Bude nádraží Adapazarı přesunuto do Kent Parku?

Sakarya Metropolitní starosta Ekrem Yüce oznámil, že se chce přestěhovat na nádraží Adapazarı v Kent Parku.

Místopředseda strany AK a místopředseda Sakaryi Ali İhsan Yavuz se setkali se zástupci své strany, zemským předsedou a starostou a členy tisku. Kromě Yavuz se na snídani zúčastnili zástupci strany AKary Sakarya Recep Uncuoğlu, Kenan Sofuoğlu, Çiğdem Erdoğan Atabek, provinční předseda strany AK Yunus Tever a starosta města Metropolitan Ekrem Yüce.

Na otázku ohledně systému Light Rail na schůzce řekl metropolitní starosta Ekrem Yüce, že stanice Adapazarı může být přemístěna.

Yüce řekl: „Dosáhli jsme dosud vykonané práce a obnovili jsme svou práci s příslušnými odborníky opětovným vytvořením týmu. Bylo důležité, abychom si stanovili trasu. Vycházíme z autobusového nádraží. Odtud na SATSO, Etbalik, Sakar Baba Caddesi, Bosna Caddesi a Gar.

Druhá cesta. Z Jeruzalémské ulice, školy Imama Hatipa, ulice Muhsin Yazıcıoğlu do Serdivanu. Odtud chceme jít do areálu SAU tunelem. Na setkání s Tuvasasem minulý týden s námi sdílel generální ředitel TÜVASAŞ důležitý problém. KabataşTam je push-pull systém od Taksim do Taksim. Řekl, nevstupujte do tunelu, pojďme systém push-pull. Dávalo to smysl. Mluvili jsme se starostou Serdivana o tom, kde můžeme stanici udělat. Zabývali jsme se několika místy. Studie se chýlí ke konci. Máme 100 tisíc studentů a chceme z toho učinit univerzitní a autobusové nádraží jednou linkou. Přemýšleli jsme o tom. Stáli jsme tam, mysleli jsme na bránu. Řekli jsme, jak můžeme toto místo vyřešit. Nejpraktičtějším řešením bylo: Pojďme nepřerušit stanici. Mezi průjezdem a stanicí je 1 metrů. Před oddělením územního plánování je stanice, kterou znáte. 250. Postavíme stanici až do sekce až k bráně země. Pojďme znovu mezi stanicí a 2. křižovatkou. Pokud je to nutné, vytvořme eskalátor. Zbavíme se přejezdu. V tomto ohledu jsme do projektu nevložili názory města. Jsme ve fázi přemýšlení, že jsme do projektu právě nalipli. “

Yüce také uvedla, že jednání s finanční institucí pokračují buď v řešení financování systému lehkých železnic pomocí Build-Operate-Transfer, nebo úvěrem. (kandidáti I)