Zatímco čekal na den břitvy na pobřeží Beykozu, historický trajekt Paşabahçe, který byl znovu přemístěn do městských linií s iniciativami IMM, začal být stahován do loděnice Haliç za účelem údržby a oprav. Loď, která má být obnovena, bude vrácena do Bosporu a přivedena k námořní dopravě.
Zatímco čekal na den břitvy na pobřeží Beykozu, historický trajekt Paşabahçe, který byl znovu přemístěn do městských linií s iniciativami IMM, začal být stahován do loděnice Haliç za účelem údržby a oprav. Loď, která má být obnovena, bude vrácena do Bosporu a přivedena k námořní dopravě.
Istanbul Metropolitan Municipality (IMM) obnovuje veterány trajektů City Lines v rámci úsilí o zvýšení podílu moře ve veřejné dopravě. Po lodích Barış Manço a Moda se Paşabahçe Ferry začal táhnout do loděnice Golden Horn, aby byl úplně obnoven. Trajekt, který IMM daroval městu Beykoz, byl opuštěn ke svému osudu vedle okresu Paşabahçe, který si nechal pojmenovat 10 let.
Loď, která během tohoto období nemohla pracovat, je nyní bezpečnou dvouhodinovou plavbou s remorkéry spojenými s pobřežní bezpečností. Kabataş Ustoupil na molo. Ferry; Otevřením mostů Haliç, Unkapanı a Haliç do nočního námořního provozu bude od 02.00 hod. Převezena na loděnici Haliç.
Trajekt postavený v roce 1952, který je svědkem velmi důležitých historických událostí v Istanbulu, setká se s obnovenou tváří obyvatel Bosporu a Istanbulu po 2 letech intenzivních renovačních prací, které má provést İBB Şehir Hatları AŞ.
Specialisté IMM, kteří prozkoumali zanedbanou loď; Zjistil, že vnější kov parníku byl zkorodován kyslíkem a mořskou vodou, vlasová sestava by měla být zcela obnovena, nebyla schopna navigace a vyžadovala vysoké náklady na údržbu.
DEDETAŞ: „RESTORAČNÍ HISTORIE A AKADEMICKÉ PROSTŘEDKY SE SPLNÍ“
Předseda IMM Ekrem İmamoğluSinem Dedetaş, generální ředitel Şehir Hatları AŞ, uvedl, že zahájili iniciativu k opětovnému přidání trajektu Paşabahçe do jejich flotily s pokyny lodi, a vysvětlil proces opětovného setkání s lodí s jejími cestujícími takto:
"Je to jedinečný pocit, že se historický trajekt Paşabahçe vrátí do Bosporských vod." Během procesu obnovy parníku zřídíme poradní výbor. Vytvoříme proces obnovy, který spojí historické i akademické kruhy. Do těchto rekonstrukcí budou také dobrovolně zahrnuti studenti námořní dopravy. Náš trajekt z Paşabahçe bude tedy dobrým příkladem z hlediska udržitelnosti.
BOGAZ BYL NEJVYŠŠÍ A NEJKRAJŠÍ
67-letá parník Paşabahçe, který zahájil kampaň za přežití Istanbulitů, byla nejen nejrychlejší a nejrychlejší pamětí Bosporu, ale také perlou Bosporu s delikátním designem.
Jelikož válečná loď v italském Tarantu v roce 1952 vyrobila historický parník, byla druhá noc ve městě na vyžádání z druhé světové války, v Turecku, přestavěna v Itálii na liniové linky. Loď, která přijíždí do Istanbulu z Itálie za 2 dne s výkonným motorem a robustní konstrukcí lodi, může zrychlit rychlostí 2,5 mil za hodinu.
Trajekt, dlouhý 73,71 metru, široký 13,17 metru a hluboký 3,27 metru, sloužil Istanbulitům a turistům na obou stranách Bosporu 58 let. Dokud byla v provozu, přepravovala cestující ve vodách Istanbulu na trati Islands a Yalova.
Buďte první kdo napíše komentář