Kocaeliský poslanec Republikánské lidové strany (CHP) Tahsin Tarhan vyzval k vyvlastnění mostu Yavuz Sultan Selim, dálnice Northern Ring, mostu Osmangazi a dálnice Gebze-Orhangazi-İzmir a tunelu Eurasie.
Mosty, tunely a dálnice, které jsou vyrobeny pomocí modelu „build-oper-transfer“ a způsobují milionům lira z trezoru státní pokladny kvůli záruce přechodu, se stávají pro stát čím dál tím větší zátěží.
Za most Yavuz Sultan Selim bylo v roce 2019 vyplaceno 3 miliardy 50 milionů liras a za most Osmangazi bylo mezi roky 2016–2019 vyplaceno 3 miliardy 799 milionů liras.
Zástupce CHP Kocaeli Tahsin Tarhan, TISKOVÝ MLUVČÍProhlášení od Denizu k Denizu Ayhanovi požadovalo vyvlastnění mostu Yavuz Sultan Selim, dálnice Northern Ring, mostu Osmangazi a dálnice Gebze-Orhangazi-Izmir a tunelu Eurasia.
"MOST SE VYROBIL S PENĚZOU PLATENOU JAKO OSOBNÍ ZÁRUKA"
Bohužel neexistuje žádný systém, který by mohl být provozován ve prospěch přenosu typu build-oper-transfer. Neustále to bolíme. Stát by měl tyto silnice a mosty znárodnit a všechny koupit. Snížíme ceny a začneme profitovat, když se průchody zvětšují, alespoň se zbavíme břemene placení za vozidla, která nepřesahují. Na všech mostech je způsobeno veřejné poškození. Na všechny tyto mosty a dálnice jsou za záruku přechodu zaplaceny miliardy liry. Můžeme vytvořit můstek s penězi zaplacenými za záruku průsmyku.
„ODPOVÍDÁ ZA PRODUKTY PRODANÉ NA TRHU“
Dopravní systém má velké problémy kvůli cenám mostních přechodů. Říkají, že jsme snížili záliv na pět minut, ale nikdo nepoužívá most. Automobilový průmysl a dopravní systém velmi trpí vysokou cenovou politikou; je to ovlivněno a každý produkt prodávaný na trhu je zvýšen. Všechny produkty jsou samozřejmě zřetězené.
Buďte první kdo napíše komentář