Aby se snížilo zatížení křižovatky Acemler, kde je průměrný denní průjezd vozidla v Bursě ještě větší než most Istanbulských mučedníků 15. července, metropolitní obec otevřela dopravní spojení silnice Mudanya Jizmir a nyní 3 pruhy na okružní silnici křižovatky Acemler. dodává víc. Metropolitní starosta Alinur Aktaş, který prozkoumal práce na rozšíření pásů provedené na křižovatce Acemler, uvedl, že po dokončení opatření nebude křižovatka problém a bude mít pravidelný tok provozu.
Metropolitní magistrát pokračoval v práci, jako je rozšíření silnic a nové silnice, podpora veřejné dopravy, optimalizace signalizace železničního systému za účelem odstranění dopravního problému v Bursa, a zahájila další studii, která sníží zátěž Acemler, jednoho z uzlů městské dopravy. Otočné rameno Mudanya Junction, které bylo zkonstruováno tak, aby spojovalo vozidla pocházející z měst Orhaneli Junction, Dikkaldırım a Hüdavendigar, kampusu Academic Rooms Campus a nákupních center v regionu na silnici İzmir bez použití křižovatky Acemler, bylo otevřeno provozu přibližně před 3 měsíci. Metropolitní obec, která mírně snížila dopravní zátěž na křižovatce Acemler, nyní vytváří řešení problému s vozidlem, které vytváří dlouhé fronty pro připojení k obchvatu. V rámci studie se jednopruhové otočné rameno používané vozidly přicházejícími ze směru Izmir a vracejícími se na křižovatku Acemler pro připojení k okružní silnici se zvětšilo na 3 pruhy. Dopravní tok bude prováděn na výstupu z křižovatky a bude zajištěn dopravní tok a v ramenu křižovatky bude vybudována skladovací oblast provozu. Tím bude eliminována hustota vozidel, která se obrátí na okružní silnici.
Dýchání nováčkům
Připomínajíc, že denní průměrná hustota mostu mučedníků 15. července je kolem 180 tisíc vozidel, primátor města Alinur Aktaş uvedl, že počet vozidel používajících křižovatku Acemler překročil 210 tisíc a zavedli různé postupy, aby této hustotě zabránili. Starosta Aktaş připomněl, že téma návratu přidané k křižovatce Mudanya dříve snížilo určitou hustotu, uvedl: „Již dříve jsme zmínili aplikaci řízení ve vztahu k nováčkům. V důsledku našeho výzkumu jsme viděli, že tuto práci zvládneme s nižšími náklady. Neměli bychom přemýšlet o tomto místě sami. Stejně jako nováčci, dokončení Ata Boulevard je také důležité, protože soudní křižovatka a Blízký východ otočí zbraně. Jedná se o vzájemně propojené studie. V tomto smyslu jsme určili proces, který Acemleru usnadní. Jedním z nich je proces zvětšování jízdního pruhu v odbočce na ose severovýchodní osy křižovatky Acemler, která je prvním ze 6-fázového plánu, z 1 na 3. Metropolitní, BUSKİ a UEDAŞ týmy pracují současně. Nějaký provoz se zpomaluje, ale můžeme to snadno říci. Doufejme, že až bude práce dokončena, zažijeme prostředí, ve kterém nováčci netrpí. “
Buďte první kdo napíše komentář