Nedávné túry na tunel Göcek, který se stal v regionu důležitým problémem, způsobily reakci nevládních organizací. Obchodní a průmyslová komora Fethiye (FTSO), TÜRSAB, Obchodní komora Fethiye obchodníků a řemeslníků (FESO), Fethiye Drivers Room, Fethiye Hoteliers Association (FETOB), která vydala společnou tiskovou zprávu, požádala, aby se poslední zvýšení až o 50 procent snížilo na rozumnou úroveň.
Obchodní a průmyslová komora Fethiye (FTSO), TÜRSAB, Obchodní komora a řemeslníci Fethiye, Řidičská místnost Fethiye, Asociace Fethiye Hoteliers (FETOB) uspořádala v pátek 24. ledna společnou tiskovou konferenci. Předseda FTSO Osman Çıralı, obchodní komora a řemeslníci Fethiye Mehmet Soydemir, předseda řidičské komory Fethiye Şaban Taşar, předseda FETOB Bülent Uysal se zúčastnil tiskové konference jménem nevládních organizací a předseda TÜRSAB Özgen Uysal učinil společné prohlášení.
Nevládní organizace poznamenal, že společné prohlášení z zachytil 172 171 bez dálniční tunel v Turecku takto:
"Jediným placeným tunelem v naší zemi je tunel Göcek." Tunel, který byl otevřen v roce 2006 a má celkovou délku 960 metrů, je po dobu 25 let provozována soukromou společností se stavěním a přestupním modelem. Mýtné v tunelu byly zvýšeny o 30% až 50%. Po posledních túrach musely osobní automobily projít 18 TL a minibusy 30 TL double pass. Tyto mzdy jsou výrazně nad inflací. Kromě toho není správné zvyšovat 30% u některých vozidel a 50% u některých vozidel.
V prostředí, kde se 15% zvýšení provádí i za minimální mzdu, je nepřijatelné, aby soukromá společnost provedla 50% zvýšení, což v našem regionu způsobilo opodstatněné reakce. Občan, který každý den cestuje do Dalamanu a do Fethiye s nejnovějšími túrami, musí zaplatit celkem 540 tun za tunu lira měsíčně. Máte užitková vozidla, myslíte.
Pro ty, kteří nechtějí tunel využít tím, že najdou mýtné vysoko, neexistují dostatečné směrové značky pro starou silnici, která je alternativní cestou, a způsobuje, že ti, kteří neznají region, přímo vstupují do mýtné silnice.
Na druhé straně řidiči používající horskou cestu zvanou „stará silnice“ čelí také nebezpečné silnici. Tato úzká a zakřivená silnice, která není rozdělená, je velmi nebezpečná, protože nemá ochranné zábrany navzdory nedostatečnému osvětlení, útesům a nízkým ramenům. Na zanedbané silnici s nedostatečnými silničními liniemi a dopravními značkami; Nebezpečí také zvyšují kamenné kameny dopadající na silnici za deštivého a větrného počasí.
Naše země, která má jedinečnou geografii s historií, přírodou a kulturní strukturou, je 6. zemí, která přijímá nejvíce turistů na světě. V roce 2019 navštívilo naši zemi přibližně 45 milionů zahraničních turistů. Většina turistů přicházejících do naší země je hostována v našem regionu.
V současné době tyto vysoké sazby negativně ovlivňují všechna odvětví, která generují příjmy z cestovního ruchu, zejména cestovní kanceláře, které přenášejí naše hosty přicházející přes letiště Dalaman do našeho regionu.
Ačkoli se aktéři sektoru snaží zabránit tomu, aby se turisté neodrazili, představujeme veřejnosti, jak to dokážou odolat provozovatelé, jejichž náklady každým dnem rostou.
zástupci průmyslu, usiluje o získání více turistů do naší země každý rok, je žádost Turecka, aby přehodnotila regulace poplatků zaplatili jediný tunel.
Přejeme našemu předsedovi naslouchat našim hlasům a doufáme, že nás v této důležité záležitosti povede.
Shrneme-li naše požadavky jako obchodní a průmyslová komora Fethiye, Komora námořního obchodu, TURSAB, Komora obchodníků a řemeslníků Fethiye, Komora řemeslníků Fethiye, zastupující naše členy, kteří pracují s obětí pro rozvoj cestovního ruchu;
- Nedávné túry do tunelu by měly být okamžitě uvedeny na rozumnou úroveň.
- Pro ty, kteří si chtějí vybrat horskou cestu, která je alternativou k mýtnému, by měly být dopravní značky křižovatky viditelnější a uspořádány tak, aby upoutaly pozornost řidiče.
- Pro ty, kteří nechtějí používat mýtné, by horská silnice měla být udržována stejně jako moderní a spolehlivá jako naše hlavní silnice. “
Buďte první kdo napíše komentář