První soudní řízení vysokorychlostní železniční nehody v Ankaře v prosinci 2018, při kterém bylo zabito devět lidí a zraněno více než 80 lidí, začalo v ankarském soudním domě. Celkově je před soudem 10 zaměstnanců TCDD, z nichž tři jsou zadrženi.
Novinové zdiPodle zpráv Serkana Alana; První slyšení na 13. soudním soudu v Ankaře bylo zahájeno soudním řízením proti 2018 obžalovaným v Ankaře dne 10. prosince 30, kdy zahynulo devět lidí.
Vysokorychlostní vlak (YHT), který jezdí mezi Ankarou a Konyou, byl zabit devět stážistů a při nehodě, která nastala v důsledku kolize vodicího vlaku za účelem kontroly kolejnic, bylo zraněno několik desítek. Jednání se zúčastnilo 15 obžalovaných, tři z nich byli zadrženi a sedm z nich bylo zadrženo na základě obvinění z „způsobení více než jedné smrti a zranění“.
"Je mi líto, že jsem byl posledním prstenem řetězu."
Obžalovaný, který se v obžalobě dostal jako první, byl Osman Yildirim, zadržený vlakový důstojník, který údajně způsobil nehodu, protože zapomněl změnit nůžky, které umožňovaly vlakům vstoupit do různých kolejí podle směru jejich odjezdu. Yildirim, který si přeje soustrast těm, kteří přišli o život, řekl: „Omlouvám se všem za to, že byli posledním článkem mnoha řetězců, které jsou příčinou této nehody.“
„SYSTÉM VYTÁPĚNÍ NEPracoval v tabulkách“
V den, kdy došlo k nehodě, Yildirim řekl, že nůžky M74 nefungují a nikdy mu nebyly ukázány. Yıldırım řekl: için Protože pracovníci pracovali přesčas, nepracovali, aby se vyhnuli přesčasům. Nevěděl jsem, že jsem jediný. Ve 4-5 hodin Eryaman dostával na nůžek varování před mrazem. Snažil jsem se postavit 12. cestu na příkaz operačního důstojníka. Ledové nůžky byly zmrzlé. V nůžkách je obvykle topný systém, ale nefungovalo to. Měl jsem problémy s výrobou nůžek. Důstojník řekl, že byl 13. vlak. Vyřešil jsem to a udělal jsem to. Tentokrát jsem šel udělat nůžky jedenácté, které havarovaly. Mé ruce a nohy byly zmrzlé. Byl jsem studený od 11-4. Pravděpodobně jsem to nezablokoval. Bylo chladnější. Udělal jsem nůžky 5. Dělat nůžky špatně je běžná událost na železnici. Za tímto účelem nepřijali žádná opatření. Vlak projel přede mnou, ale je nemožné zjistit, který je sudý. Pak došlo k nehodě a já jsem šokoval. Pořád jsem v šoku. “
Soudci 'nůžky jste' otázku, obžalovaný Lightning, "Myslel jsem, že jsem to neudělal," řekl.
„MOJE JEDNÁ PRÁCE PŘÍČINA CHYBY“
Advokát obžalovaného Mükerrem Aydoğdu řekl žalovanému Yıldırımovi: „Ještě předtím nedostal výcvik? Dělal nůžky bez tréninku? Dělal to, aniž by znal svou práci? Yıldırım Použil jsem ji poprvé 9. prosince (2018). Jinak jsem nevěděl, jak používat panel. Tato deska je elektronická. Znal jsem ruční nůžky. Měl známky a vypadal z dálky. Neexistují žádné známky elektronických nůžek. Pravděpodobněji neděláme žádné chyby v elektronice. Moje jediná práce byla chyba, když bylo chladno
Osman Eker, právník Osmana Yildirima, řekl: „Můj klient nemá místo, kde by mohl zůstat dlouho. Nůžky nejsou jen jednoduché. Od čištění nůžek po jednoduché selhání nůžek je hostitelem mnoha úloh. Klient musí absolvovat dalších pět školení. Klient byl ve službě, než je dostal. Proč nezískali vzdělání? “
„SIGNALIZACE BYLA VYHRAZENA NEHODY“
Právník Eker řekl: „Byl k čištění nůžek použit nástroj na odklízení sněhu? Byly tam známky příznaků, „žalovaný Lightning,“ neodpověděl a řekl, že existují technické nedostatky.
Právník oběti Melih Koluaçık řekl: „Došlo by k nehodě, kdyby existoval kontrolní systém pro výměnu nůžek? Došlo k nějaké signalizaci? Přestože nehodě bylo zabráněno, „obžalovaná otázka Lightninga,“ Žádná nebyla. Tomu by však bylo zabráněno “.
V obvinění obžalovaný operační důstojník Sinan Yavuz dosvědčil, že Yıldırım dal souhlas, jako by nůžky nezměnil. Yavuz řekl: tlumeně jsem poslal vlak tak, jak má. Po odeslání není sledovací systém. Pracuji tam 3.5 roku a v průměru jezdí 60 vlaků. Každých pět až deset minut musí být nůžky M74 vyměněny. Není možné, abych šel a zkontroloval to na místě pokaždé, když přijdu a nechal projet vlak. Dostal jsem záruku od Osmana a poslal vlak. Poplatky nepřijímám. Nemám žádnou nehodu. Byl jsem zatčen 13 měsíců. Moje rodina a myslím, že jsme oběti. “
„Považoval jsem za mou důvěru“
Svědčil další obviněný obviněný z provozu Emin Ercan Erbey. Bey Den incidentu začal běžně. Ve chvíli, kdy byly nůžky vyrobeny, se o mě starali. Byl jsem vědomě osvobozen. Pokud mám nejmenší chybu, jsem ochoten přijmout veškerý trest. “ Podle slov Erbeyho, který mu řekl, že jim bylo řečeno, že signalizace nefunguje kvůli práci Capital Ray, publikum řeklo: ca Všichni tito lidé nezemřou, pokud by tam byla signalizace. Hanba ”přišla reakce.
Er Existuje na lince panel, který zkoumá nůžkové pohyby? San, žalovaný Erbey odpověděl: „Ne, takový panel neexistuje. Incel
Soud byl na jednu hodinu pozastaven.
Kdo je vyzkoušen?
V případě nehody vlaku v Ankaře jsou před soudem Osman Yildirim, praktikant, Sinan Yavuz, policista a Emin Ercan Erbey, dispečer. Jména, která jsou souzena bez zatčení, jsou následující:
HT YHT Ankara ředitel Duran Yaman, vedoucí provozu YHT Ünal Sayıner, vedoucí oddělení bezpečnosti a kvality TCDD Erol Tuna Aşkın, vedoucí oddělení dopravy a stanic TCDD Mükerrem Aydoğdu, zástupce ředitele stanice YHT Kadir Oğuz, vedoucí pobočky Recep Kutlay, dopravní služba Zástupce ředitele Ergun Tuna. Müdür
Buďte první kdo napíše komentář