami pro naši zemi a svět. “