Kdy bude otevřena přistávací dráha letiště Sabiha Gökçen?

druhý stav letiště sabiha gokcen
druhý stav letiště sabiha gokcen

Druhá přistávací dráha, která se začala stavět na letišti Sabiha Gökçen v roce 2015, by měla být uvedena do provozu do konce roku 2020.


Na mezinárodním letišti Sabiha Gökçen měla městská letiště v Istanbulu výstavbu druhé přistávací dráhy, která byla postavena souběžně s existující přistávací dráhou, dlouhá 3 500 metrů. Byla dokončena výstavba dolních tunelů, jednoho z nejdůležitějších milníků druhé dráhy. Probíhají plnicí práce druhé dráhy a pojezdových drah postavených v rámci druhé etapy. Poté bude pokračovat v nadstavbových pracích a pokud nedojde k poklesu, bude druhá trať plně funkční na konci roku 2020. Bylo dokončeno 98 procent první etapy druhé dráhy letiště Sabiha Gökçen a druhá fáze dosáhla 67 procent.

Na letišti Sabiha Gökçen bude druhá přistávací a přistávací dráha uvedena do provozu na konci roku a stávající přistávací dráha bude udržována. Po dokončení údržby stávající přistávací a přistávací dráhy se současně uvedou do provozu dvě paralelní přistávací dráhy a hodinová přistávací a vzletová kapacita se na letišti Sabiha Gökçen dvakrát zvýší.

V rámci druhé dráhy na letišti Sabiha Gökçen, 30 milionů kubických metrů kamenné výplně, 2 miliónů 750 tisíc metrů krychlových výplně drceného kamene, 1 milionů 650 tisíc čtverečních metrů slabé dlažby a 1 milionů 800 tisíc metrů čtverečních vysoce kvalitní betonové dlažby bude provedeno na jamy způsobené výškovým rozdílem stávající dráhy.

Celková délka druhé dráhy bude 3 tisíc 500 metrů. Vedle dráhy bude paralelní pojezdová dráha 3, spojovací pojezdová dráha, pojezdová dráha 10 s vysokou rychlostí, střední zástěna 1, nákladová zástěna 1 a zkušební zástěra motoru 1.

KDO BYLA DRUHÁ RUNWAY TENDER

Bylo provedeno druhé výběrové řízení na druhou přistávací dráhu letiště Sabiha Gökçen, které nemohlo být zahájeno kvůli problémům s vyvlastněním, a Makyol vyhrál výběrové řízení nabídnuté 9 společnostmi. Makyol, který podal nabídku o 17 procent pod nabídkovou cenou, byl vlastníkem výběrového řízení za 1.397 miliard USD.



Hledání železničních zpráv

Buďte první kdo napíše komentář

Yorumlar