Metrobus je vozidlo veřejné dopravy vytvořené kombinací metra a autobusu. Funguje na proužcích, které jsou pro něj vyhrazeny, s gumovými koly.
Protože má speciální pruh, může se rychle pohybovat v provozu. Metrobusy mají některé důležité odlišné vlastnosti ve srovnání s preferenčními způsoby. Jedná se o následující
- Vzdálenost mezi zastávkami je delší než ostatní sběrnicové systémy.
- Zastavení jsou předplacena. To znamená, že cestující platí při vstupu do zastávky. To brání tomu, aby autobus čekal na platbu.
- Na silnicích BRT je obvykle pouze jedna linka.
- Cestující vystoupí a nastoupí na všechny dveře.
- Schodišťová plošina a nástupní výška autobusu jsou stejné a neexistuje žádný schodišťový výstup pro snadný přístup k přistání.
- Použitá kapacita spolujezdce je vyšší.
- V těchto tratích není správné používat vozidla s dvoupatrovým nebo nízkým výkonem.
Vzhledem k těmto vlastnostem je počet cestujících, kteří využívají systém, vyšší než u jiných autobusových systémů. Cesty jsou rychlejší.
Vozidla mají větší kapacitu pro cestující než standardní autobusy, jsou pohodlnější a rychlejší, protože nemají žádný dopravní problém.
Náklady na infrastrukturu systému Metrobus jsou široce využívány v mnoha rozvinutých zemích, protože je mnohem levnější než metro a podobné systémy veřejné dopravy. Mnoho rozvinutých stanic světového metra těží z metrobusů, zejména v zásobování linek metra a blízké dálkové dopravy. V některých zemích jsou k dispozici rozvinuté sítě BRT.
Modely autobusů používané v řadě Metrobus mají určité standardy. Mělo by to být jednopodlažní (pro usnadnění evakuace cestujících), alespoň jeden měch (pro větší kapacitu cestujících), automatický převodový stupeň (kompatibilní se systémem stop-start), s deaktivovaným systémem vstupu-výstupu. Metrobusy jsou v některých zemích bez ovladačů.
Buďte první kdo napíše komentář