Prezident Recep Tayyip Erdoğan, mluvící na slavnostním ceremoniálu prvního kolejového svařování na letišti Gayrettepe-Istanbul, uvedl, že v realizaci projektu Canal Istanbul jsme dokonce pozdě.
Erdogan pokračoval ve svých slovech takto: „Erdogan řekl, že od roku 2011 mnohokrát řekli Kanal Istanbul, ale řekl, že o projektu řekne ještě jednou, ale neví, zda to bude prospěšné pro ty, kteří mají oči a oči, ty, kteří neslyší, a ty, kteří nemohou mluvit nebo mluvit.
Erdoğan, který každoročně prochází Bosporem v průměru 45 tisíc lodí a 500 XNUMX lidí cestuje mezi oběma stranami města, zdůraznil, že tlak na Bospor a provoz lidí se každý rok zvyšuje.
Erdogan uvedl, že podle Montreux Straits Convention není možné blokovat projíždějící obchodní lodní provoz, a řekl:
"Ale ani nevědí, o čem je Montreuxova úmluva." Ať už Kanal Istanbul spojuje Montreuxskou úmluvu nebo ne, o tom nevědí. Kanal Istanbul vůbec nemá nic společného s Montreuxskou úmluvou, o čemž je třeba vědět. Aplikace, jako jsou piloti a remorkéry, nejsou v současné době dostatečné k tomu, aby zabránily nehodám v Bosporu. Protože jsme nedokázali odstranit hrdlo, museli jsme najít radikální řešení problému. Když se podíváme na příklady ve světě, vidíme, že vodní toky v kanalském Istanbulu jsou jak rozšířené, tak i poměrně ziskové. Poté, co jsme v roce 2011 učinili tento slib našemu národu, studovali jsme naši lekci krok za krokem. Ve skutečnosti jsme dokonce pozdě v tom, že jsme Kanal Istanbul, jeden z našich 2023 cílů. “
Prezident Erdoğan uvedl, že v rámci předběžných příprav projektu byly dokončeny procesy jako geologický, geotechnický, hydrologický výzkum, analýza vln a zemětřesení, dopravní průzkumy, potřeby přemístění infrastruktury a studie dopadu na životní prostředí.
Erdogan vyjádřil, že do těchto studií bylo zapojeno více než 34 vědců z 200 různých vědních oborů. Erdogan uvedl, že o nejvhodnější z pěti různých tras určených pro tento kanál bylo rozhodnuto a oznámeno národu, a na této trase bylo provedeno 5 geofyzikálních průzkumů ve více než 304 17 metrech ve 248 různých bodech. Řekl, že se to stalo.
Erdogan uvedl, že po laboratorních experimentech a zemních pracích bylo modelování kanálu zahájeno u předních světových společností v této oblasti a současná fáze byla dosažena dokončením inženýrských projektů a studií EIA.
"Jak někdo řekl, náklady na výstavbu Kanal Istanbul se nyní nepočítají jako 125 miliard liras, ale 75 miliard liras." Erdogan uvedl, že podél trasy budou zahrnuty dva přístavy, přístav, logistické centrum, 7 mostů, 2 železnice a 2 lehké železniční tratě.
Erdogan uvedl, že v rámci městské transformace bude kolem kanálu povoleno pouze 500 tisíc rezidencí, a že vykopávky, ke kterým dojde během procesu výstavby, budou hodnoceny metodou specifickou pro tento projekt a že město bude chráněno před negativními účinky.
Buďte první kdo napíše komentář