69leté TÜVASAŞ minulosti

Železniční doprava, která byla v naší zemi zahájena roku 1866, byla po mnoho let prováděna vozidly, která jsou všechna dovážena a jejichž údržba a opravy jsou prováděny externě závislým způsobem.

Tato situace neustále způsobuje problémy a škrty v železničním provozu a zvyšuje náklady. První zařízení TÜVASAŞ byla uvedena do provozu 25. října 1951 pod názvem „Wagon Repair Workshop“, aby se tyto problémy odstranily.

Společnost byla přeměněna na Adapazarı Railway Factory (ADF), protože 1961 a první vůz byl vyroben v 1962.

V důsledku vývozních aktivit zahájených v 1971u bylo do Pákistánu a Bangladéše vyvezeno celkem 77 vozů.

V 1975u byla výroba osobních vozů typu RIC v mezinárodních standardech zahájena v zařízeních s názvem „Adapazarı Wagon Industry Organization ADV (ADVAS).

Počínaje 1976em byla zahájena výroba elektrické příměstské série s licencí společnosti Alstom Company a celková řada 75 (jednotky 225) byla vyrobena a dodána TCDD.

Ve vítězném postavení 1986 dnes Turecko Wagon Industry Corporation (TÜVASAŞ), osobní automobily, jakož i výzkum a vývoj elektrických rozsah výrobních a inženýrských služeb pro nové projekty dal hustotu tím, že průlomy ve svých oborech.

Projekty vyprodukované v letech 1990 byly vyzrálé a byl dokončen návrh TÜVASAŞ Rail Buses, nové luxusní vozy RIC-Z a luxusní luxusní vozy typu TVS 2000 a jejich výroba byla zahájena v 1994.

V 1995u byly urychleny práce na infrastruktuře pro výrobu vozidel používaných v lehké železniční dopravě.

V 1998u začal TÜVASAŞ poskytovat kvalitní služby ve výrobě a opravách vozů se svými zkušenými odborníky, inženýry a kvalifikovanými pracovníky a úspěšně dokončil výrobu luxusních lůžkových vozů typu TVS 2000.

TÜVASAŞ, 17 Srpen 1999 utrpěl při zemětřesení v Marmara obrovské materiální škody. Dílny a infrastruktura organizace, která ztratila výrobní kapacitu, se stala nepoužitelnou, opravy a výroba byly zcela zastaveny.

Práce na odstraňování nečistot začaly v dubnu roku 2000 as velkým úsilím personálu TÜVASAŞ byly v krátké době zahájeny přepracování a opravy.

V 2001 byla v rámci spolupráce se společností SIEMENS provedena montáž a uvedení do provozu vozidla 38 vozového parku Bursa Metropolitan Municipality Light Rail Vehicle Fleet v zařízeních TÜVASAŞ.

Od roku 2002 byly realizovány projekty modernizačních vozů řady M (série M10 pulman, potraviny M70 a personální divize M80), aby moderní vozy modernizovaly moderní styl s modulárním přístupem.

2003 yarı Během období 2009 byly lokalizovány polotovary a zařízení s vysokou přidanou hodnotou, informacemi a technologiemi a byla zahájena výroba osobních vozů s procentem lokalizace 90.

V posledních letech TÜVASAŞ zrychlil vývoz vozů do zahraničí a generální vozy pro irácké železnice, které byly vyrobeny v 2005, byly dodány v květnu 28. TÜVASAŞ tak opět získala svou identitu jako společnost schopná exportovat po roce 2006.

V roce 2008 byla představena aplikace pro plánování podnikových zdrojů (ERP), která umožňuje sledování a řízení všech obchodních aktivit v počítačovém prostředí.

V letech 2008 a 2009 byly vozy metra 84 (28) provozované městem Istanbul Metropolitan Municipality mezi Taksim a Yenikapı a elektrickými soupravami 75 (sada 25) TCDD vyráběny v rámci společné výroby s firmou Hyundai / Rotem v Jižní Koreji. ,

Projekt s názvem destekleme Vyšetřování osobních vozů při statickém a dynamickém zatížení X byl TÜBİTAK přijat v rámci podpůrného programu výzkumných projektů veřejných institucí v 2007; Počítačová analýza stresu osobních vozů, vysokorychlostní kolize a testy komfortu v silničních podmínkách umožnily hlášení. Kromě toho se od roku testují statické zkušební stojany 2009 na výrobcích.

V 2010u byla vyrobena a testována vícecestná napájecí jednotka (napěťový převodník UIC), která má být použita v evropských železnicích, za silničních podmínek.

V 2010 byla zahájena výstavba „klimatického zkušebního tunelu“ ve spolupráci s Sakarya University, Uludağ University a TÜVASAŞ za účelem testování klimatizačních systémů kolejových vozidel a tato aplikace byla předložena TÜBİTAK.

Projekt vozidel Diesel Train Set (DMU), který zahájil výrobu v roce 2010; Skládá se z celkem 12 vozidel, z nichž 3 je 12 a 4 z nich jsou 84. Výroba těchto vozidel do konce roku 2013 byla dokončena a dodána TCDD.

V 2010 byla v našich provozech zahájena výroba vozidla 275 pro projekt Marmaray v rámci společné výroby se společností Hyundai / Rotem v souladu se smlouvou.

Společnost TÜVASAŞ má roční výrobu vozů 94.752 a opravárenské kapacity vozů 2 v celkové ploše 110.186 m2, včetně uzavřené oblasti 439.059 m2, bytové a sociální zařízení 75 m500.

Kromě celkové výroby dieselových souprav 2011 pro vozidla 9 byla v 3u vyrobena také vozidla 144 (ve spolupráci s EUROTEM).

V roce byly vyrobeny vozy 2012, dieselové soupravy 28, 20 K50 Modernizace pražců a 49 (ve spolupráci s EUROTEM) vozidla Marmaray.

Kromě toho byl v 2012u vytvořen program výroby pražců 30 Sleepers na bulharských státních drahách a výroba byla dokončena do konce 2012.

Jedno z dalších vozidel 2015 DMU, ​​které zahájilo výrobu v 124, bylo dokončeno v 36 a dodáno TCDD. Projekt byl dokončen výrobou jednotek 2016 v 2017 a 46 v 2018.

V současné době bude sada 12 (s 3), 12 (s 4), vozidla 84 vyráběna se starými sadami vozidel 124 a nová vozidla budou vyráběna s motorem 2, 2 bez motoru a sada 52 (4).

TUVDAS vytvořil osobní automobily 31.12.2018 a tisíce osobních automobilů 2.300 tisíce 38, jakož i údržbu, opravy, revize a modernizaci 490 k datu TCDD. Kromě toho, že TÜVASAŞ odstranil naši zemi ze závislosti na cizích zemích, významně přispívá také k národní ekonomice.

Od roku 2019 je projekt National Railway (EMC) pro vozidlo 100 (sada 20) v plném proudu. V rámci projektu byl dokončen vizuální a předběžný návrh, výběr Nobo, příprava technických specifikací a dílna výroby karoserie. V roce 2019 je plánováno spuštění prvního prototypu sady National Train na kolejnice.

TÜVASAŞ, předseda vlády Recep Tayyip Erdogan, 4. března a zveřejněný v Úředním věstníku č. 2186 rozhodnutí Turecké společnosti Rail System Utilities Industry Corporation (TÜRASAŞ) „Co bylo spojeno